小型新能源路面洒水车制造技术

本实用新型专利技术涉及小型新能源路面洒水车，属于环卫车技术领域。所述洒水车包括小型的电动车体、水厢和洒水组件，所述洒水组件包括调压式水泵、支撑组件和多个洒水喷头，所述调压式水泵进水端与水厢连接，出水端通过多根出水管分别与多个洒水喷头连接，所述出水管和洒水喷头通过支撑组件支撑固定，多个洒水喷头通过支撑组件排列设置在车体的车头端下侧，每个洒水喷头的出水管上都设置有流量调节电磁阀，所述流量调节电磁阀和调压式水泵分别电性连接电动车体的控制系统。本实用新型专利技术设计的洒水车采用小型的电动车体，应用灵活，洒水组件设置多个洒水碰头，并对每个洒水喷头的出水管设置流量调节电磁阀，控制、应用更加的方便。应用更加的方便。应用更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
小型新能源路面洒水车


[0001]本技术涉及环卫车
，具体涉及小型新能源路面洒水车。

技术介绍

[0002]洒水车的主要用途就是给城市进行环卫洒水作业，在天气炎热时或易扬尘时洒水车发挥着重要的作用。通过洒水车向路面、小区、工地等进行洒水，起到降低温度、减少扬尘的作用。常见的洒水车车型较大，工作时会占用过多的道路面积，容易引起道路交通堵塞。大型洒水车在单位面积内洒水量较大，造成道路湿滑容易引发交通事故，为市民出行带来极大不便。
[0003]另外，现有的洒水车大多只在车体前端或后端的两侧设置喷头，洒水的面积固定，在不同宽度的街道进行洒水时无法对洒水的面积进行控制和调节，造成水量浪费。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的问题，本技术专利设计了小型新能源路面洒水车，洒水车采用小型车体，洒水面积可调，应用灵活方便。
[0005]本技术所采用的技术方案是：所述洒水车包括小型的电动车体、水厢和洒水组件，所述洒水组件包括调压式水泵、支撑组件和多个洒水喷头，所述调压式水泵进水端与水厢连接，出水端通过多根出水管分别与多个洒水喷头连接，所述出水管和洒水喷头通过支撑组件支撑固定，多个洒水喷头通过支撑组件排列设置在车体的车头端下侧，每个洒水喷头的出水管上都设置有流量调节电磁阀，所述流量调节电磁阀和调压式水泵分别电性连接电动车体的控制系统。
[0006]进一步的，所述支撑组件包括固定在电动车体的车架前端两侧的两根支撑梁，所述支撑梁沿车体的前后方向设置，两根支撑梁的后部上侧之间连接有水管支撑架，两根支撑梁的前端部之间连接有喷头支撑架。
[0007]进一步的，所述水管支撑架包括支撑横板和多个水管架板，所述支撑横板的两端固定在两侧的支撑梁上，多个水管架板沿支撑横板均布排列，与出水管一一对应，所述水管架板的底端固定在支撑横板上，顶端开有竖向的卡口，所述出水管从水管架板的卡口中穿过。
[0008]进一步的，所述喷头支撑架包括水平支撑板和多个喷头架板，所述水平支撑板的两端分别连接在两侧的支撑梁的前端部，多个喷头架板沿水平支撑板均布排列固定，所述喷头架板为长条形金属板，所述喷头架板的板体经过两次弯折依次形成水平板部、斜板部和竖向板部，所述水平板部通过紧固螺栓连接固定在水平支撑板上，所述洒水喷头安装固定在喷头架板的竖向板部。
[0009]进一步的，所述水厢设置有两个出水口，其中一个出水口管道连接调压式水泵，另一个出水口管路连接位于电动车体后侧端的后置水管连接装置。
[0010]进一步的，所述水厢与调压式水泵的连接管路上设置有水路过滤器。
[0011]相对于现有技术，本技术专利设计的小型新能源路面洒水车的进步之处在于：洒水车选用了小型的电动车体，行走灵活，可以满足小区、公园、街道等相对狭窄场景的洒水需求；洒水组件采用多出水管连接的多个洒水喷头，每个洒水喷头的出水管上都设置有流量调节电磁阀，可对每一个洒水喷头分别进行控制，应用灵活方便，多个出水管和洒水喷头通过支撑组件进行安装固定，整个洒水组件安装结构清晰有序，洒水喷头的洒水角度可通过喷头架板的安装角度进行调整，进一步提高了应用的灵活性。
附图说明
[0012]图1是小型新能源路面洒水车的结构示意图。
[0013]图2是小型新能源路面洒水车的洒水组件和支撑组件的结构示意图。
[0014]图3是喷头架板的结构示意图。
[0015]图中，1电动车体、2水厢、3电池组件、4调压式水泵、5出水管、6洒水喷头、7支撑梁、8水管支撑架、9喷头支撑架、10后置水管连接装置、51流量调节电磁阀、81支撑横板、82水管架板、83卡口、91水平支撑板、92喷头架板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，所描述的实施例仅仅是本专利技术创造一部分的实施例，而不是全部。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。
[0017]如图1、2、3所示，本技术专利设计了小型新能源路面洒水车的一种实施例，本实施例中洒水车包括小型的电动车体1、水厢2和洒水组件，电动车体1采用现有技术即可，其车架前端为驾驶室，驾驶室内设置整车控制系统，控制车辆的运行和洒水组件的工作。在水厢2的下侧车架处通过支架固定有电池组件3，另设有液压组件在车辆行走转向时提供液压辅助转向作用。水厢2设置有一个进水口和两个出水口，其中一个出水口管道连接洒水组件，另一个出水口管路连接位于电动车体1后侧端的后置水管连接装置10，进水口用于向水厢2中注水。
[0018]洒水组件包括调压式水泵4、支撑组件和6个洒水喷头6。调压式水泵4进水端与水厢2的出水口管路连接，二者的连接管路上设置有水路过滤器，避免水厢中泥沙、杂物进入水泵，堵塞洒水组件。调压式水泵4的出水端通过6根出水管5分别与6个洒水喷头6连接，6根出水管5和洒水喷头6通过支撑组件支撑固定。6个洒水喷头6通过支撑组件排列设置在车体1的车头端下侧，每个洒水喷头6的出水管5上都设置有流量调节电磁阀51，流量调节电磁阀51和调压式水泵4均采用现有市售产品即可，分别电性连接电动车体1的控制系统，通过控制系统控制调压式水泵4的运行功率，以及6个洒水喷头的流量调节电磁阀51的开启程度，通过流量调节电磁阀51来分别控制6个洒水喷头6是否出水，以及出水量。
[0019]支撑组件包括固定在电动车体1的车架前端两侧的两根支撑梁7，支撑梁7沿车体的前后方向设置，两根支撑梁7的后部上侧之间连接有水管支撑架8，两根支撑梁7的前端部之间连接有喷头支撑架9。水管支撑架8包括支撑横板81和6个水管架板82，支撑横板81的两端固定在两侧的支撑梁7上，6个水管架板82沿支撑横板81均布排列，与6根出水管5一一对
应。水管架板82呈L型板体，底端固定在支撑横板81上，顶端中部向下开有竖向的卡口83，出水管5从水管架板82的卡口83中穿过。
[0020]喷头支撑架9包括水平支撑板91和6个喷头架板92，水平支撑板91的两端分别连接在两侧的支撑梁7的前端部，6个喷头架板92沿水平支撑板91均布排列固定。喷头架板92为长条形硬质金属板，钢性强。结合图3所示，喷头架板92的板体经过两次弯折，依次形成水平板部921、斜板部922和竖向板部923，其中水平板部921上开有螺栓安装穿孔924，竖向板部923上开有喷头安装穿孔925。水平板部921通过紧固螺栓连接固定在水平支撑板91上，洒水喷头6安装固定在喷头架板92的竖向板部923。喷头架板92安装后，向车体的前端伸出，竖向板部923的板面带有一定角度的倾斜，非与地面垂直。通过调整喷头架板92的朝向可以对其上安装的洒水喷头6的喷水方向进行调整，一般情况下，6个洒水喷头分成左右两组，分别向两侧喷射洒水，而且越靠近外侧的洒水喷头朝向越靠外。调整到合适的朝向角度后通过紧固螺栓进行定位。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.小型新能源路面洒水车，其特征在于，所述洒水车包括小型的电动车体、水厢和洒水组件，所述洒水组件包括调压式水泵、支撑组件和多个洒水喷头，所述调压式水泵进水端与水厢连接，出水端通过多根出水管分别与多个洒水喷头连接，所述出水管和洒水喷头通过支撑组件支撑固定，多个洒水喷头通过支撑组件排列设置在车体的车头端下侧，每个洒水喷头的出水管上都设置有流量调节电磁阀，所述流量调节电磁阀和调压式水泵分别电性连接电动车体的控制系统。2.根据权利要求1所述的小型新能源路面洒水车，其特征在于，所述支撑组件包括固定在电动车体的车架前端两侧的两根支撑梁，所述支撑梁沿车体的前后方向设置，两根支撑梁的后部上侧之间连接有水管支撑架，两根支撑梁的前端部之间连接有喷头支撑架。3.根据权利要求2所述的小型新能源路面洒水车，其特征在于，所述水管支撑架包括支撑横板和多个水管架板，所述支撑横板的两端固定在两侧的支撑梁上，多个水管架板沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：于子涵，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：