【技术实现步骤摘要】
一种可调减振等级的预制浮置板轨道
本技术属于地下轨道交通
,具体涉及一种可调减振等级的预制浮置板轨道。
技术介绍
预制浮置板轨道因相对于现浇轨道具有质量好、施工精度高、绿色环保及可维修性好等优点,在城市轨道交通领域得到广泛应用。现有预制浮置板轨道大多在高架及地面段铺设,而城市轨道交通一般修建于市区人口密集的区域,一般采用地下线敷设。随着城市化水平的快速发展以及土地资源的集约化利用,地下轨道交通周边会新增住宅、学校、医院等振动敏感点,此时往往需要提升既有轨道的减振等级以满足环保要求。城市轨道交通运营时间长,维修天窗时间短,目前现有技术方案很难满足在不间断或短时间间断地铁运营的前提下,快速的提升轨道的减振等级。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种可调减振等级的预制浮置板轨道,解决了现有技术中存在的很难在不间断或短时间间断地铁运营的前提下,快速提升轨道减振等级的技术问题。为了解决上述问题,本技术按以下技术方案予以实现的:一种可调减振等级的预制浮置板轨道,包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层;所述基底设置于所述盾构管片的底部,所述调 ...
【技术保护点】
1.一种可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层;所述基底设置于所述盾构管片的底部,所述调整层设置于所述基底上;所述预制轨道板设置于所述调整层的内部,且与所述调整层的顶部齐平;所述隔离层设置于所述预制轨道板与所述调整层的接触处。
【技术特征摘要】
1.一种可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层;所述基底设置于所述盾构管片的底部,所述调整层设置于所述基底上;所述预制轨道板设置于所述调整层的内部,且与所述调整层的顶部齐平;所述隔离层设置于所述预制轨道板与所述调整层的接触处。2.根据权利要求1所述的可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,所述隔离层为土工布。3.根据权利要求1所述的可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,所述隔离层为减振垫。4.根据权利要求3所述的可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,所述减振垫是由聚氨酯或者橡胶制成。5.根据权利要求2或3所述的可调减振等级的预制浮置板轨道,其特征在于,还包括排水纵沟、排水横沟和排水管;所述排水纵沟设置于所述调整层的两侧,且与盾构管片的线路中心线平行;所述排水横沟与所述排水纵沟相互垂直,且位于两相邻预制轨道板之间;所述排水管位于所述调整层的下方,且轴线与盾构...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文武,史海欧,农兴中,罗信伟,吴嘉,王仲林,袁江,刘堂辉,党红玲,张长生,潘鹏,祝朋玮,黄辉,陈彦晖,
申请(专利权)人:广州地铁设计研究院股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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