一种用于轨道车辆的渡板组件、贯通道和轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道车辆的渡板组件、贯通道和轨道车辆，渡板组件包括渡板，所述渡板适于水平安装于车内；支撑部，设置于所述渡板的下部，所述支撑部适于固定安装于车体且用于支撑所述渡板；连接件，用于固定连接所述支撑部和所述渡板，所述连接件可拆卸地连接于所述支撑部的上部；所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调。本实用新型专利技术的渡板组件具有异响小、磨损小，且便于安装，安全可靠性高的优点。

A kind of crossover plate assembly, gangway and rail vehicle for rail vehicles

The utility model provides a crossover plate assembly, a gangway and a rail vehicle for rail vehicles, the crossover plate assembly includes a crossover plate, the crossover plate is suitable for horizontal installation in the vehicle; a support part is arranged at the lower part of the crossover plate, the support part is suitable for fixed installation in the vehicle body and used for supporting the crossover plate; a connection part is used for fixed connection of the support part and the crossover plate, the The connecting piece is detachably connected to the upper part of the supporting part, and the connecting height of the crossover plate at the upper part of the supporting part is adjustable. The crossover plate assembly of the utility model has the advantages of small abnormal noise, small wear, convenient installation, high safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆的渡板组件、贯通道和轨道车辆
本技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的渡板组件、贯通道和轨道车辆。
技术介绍
相关技术中，轨道交通领域贯通道普遍采用三片式的渡板结构，渡板搭接在踏板上，在车辆运行过程中，易产生异响，影响乘客的乘坐体验，同时容易造成渡板和踏板的磨损，从而出现安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种渡板组件，所述渡板组件具有异响小、磨损小，且便于安装，安全可靠性高的优点。根据本技术提出一种用于轨道车辆的渡板组件，包括：渡板，所述渡板适于水平安装于车内；支撑部，设置于所述渡板的下部，所述支撑部适于固定安装于车体且用于支撑所述渡板；连接件，用于固定连接所述支撑部和所述渡板，所述连接件可拆卸地连接于所述支撑部的上部；所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调。根据本技术实施例的渡板组件，所述连接件可拆卸地连接于所述支撑部的上部，所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调，则可以方便地调节所述渡板和与其连接部分的高度间隙，使得所述渡板与轨道车辆的其它部位的间隙在设计要求内，从而可以最大限度地避免两者之间因摩擦而产生的异响和磨损，不仅提高了乘客的乘车舒适性体验，而且也提高渡板组件的安全可靠性以及使用寿命，减小了维护成本。另外，根据本技术的渡板组件还可以具有以下附加技术特征。在本技术的一些示例中，所述支撑部的上部设置有沿上下方向依次排列的多个第一连接孔，所述连接件设置有与所述多个第一连接孔相适配的多个第二连接孔。通过在所述支撑部的上部和所述连接件的相应配合位置分别设置沿上下方向依次排列的多个第一连接孔和多个第二连接孔，则可以通过简单地调整相互配合的所述第一连接孔和所述第二连接孔，即可以实现将所述连接件可拆卸地连接在所述支撑部的不同高度，从而调整所述渡板的固定高度。而且多个连接孔的设置对连接件的连接具有定位作用，使得实现将所述渡板与轨道车辆的其它部位的间隙控制在设计要求范围内更加容易，操作更加方便。在本技术的一些示例中，所述支撑部与所述连接件通过多个紧固件连接。通过多个紧固件连接所述支撑部与所述连接件，是由于所述支撑部上部的所述渡板需要承受人员的重量，因此必须要求有足够的稳固性，通过两个以上的紧固件进行固定显然会使所述连接件在所述支撑部的固定更加稳固，从而使得所述渡板的稳固可靠性更高。在本技术的一些示例中，所述多个第一连接孔或所述多个第二连接孔中包括有长圆形孔。所述多个第一连接孔或所述多个第二连接孔中包括有长圆形孔，则在进行固定时，可以使所述多个紧固件中的其中一个通过长圆形孔与对应的连接孔进行固定，则可以有更多的操作余量，固定更加容易。在本技术的一些示例中，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有调节垫板。通过设置不同厚度规格的调节垫板，则同样可以实现所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调。在本技术的一些示例中，所述渡板包括主板和四个角板，四个所述角板均与所述主板通过合页连接。将渡板分为主板和四个角板，并通过合页将所述角板与所述主板进行连接，则所述角板可以相对于所述主板有上下方向的转动，从而使得所述渡板可以适应车辆运行的各种工况，避免在车辆运行工况下所述渡板与其连接部件的相互撞击异响和磨损。在本技术的一些示例中，所述渡板沿所述车辆宽度方向上的相邻两个所述角板之间设置有折板，所述折板与所述主板通过合页连接。在所述渡板沿所述车辆宽度方向上的相邻两个角板之间设置有折板，换句话说，沿所述车辆长度方向，也即所述车辆行进方向的两端，相邻两个所述角板之间设置有折板，所述折板与所述主板通过合页连接，也即所述折板可相对于所述主板有上下方向的转动，当所述渡板前后的两节车厢有上下方向的相对运动时，位于所述主板前后两端的所述折板也会随之有上下方向的转动，从而可以更好地适应所述车辆的各种运行工况，以避免在各种运行工况下可能产生的异响和磨损。在本技术的一些示例中，所述渡板设置有安装部，所述安装部包括开口向上的凹槽，所述紧固件依次穿过并固定连接所述凹槽的底板和所述连接件。所述渡板设置有安装部，通过所述安装部固定连接所述渡板和所述连接件，易于定位安装，所述安装部设置有开口向上的凹槽，紧固件依次穿过并固定连接所述凹槽的底板和所述连接件，固定方式简单方便，且紧固件位于所述渡板的上表面的下方，人员走动时，不易影响紧固件的固定作用。在本技术的一些示例中，所述安装部还包括封闭所述凹槽的盖板，所述盖板通过沉头螺钉固定连接于所述渡板上。所述安装部还包括封闭所述凹槽的盖板，通过盖板将所述安装部的所述凹槽封闭，则位于所述凹槽底板上的紧固件被盖板密封于所述凹槽内，进一步对紧固件起到保护的作用，同时所述盖板通过沉头螺钉固定连接于所述渡板，第一方面是保证所述渡板上表面的平整度，第二方面也为了减少人员走动对螺钉的紧固程度造成影响，防止螺钉松脱，从而提高渡板与所述支撑部的连接可靠性。在本技术的一些示例中，所述凹槽设置有与所述盖板的下表面相配合的凸台，所述盖板的上表面与所述渡板的上表面平齐。所述凹槽设置有与所述盖板的下表面相配合的凸台，换句话说，所述凹槽内部的周围或中间部分设置有凸台，所述凸台相对于所述渡板的上表面依然为凹陷部分，且凹陷的深度与所述渡板的厚度一致，故所述盖板配合于所述凹槽后，所述盖板的上表面与所述渡板的上表面平齐。如此即可以较好地保护所述凹槽底板与所述连接件的固定，又可以保证所述渡板上表面的平整。在本技术的一些示例中，所述渡板组件还包括踏板，所述踏板设置于所述渡板的前后两侧，所述踏板与所述渡板在高度方向上设置有预定间隔。所述渡板组件还包括踏板，所述踏板设置于所述渡板的前后两侧，所述踏板的设置便于所述渡板组件与前后两节车厢的连接，同时也便于调整所述渡板与所述踏板的上下间隔，且整个渡板组件的安装方便。所述踏板与所述渡板在高度方向上设置有预定间隔，在这里，预定间隔是指所述踏板与所述渡板沿高度方向上的设计间隙，保证了所述踏板与所述渡板的高度间隙，则可以保证在各种运行工况下，所述渡板组件可能产生的异响和磨损都在可接受的设计范围之内。本技术的另一个目的在于提出一种贯通道，包括如前所述的渡板组件。通过对贯通道的渡板组件的改进，则所述贯通道也具有异响小、磨损小、安全可靠的优点。本技术的另一个目的在于提出一种轨道车辆，包括车厢和如前所述的贯通道，贯通道设置于相邻两个所述车厢之间。具有上述贯通道的轨道车辆，在各种运行工况下，都可以保证异响小、磨损小，提高了乘客的舒适性体验，同时提高了轨道车辆的运行安全性以及维护成本。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的渡板组件，其特征在于：包括/n渡板，所述渡板适于水平安装于车内；/n支撑部，设置于所述渡板的下部，所述支撑部适于固定安装于车体且用于支撑所述渡板；/n连接件，用于固定连接所述支撑部和所述渡板，所述连接件可拆卸地连接于所述支撑部的上部；/n所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的渡板组件，其特征在于：包括
渡板，所述渡板适于水平安装于车内；
支撑部，设置于所述渡板的下部，所述支撑部适于固定安装于车体且用于支撑所述渡板；
连接件，用于固定连接所述支撑部和所述渡板，所述连接件可拆卸地连接于所述支撑部的上部；
所述渡板在所述支撑部的上部的连接高度可调。


2.如权利要求1所述的渡板组件，其特征在于：所述支撑部的上部设置有沿上下方向依次排列的多个第一连接孔，所述连接件设置有与所述多个第一连接孔相适配的多个第二连接孔。


3.如权利要求2所述的渡板组件，其特征在于：所述支撑部与所述连接件通过多个紧固件连接。


4.如权利要求3所述的渡板组件，其特征在于：所述多个第一连接孔或所述多个第二连接孔包括有长圆形孔。


5.如权利要求1所述的渡板组件，其特征在于：所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有调节垫板。


6.如权利要求1所述的渡板组件，其特征在于：所述渡板包括主板和四个角板，四个所述角板均与所述主板通过合页连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊富，宁尚景，
申请(专利权)人：汕头比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44