云管理高压电池配置文件恢复制造技术

本公开提供了“云管理高压电池配置文件恢复”。一种系统，包括存储器和处理器，所述存储器存储与车辆的高压电池的电池标识符相对应的电池配置文件。所述处理器被编程为周期性地将所述电池配置文件发送到服务器，以及响应于检测到所述电池标识符的变化而请求所述服务器发送与变化了的电池标识符相对应的电池配置文件。

Cloud management high voltage battery profile recovery

The present disclosure provides \cloud management high voltage battery configuration file recovery\. A system includes a memory and a processor that stores a battery configuration file corresponding to the battery identifier of the vehicle's high voltage battery. The processor is programmed to periodically send the battery profile to the server and request the server to send the battery profile corresponding to the changed battery identifier in response to detecting a change in the battery identifier.

【技术实现步骤摘要】
云管理高压电池配置文件恢复
本公开的各方面总体涉及电池配置文件的云管理以进行存储和恢复。
技术介绍
电池容量是成功的电池监测系统的重要参数。例如，准确的电池容量对准确估计荷电状态至关重要。电池容量还决定了电池中存储了多少能量，从而确定了电气化车辆的EV行程范围。随着电池老化，电池容量会逐渐消失，尤其是在电池使用频繁时。因此，电动车辆包括用于学习指示车辆电池的容量的信息的系统。
技术实现思路
在一个或多个说明性示例中，一种系统包括存储器和处理器，所述存储器存储与车辆的高压电池的电池标识符相对应的电池配置文件。处理器被编程为周期性地将电池配置文件发送到服务器，以及响应于检测到电池标识符的变化而请求服务器发送与变化了的电池标识符相对应的电池配置文件。在一个或多个说明性示例中，一种方法包括：响应于检测到车辆的电池的电池标识符的变化，请求通过广域网与车辆通信的服务器将与电池标识符相对应的电池配置文件发送到车辆；以及利用电池配置文件来调适电池的电池控制策略。在一个或多个说明性示例中，一种非暂时性计算机可读介质包括指令，所述指令在由车辆的处理器执行时使得车辆响应于检测到车辆的电池的电池标识符的变化，请求通过广域网与车辆通信的服务器将与电池标识符相对应的电池配置文件发送到车辆；以及利用电池配置文件来调适电池的电池控制策略。附图说明图1示出了用于向车辆提供电池配置文件的示例性系统。图2示出了示例性混合动力电动车辆；图3示出了用于向车辆提供电池配置文件的示例性过程；和图4示出了在向车辆提供电池配置文件时利用电池寿命作为因素的示例性过程。具体实施方式根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是可以体现为各种和替代形式的本专利技术的示例。附图不一定按比例绘制；某些特征可能被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。为了使混合动力或电池电动车辆最佳地起作用，车辆的电池能量控制模块(BECM)被设计成利用某些电池特性(诸如电池组容量和电池电力容量)。这些特性通常由BECM在车辆操作期间学习，并且随着它们改变，电池控制策略相应地调适。当BECM发生故障或更换电池时，这些特性会丢失或变得未知。例如，可以将放完电的电池组替换为充电的电池组以加速车辆的再充电。在BECM故障和更换的情况下，新的BECM需要时间来学习现有电池的特性。在将不同的电池替换到车辆中的情况下，现有的BECM将需要时间来学习替换的电池的特性。然而，BECM学习电池特性所需的车辆操作时间是车辆动力传动系统可能不能最佳地操作的时间，这会影响车辆效率和行程范围。远程存储的电池配置文件可用于快速恢复给定电池的学习特性并将这些特性传送到BECM。车辆中嵌入式调制解调器的激增使得BECM可以周期性地将电池配置文件卸载到云数据库。电池配置文件可以包括与特定电池组相对应的唯一标识符。当车辆的BECM与具有未识别的唯一标识符的车辆上的电池通信时，BECM可以指导车辆经由车辆的嵌入式调制解调器从远程数据库请求与该电池组相关联的最新电池配置文件。然后，云管理器可以返回所请求的配置文件，该配置文件将由车辆转发到BECM，从而使得电池控制策略能够返回到最佳水平下的操作。图1示出了用于向车辆102提供电池配置文件110的示例性系统100。如图所示，系统100包括通过广域网104与电池配置文件服务器108通信的车辆102。车辆102被配置为与连接到广域网104的基站106无线通信。为清楚起见，仅示出了一个基站106，但是应该注意，系统100通常包括布置成覆盖大的地理区域的许多基站106。虽然图1中示出了示例性系统100，但是如图所示的示例性部件不旨在是限制性的。实际上，系统100可以具有更多或更少的部件，并且可以使用另外的或替代的部件和/或实施方式。举例来说，系统100可以包括更多或更少的车辆102、基站106和/或电池配置文件服务器108。在其他示例中，车辆102可以通过除了经由基站106之外的连接与电池配置文件服务器108通信，诸如经由WiFi、专用短程通信(DSRC)或可以通过其发送和/或接收电池配置文件110的另一通信协议。车辆102可以包括用于运输人或货物的各种类型的汽车、跨界多用途车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休闲车(RV)、船、飞机或其他移动机器。在许多情况下，车辆102可以由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，车辆102可以为由内燃发动机和一个或多个电动马达提供动力的混合动力电动车辆(HEV)，诸如串联式混合动力电动车辆(SHEV)、并联式混合动力电动车辆(PHEV)或并联/串联式混合动力电动车辆(PSHEV)。在其他示例中，车辆102可以是氢动力车辆102。由于车辆102的类型和配置可，所以车辆102的能力可对应地变化。举一些其他可能性来说，车辆102就乘客容量、牵引能力和容量以及存储容积而言可以具有不同的能力。关于图2详细讨论了车辆102的功能的另外的方面。举一些非限制性示例来说，广域网104可以包括一个或多个互连的通信网络，诸如互联网、有线电视分配网络、卫星链路网络、局域网、广域网和电话网络。通过访问广域网104，车辆102可以能够从车辆102向广域网104上的网络目的地发送传出数据，并且从该广域网104上的网络目的地接收至车辆102的传入数据。基站106可以包括被配置成允许车辆102的蜂窝收发器访问广域网104的通信服务的系统硬件。在一个示例中，基站106可以是全球移动通信系统(GSM)蜂窝服务提供商的一部分。在另一个示例中，基站106可以是码分多址(CDMA)蜂窝服务提供商的一部分。基站106可以支持各种不同的技术和数据速度。电池配置文件服务器108可以包括计算硬件，该计算硬件被配置成提供与将电池配置文件110发送到车辆102和/或从车辆102接收电池配置文件110有关的数据服务。电池配置文件110可以包括关于车辆102的HV电池112的特性的信息。这些特性可以包括例如通过监测HV电池112的使用而随时间确定的HV电池112的电池容量的量度。电池配置文件110还可以包括与特定电池组相对应的唯一标识符。图2示出了车辆102的另外的方面。图2示出了部件之间的代表性关系。部件在车辆内的实体布局和取向可以变化。车辆102包括变速器202并且由至少一个电机204、206在内燃发动机208的选择性辅助下推进。如图所示，变速器202可以是功率分流配置，因为变速器202包括第一电机204和第二电机206。在一个示例中，电机204、206可以是交流(AC)电动马达。电机204接收电力并提供用于车辆推进的扭矩。第二电机206也用作发电机，以用于将机械动力转换成电力并通过变速器202优化功率流。在其他实施例中，变速器202不具有功率分流配置，并且可以仅利用单个电机来进行推进和发电。应当理解，图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括：/n存储器，所述存储器存储与车辆的高压电池的电池标识符相对应的电池配置文件；和/n处理器，所述处理器被编程为：/n周期性地将所述电池配置文件发送到服务器；以及/n响应于检测到所述电池标识符的变化，请求所述服务器发送与变化了的电池标识符相对应的电池配置文件。/n

【技术特征摘要】
20180517 US 15/982,5271.一种系统，其包括：
存储器，所述存储器存储与车辆的高压电池的电池标识符相对应的电池配置文件；和
处理器，所述处理器被编程为：
周期性地将所述电池配置文件发送到服务器；以及
响应于检测到所述电池标识符的变化，请求所述服务器发送与变化了的电池标识符相对应的电池配置文件。


2.根据权利要求1所述的系统，其中所述电池配置文件包括指示所述电池的存储容量和电池电力容量的信息，所述信息指示所述电池的整体健康状态。


3.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被编程为利用所述电池配置文件来调适电池控制策略。


4.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被编程为响应于所述车辆行驶预定义距离而周期性地发送所述电池配置文件。


5.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被编程为响应于经过预定义时间段而周期性地发送所述电池配置文件。


6.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被编程为经由包括所述高压电池的系统与车辆总线的连接来识别所述电池标识符。


7.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被编程为响应于接收到从所述电池扫描出的条形码信息来识别所述电池标识符。...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·M·洛奇，迈克尔·大卫·比尼，马克·安东尼·洛克威尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US