一种货车车厢装货器制造技术

本发明专利技术涉及一种装货器，尤其涉及一种货车车厢装货器。技术问题：提供一种可缩短货物移动距离和可减小对装载场地要求的货车车厢装货器。技术方案如下：一种货车车厢装货器，包括有支架、电机、第一链轮、第二链轮、链条、支板、摆动杆等；支架后侧下端设有电机，电机输出轴后端设有第一链轮。本发明专利技术通过设置的支撑板和调节装置可便于人们进行装车，缩短人们移动货物的距离，提高装车的速度，提升装车的效率，减少人们的体力消耗，可使人们更好地进行装车；通过设置的第二螺杆与第四滑杆可调整支架的角度，使人们可根据货车外部的情况进行调整，以便更好地进行装载货物，提高了本发明专利技术的实用性，适用范围更广，适应性更强，操作更灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢装货器
本专利技术涉及一种装货器，尤其涉及一种货车车厢装货器。
技术介绍
货车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载运货物时，需要人们先进行装卸货物，目前人们在进行装卸货物时，通常采用的是使用装载机将货物放到车厢尾部，再由人们将货物移动至车厢前部，人们移动货物的距离较长，人们的劳动量较大，而且对货物的外包装也可能会产生一定的磨损；货车在装载时，对装载货物的场地有一定的要求，在货车发生侧翻，货物散落在斜坡上，需要进行转移货物，而又无法展开机械设备的地方就只能人工进行装载货物，人们会比较辛苦。
技术实现思路
为了克服目前人们在装载货物时存在货物移动距离较长和装载场地有一定限制的缺点，技术问题：提供一种可缩短货物移动距离和可减小对装载场地要求的货车车厢装货器。技术方案如下：一种货车车厢装货器，包括有支架、电机、第一链轮、第二链轮、链条、支板、摆动杆、第一滑杆、第一滑套、第一支杆、齿条、第一固定板、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三齿轮、轴承、第一转轴、第二固定板、第二转轴、支撑板和调节装置，支架后侧下端设有电机，电机输出轴后端设有第一链轮，支架后侧上端转动式设有第二链轮，第一链轮和第二链轮上绕有链条，支架右侧上部设有支板，支板位于链条的前方，支架前侧上端转动式设有摆动杆，摆动杆位于支板的上方，支架前侧下部设有第一滑杆，第一滑杆上移动式设有第一滑套，第一滑套位于支架的左方，第一滑套右侧与链条连接，支架后侧上部设有第一支杆，第一支杆位于第一滑套的后方，第一支杆前侧左端设有齿条，齿条位于第一滑套的左方，第一滑套左侧设有第一固定板，第一固定板左侧中部转动式设有第一锥齿轮和第三齿轮，第一锥齿轮位于第一固定板的后方，第三齿轮位于第一锥齿轮的后方，第一固定板上部嵌入式安装有轴承，轴承上安装有第一转轴，第一转轴下端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮位于轴承的下方，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一转轴上端设有第二固定板，第二固定板位于轴承的上方，第二固定板上部转动式设有第二转轴，第二转轴中部设有支撑板，支撑板上设有调节装置，调节装置与第二固定板连接。可选地，调节装置包括有第四齿轮、转柄、第五齿轮、第一转盘、第二滑套、第二滑杆、第一弹簧和挡板，第二固定板上转动式设有第四齿轮，第四齿轮位于支撑板的前方，第四齿轮前侧设有转柄，第二转轴前端设有第五齿轮，第五齿轮位于支撑板的前方，第五齿轮与第四齿轮啮合，第五齿轮前侧设有第一转盘，第一转盘外侧均匀开有多个第一卡槽，支撑板右侧设有第二滑套，第二滑套位于第二转轴的正上方，第二滑套内滑动式设有第二滑杆，第二滑杆下端位于第一卡槽内，第二滑杆下部设有挡板，挡板与第二滑套之间连接有第一弹簧，第二滑杆下端穿过第一弹簧。可选地，还包括有第二转盘、第一滑管、第二弹簧、第三滑杆、万向座和万向球，第一转轴上部设有第二转盘，第二转盘位于轴承的上方，第二转盘底部均匀开有多个第二卡槽，第一固定板左侧设有第一滑管，第一滑管位于轴承的左方，第一滑管内连接有第二弹簧，第二弹簧上端连接有第三滑杆，第三滑杆右端设有万向座，万向座位于第二转盘的下方，万向座内设有万向球，万向球上部位于第二卡槽内。可选地，还包括有弧形管、弧形杆、第二支杆、螺母和第一螺杆，第二转盘左侧设有弧形管，支撑板底部右侧设有弧形杆，弧形板位于第二转轴的左方，弧形板下端位于弧形管内，弧形杆左侧均匀开有多个第三卡槽，弧形管左侧设有第二支杆，第二支杆上端设有螺母，螺母位于弧形杆的左方，螺母内通过螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆右端位于第三卡槽内。可选地，还包括有第三支杆、第三滑套、第四滑杆、第二滑管、螺套、第二螺杆和销杆，摆动杆底部设有第三支杆，第三支杆位于支架的右方，第三支杆下端设有第三滑套，第三滑套内滑动式设有第四滑杆，支架上部开有一字孔，一字孔内移动式设有销杆，销杆后端设有第二滑管，第四滑杆左侧位于第二滑管内，第二滑管右部设有螺套，螺套位于第四滑杆的上方，螺套内通过螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆下端与第四滑杆接触。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置的支撑板和调节装置可便于人们进行装车，缩短人们移动货物的距离，提高装车的速度，提升装车的效率，减少人们的体力消耗，可使人们更好地进行装车；通过设置的第二螺杆与第四滑杆可调整支架的角度，使人们可根据货车外部的情况进行调整，以便更好地进行装载货物，提高了本专利技术的实用性，适用范围更广，适应性更强，操作更灵活。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术A的放大主视结构示意图。图3为本专利技术调节装置的放大主视结构示意图。图4为本专利技术B的放大主视结构示意图。附图标记说明：1支架，2电机，3第一链轮，4第二链轮，5链条，6支板，7摆动杆，8第一滑杆，9第一滑套，10第一支杆，11齿条，12第一固定板，13第一锥齿轮，131第二锥齿轮，14第三齿轮，15轴承，16第一转轴，17第二固定板，18第二转轴，19支撑板，20调节装置，201第四齿轮，202转柄，203第五齿轮，204第一转盘，205第一卡槽，206第二滑套，207第二滑杆，208第一弹簧，209挡板，21第二转盘，22第二卡槽，23第一滑管，24第二弹簧，25第三滑杆，26万向座，27万向球，28弧形管，29弧形杆，30第三卡槽，31第二支杆，32螺母，33第一螺杆，34第三支杆，35第三滑套，36第四滑杆，37第二滑管，38螺套，39第二螺杆，40销杆，41一字孔。具体实施方式以下参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。实施例1一种货车车厢装货器，如图1-3所示，包括有支架1、电机2、第一链轮3、第二链轮4、链条5、支板6、摆动杆7、第一滑杆8、第一滑套9、第一支杆10、齿条11、第一固定板12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮131、第三齿轮14、轴承15、第一转轴16、第二固定板17、第二转轴18、支撑板19和调节装置20，支架1后侧下端设有电机2，电机2输出轴后端设有第一链轮3，支架1后侧上端转动式设有第二链轮4，第一链轮3和第二链轮4上绕有链条5，支架1右侧上部设有支板6，支架1通过焊接连接的方式与支板6连接，支板6位于链条5的前方，支架1前侧上端转动式设有摆动杆7，摆动杆7位于支板6的上方，支架1前侧下部设有第一滑杆8，第一滑杆8上移动式设有第一滑套9，第一滑套9位于支架1的左方，第一滑套9右侧与链条5连接，支架1后侧上部设有第一支杆10，支架1通过焊接连接的方式与第一支杆10连接，第一支杆10位于第一滑套9的后方，第一支杆10前侧左端设有齿条11，齿条11位于第一滑套9的左方，第一滑套9左侧设有第一固定板12，第一固定板12左侧中部转动式设有第一锥齿轮13和第三齿轮14，第一锥齿轮13位于第一固定板12的后方，第三齿轮14位于第一锥齿轮13的后方，第一固定板12上部嵌入式安装有轴承15，轴承15上安装有第一转轴16，第一转轴16下端设有第二锥齿轮131，第二锥齿轮131位于轴承15的下方，第二锥齿轮131与第一锥齿轮13啮合，第一转轴16上端设有第二固定板17，第一转轴16通过焊接连接的方式与第二固定板17连接，第二固定板17位于轴承15的上方，第二固定板17上部转动式设有第二转轴18，第二转轴18中部设有支撑板19，支撑板19上设有调节装置20，调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢装货器，包括有支架、电机、第一链轮、第二链轮、链条、支板和摆动杆，支架后侧下端设有电机，电机输出轴后端设有第一链轮，支架后侧上端转动式设有第二链轮，第一链轮和第二链轮上绕有链条，支架右侧上部设有支板，支板位于链条的前方，支架前侧上端转动式设有摆动杆，摆动杆位于支板的上方，其特征在于，还包括有第一滑杆、第一滑套、第一支杆、齿条、第一固定板、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三齿轮、轴承、第一转轴、第二固定板、第二转轴、支撑板和调节装置，支架前侧下部设有第一滑杆，第一滑杆上移动式设有第一滑套，第一滑套位于支架的左方，第一滑套右侧与链条连接，支架后侧上部设有第一支杆，第一支杆位于第一滑套的后方，第一支杆前侧左端设有齿条，齿条位于第一滑套的左方，第一滑套左侧设有第一固定板，第一固定板左侧中部转动式设有第一锥齿轮和第三齿轮，第一锥齿轮位于第一固定板的后方，第三齿轮位于第一锥齿轮的后方，第一固定板上部嵌入式安装有轴承，轴承上安装有第一转轴，第一转轴下端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮位于轴承的下方，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一转轴上端设有第二固定板，第二固定板位于轴承的上方，第二固定板上部转动式设有第二转轴，第二转轴中部设有支撑板，支撑板上设有调节装置，调节装置与第二固定板连接。...

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢装货器，包括有支架、电机、第一链轮、第二链轮、链条、支板和摆动杆，支架后侧下端设有电机，电机输出轴后端设有第一链轮，支架后侧上端转动式设有第二链轮，第一链轮和第二链轮上绕有链条，支架右侧上部设有支板，支板位于链条的前方，支架前侧上端转动式设有摆动杆，摆动杆位于支板的上方，其特征在于，还包括有第一滑杆、第一滑套、第一支杆、齿条、第一固定板、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三齿轮、轴承、第一转轴、第二固定板、第二转轴、支撑板和调节装置，支架前侧下部设有第一滑杆，第一滑杆上移动式设有第一滑套，第一滑套位于支架的左方，第一滑套右侧与链条连接，支架后侧上部设有第一支杆，第一支杆位于第一滑套的后方，第一支杆前侧左端设有齿条，齿条位于第一滑套的左方，第一滑套左侧设有第一固定板，第一固定板左侧中部转动式设有第一锥齿轮和第三齿轮，第一锥齿轮位于第一固定板的后方，第三齿轮位于第一锥齿轮的后方，第一固定板上部嵌入式安装有轴承，轴承上安装有第一转轴，第一转轴下端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮位于轴承的下方，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一转轴上端设有第二固定板，第二固定板位于轴承的上方，第二固定板上部转动式设有第二转轴，第二转轴中部设有支撑板，支撑板上设有调节装置，调节装置与第二固定板连接。2.根据权利要求1所述的一种货车车厢装货器，其特征在于，调节装置包括有第四齿轮、转柄、第五齿轮、第一转盘、第二滑套、第二滑杆、第一弹簧和挡板，第二固定板上转动式设有第四齿轮，第四齿轮位于支撑板的前方，第四齿轮前侧设有转柄，第二转轴前端设有第五齿轮，第五齿轮位于支撑板的前方，第五齿轮与第四齿轮啮合，第五齿轮前侧设有第一转盘，第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘连生，
申请(专利权)人：刘连生，
类型：发明
国别省市：河北,13