用于离合器机构的致动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及离合器机构的包括轴向支承装置的致动系统。一种用于离合器机构的致动系统（10），所述致动系统（10）包括壳体（200）和轴向支承装置（100），所述壳体（200）布置用于容纳至少一个致动器，所述致动器允许将离合器机构的离合器选择性地配置成处于接合构型或分离构型；所述壳体（200）包括支承面（215），所述支承面（215）布置用于将轴向力传递至变速箱的相对应的支承面；且所述轴向支承装置（100）定位成抵靠所述壳体（200）的支承面并且旨在插入所述壳体（200）和变速箱之间，所述轴向支承装置（100）布置用于减小壳体（200）的变形。

Actuation system for clutch mechanism

The utility model relates to an actuating system of a clutch mechanism including an axial support device. An actuating system (10) for a clutch mechanism, the actuating system (10) including a housing (200) and an axial support device (100), the housing (200) arranged to accommodate at least one actuator, the actuator allowing the clutch of the clutch mechanism to be selectively configured to be in a engaging or separating configuration, and the housing (200) including a supporting surface (215) The supporting surface (215) is arranged to transmit the axial force to the corresponding supporting surface of the gearbox, and the axial supporting device (100) is positioned against the supporting surface of the housing (200) and is designed to insert between the housing (200) and the gearbox, and the axial supporting device (100) is arranged to reduce the deformation of the housing (200).

【技术实现步骤摘要】
用于离合器机构的致动系统
本技术涉及一种离合器机构的致动系统，例如在汽车领域中所使用的。本技术还涉及一种包括这种致动系统的离合器模块，以及集成有这种离合器模块的传动系统。
技术介绍
已知包括由致动器致动的至少一个离合器的离合器模块，每个致动器允许产生力以将相对应的离合器配置成处于接合构型或分离构型中。以已知的方式，每个致动器容纳在致动系统的壳体中，该致动系统允许控制离合器模块。借助于力传递机构将在每个致动器处产生的力传递至相对应的离合器。因此，致动器的位移传递至相对应的力传递机构，该力传递机构本身使相对应的离合器的第一摩擦元件相对于所述离合器的第二摩擦元件移位，以便将所述离合器配置成处于上述构型中的一种构型或另一种构型。随后，在致动系统的壳体和支承面之间会出现与传递至力传递机构的力相反的力，其中所述致动系统固定抵靠该支承面。通常，该支承面由变速箱的壳体形成。该力（称为支承力）在支承面处产生应力，该应力趋于使致动系统的壳体变形。实际上，由于壳体通常是塑料部件，因此其对变形的抵抗力较小，并且支承力在支承面上的通常狭小的定位导致壳体变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于离合器机构的致动系统（10），所述致动系统（10）包括：/n- 壳体（200），所述壳体（200）布置用于容纳至少一个致动器，所述致动器允许将离合器机构的离合器选择性地配置成处于接合构型或分离构型中；所述壳体（200）包括支承面（215），所述壳体的支承面（215）布置用于将轴向力传递至变速箱的相对应的支承面；/n其特征在于，所述致动系统（10）包括轴向支承装置（100），所述轴向支承装置（100）定位成抵靠所述壳体（200）的支承面并且旨在插入所述壳体（200）和所述变速箱之间，所述轴向支承装置（100）布置用于减小壳体（200）的变形。/n

【技术特征摘要】
20171204 FR 17616031.一种用于离合器机构的致动系统（10），所述致动系统（10）包括：
-壳体（200），所述壳体（200）布置用于容纳至少一个致动器，所述致动器允许将离合器机构的离合器选择性地配置成处于接合构型或分离构型中；所述壳体（200）包括支承面（215），所述壳体的支承面（215）布置用于将轴向力传递至变速箱的相对应的支承面；
其特征在于，所述致动系统（10）包括轴向支承装置（100），所述轴向支承装置（100）定位成抵靠所述壳体（200）的支承面并且旨在插入所述壳体（200）和所述变速箱之间，所述轴向支承装置（100）布置用于减小壳体（200）的变形。


2.根据权利要求1所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中，所述轴向支承装置（100）包括与所述壳体（200）的支承面配合的第一侧（110）和旨在与所述变速箱的相对应的支承面配合的第二侧（120）。


3.根据权利要求2所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中：
-所述轴向支承装置（100）的所述第一侧（110）包括第一支承面（115），所述第一支承面（115）轴向支承抵靠所述致动系统（10）的所述壳体（200）的支承面；以及
-所述轴向支承装置（100）的所述第二侧（120）包括第二支承面（125），所述第二支承面（125）旨在支承抵靠所述变速箱的相对应的支承面。


4.根据权利要求3所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中，轴向支承装置（100）的所述第一支承面（115）和所述第二支承面（125）相对于彼此径向地和/或成角度地移位。


5.根据权利要求4所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中，相对于所述轴向支承装置（100）的所述第二支承面（125），所述轴向支承装置（100）的所述第一支承面（115）定位在外部周围区域上。


6.根据权利要求3所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中，在所述轴向支承装置（100）的所述第一侧（110）处，所述轴向支承装置（100）的同时定位成面对所述致动系统（10）的壳体（200）且面对所述轴向支承装置的所述第二支承面（125）的第一部分定位成相对于所述致动系统（10）的壳体（200）轴向地缩进。


7.根据权利要求3所述的用于离合器机构的致动系统（10），其中，在所述轴向支承装置（100）的所述第二侧（120）处，所述轴向支承装置（100）的旨在定位成面对所述变速箱并且同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：M鲁迪诺，M西玛，R卡纳尔，
申请(专利权)人：徕卡姆动力传动系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：意大利;IT