【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车传动机构，特别涉及摩托车离合器。
技术介绍
湿式摩托车离合器是靠螺栓组合将摩擦片和从动片压紧在压盘和中心套之间，通过外罩组合→摩擦片组合→中心套组合的顺序来传递扭矩。当离合器分离时，分离杆带动压盘压缩主弹簧，使摩擦片与从动片之间的压力消失，产生了间隙，切断了曲轴与变速机构之间动力的传递；当离合器分离后再结合时，靠主弹簧回位来实现。目前通用的主弹簧自由长度、钢丝直径等参数完全一样，在回位时动作快、冲击大，影响了离合器结合的平稳性，起不到很好的缓冲作用；特别是对于大排量的摩托车，要求离合器传递的扭矩很大，相应的主弹簧压力也很大，采用完全一样的主弹簧在分离后再结合的瞬间会产生很大的冲击力，不仅起不到缓冲作用，使离合器结合不平稳，甚至还会造成变速机构的损害。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷和不足，本技术的目的在于提供一种结合平稳、缓冲效果理想的摩托车离合器。本技术的技术方案如下一种摩托车离合器，包括外罩组合和中心套组合，其改进之处在于所述中心套组合内依次交叉安装有2-10组参数不同的主弹簧，每一组的两只主弹簧之间自由长度相差1-10mm，钢丝直径相差0.1-1mm。有益效果本技术的摩托车离合器，由于主弹簧长度、钢丝直径等参数不一样，其在被压缩后回位时反应速度也不一样，所以不仅能够使离合器分离后再结合时平稳进行，而且还能起到很好的缓冲作用。以下结合附图对本技术作进一步的说明附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的右视图。具体实施方式如附图1、2所示，一种摩托车离合器，包括外罩组合1和中心套组合2两大部分，所述中心套组合2内依次交叉安装有2-...
【技术保护点】
一种摩托车离合器，包括外罩组合（１）和中心套组合（２），其特征在于：所述中心套组合（２）内依次交叉安装有２－１０组参数不同的主弹簧（３）和（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，赵文平，
申请(专利权)人：重庆通盛机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。