【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车离合器。现有的摩托车离合器在离合器的从动毂与压盘之间夹有摩擦传动组件，离合器靠从动毂与压盘将摩擦传动组件夹紧来传递动力。当离合器处于分离或半啮合状态时，从动毂与摩擦片之间以及压盘与摩擦片之间产生相互摩擦，因此在离合器工作一段时间后，便会由于从动毂与压盘的磨损而使从动毂与压盘之间的距离增大，导致不能有效夹紧摩擦传动组件，使离合器打滑。在现有摩托车发动机故障中，由离合器从动毂及压盘的摩损所致占很大比例。本技术的目的在于提供一种能减少从动毂及压盘磨损的摩托车离合器，以延长离合器的使用寿命。本技术是这样实现的本离合器包括从动毂、摩擦传动组件及压盘，在从动毂与摩擦传动组件之间以及在压盘与摩擦传动组件之间分别设有一块耐磨垫片，耐磨垫片能紧贴从动毂及压盘的内表面。由于离合器内原与摩擦片直接接触的从动毂及压盘的内表面有耐磨垫片隔离，避免了受到摩擦片运动的磨损，从而有效延长离合器的使用寿命。本技术的优点是离合器的结构改进简单、实用，能大大减轻离合器的磨损，其使用寿命可延长一倍以上，从而使摩托车的故障率大为降低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为实施例1的耐磨垫片结构示意图；图3为实施例2的耐磨垫片结构示意图。下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。实施例1参照图1、图2，本摩托车离合器包括从动毂1、摩擦传动组件2、压盘3、耐磨垫片4(图1省略离合器的其他构件)。耐磨垫片4有2块，呈环状，套于从动毂1上。两块耐磨垫片4能分别紧贴从动毂1及压盘4的内表面。耐磨垫片由有较大硬度的耐磨材料制成，如可用经过热处理的钢片等。实施例2参照图1、图3，为避...
【技术保护点】
一种摩托车离合器，包括从动毂（１）、摩擦传动组件（２）、压盘（３），其特征在于在从动毂（１）与摩擦传动组件（２）之间以及在压盘（３）与摩擦传动组件（２）之间分别设有一块耐磨垫片（４），耐磨垫片（４）能紧贴从动毂（１）及压盘（３）的内表面。
【技术特征摘要】
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