轨道梁及轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道梁及轨道交通系统。轨道梁包括多个首尾依次连接的连接段，任意相邻的两个连接段之间是可拆卸的，所述连接段的下表面设有凸块，所述凸块适于与地基配合连接。根据本实用新型专利技术的轨道梁，利用多个连接段首尾依次连接以构造形成轨道梁，不仅可以简化轨道梁的生产过程、提高轨道梁的尺寸精度、方便轨道梁的吊装及运输，而且多个连接段可以共同受力，从而可以提高轨道梁的受力均匀性，进而可以提高轨道梁的使用寿命。另外，凸块的设置不仅可以提高连接段的结构强度，还可以利用凸块与地基上的槽体配合连接，以将连接段可拆卸地安装在地基上，从而可以提高连接段的安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
轨道梁及轨道交通系统
本技术涉及轨道结构
，尤其是涉及一种轨道梁及轨道交通系统。
技术介绍
胶轮有轨电车作为目前开发的新型交通方式，其车辆的橡胶车轮骑行于梁轨合一的导向梁上。车辆除了像普通有轨电车行走轮外还有导向稳定轮，卡行于轨道梁的内侧，保证车辆沿轨道安全平稳的行走。相关技术中，采用热轧均质钢板加工焊接或现浇混凝土梁制造导向梁。但这两种工艺技术均具有不可避免的缺点，采用热轧均质钢板加工焊接构造形成导向梁的用钢量较大，工程成本较高。采用现浇混凝土梁施工工艺控制困难，难以达到精度要求，且作为高架桥梁，混凝土梁跨度小，体量大，施工费用高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种方便安装的轨道梁。本技术还提出一种轨道交通系统，所述轨道交通系统具有如上所述的轨道梁。根据本技术实施例的轨道梁，包括：多个首尾依次连接的连接段，任意相邻的两个所述连接段之间是可拆卸的，所述连接段的下表面设有凸块，所述凸块适于与地基配合连接。根据本技术实施例的轨道梁，利用多个连接段首尾依次连接以构造形成轨道梁，不仅可以简化轨道梁的生产过程、提高轨道梁的尺寸精度、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道梁，其特征在于，包括：多个首尾依次连接的连接段，任意相邻的两个所述连接段之间是可拆卸的，所述连接段的下表面设有凸块，所述凸块适于与地基配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道梁，其特征在于，包括：多个首尾依次连接的连接段，任意相邻的两个所述连接段之间是可拆卸的，所述连接段的下表面设有凸块，所述凸块适于与地基配合连接。2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，任意相邻的两个所述连接段之间卡接。3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，每个所述连接段包括：第一梁体；第二梁体，所述第二梁体与所述第一梁体平行且相对排布；第三梁体，所述第三梁体位于所述第一梁体和所述第二梁体之间，所述第三梁体的左端与所述第一梁体连接，所述第三梁体的右端与所述第二梁体连接，所述连接段的横截面呈“U”形。4.根据权利要求3所述的轨道梁，其特征在于，所述第一梁体的左端具有第一定位槽，右端具有第一定位凸起，所述第一定位凸起适于与相邻的所述第一梁体的所述第一定位槽相适配。5.根据权利要求3所述的轨道梁，其特征在于，所述第二梁体的左端具有第二定位槽，右端具有第二定位凸起，所述第二定位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍国甜平，贾雪菲，左雪娜，李强，曾浩，
申请(专利权)人：汕头比亚迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44