一种方向盘及其旋转角度的显示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种方向盘及其旋转角度的显示系统。所述方向盘包括：徽标总成、安全气囊盖以及方向盘主体。所述旋转角度的显示系统包括：角度传感器、整车控制器以及显示仪表。安装部与旋转轴相对旋转配合，并在配重块的重力作用下使得安装部在方向盘转动时相对于旋转轴固定不动，从而实现徽标总成的位置相对于驾驶员的视角保持不变；同时，角度传感器可以用于测量方向盘的旋转角度，并通过车辆电子稳定系统将显示数据发送到显示仪表呈现，从而有助于提高车辆驾驶的安全系数和驾驶乐趣。

A display system of steering wheel and its rotation angle

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘及其旋转角度的显示系统
本专利技术涉及车辆技术，特别涉及一种方向盘及其旋转角度的显示系统。
技术介绍
随着人们生活水平和生活质量的飞速提升，汽车日益成了人们生活的必备品。汽车市场竞争愈来愈激烈，如要提高产品市场占有率，提高汽车自身的性能、配置、个性化等是各个厂商的研发方向。为提高汽车产品竞争力，本申请提供一种个性化的方向盘，在不影响方向盘气囊爆破的情况下，可以实现方向盘与徽标的相对旋转，并在显示仪表中对方向盘和车身的旋转角度进行显示。
技术实现思路
本专利技术的一个实施例提供了一种方向盘，包括：徽标总成，所述徽标总成的外表面具有徽标造型，并且所述徽标总成的内表面具有安装部和配重块，其中，所述配重块相对于所述安装部的相位与所述徽标造型的底部参考相位一致；安全气囊盖，所述安全气囊盖具有容纳所述徽标总成的凹坑、以及与所述安装部相对旋转配合的旋转轴；方向盘主体，所述方向盘主体具有容纳所述安全气囊盖的安装位。可选地，所述安装部包括轴承和容纳所述轴承的轴承槽。可选地，所述轴承与所述旋转轴过盈配合。可选地，所述徽标总成的内表面进一步具有容纳所述配重块的配重块凹槽，所述配重块凹槽在所述徽标造型的底部参考相位处形成于所述徽标总成的边缘。可选地，所述配重块呈环绕所述安装部的弧形形状延展，并且所述配重块的弧形中心位置与所述徽标造型的底部参考相位一致。可选地，所述安全气囊盖在避让所述凹坑的位置处具有可响应于气囊弹出而破裂的弱化槽。可选地，所述弱化槽设置在所述凹坑的下方。本专利技术的另一个实施例提供了一种旋转角度的显示系统，其特征在于，包括：角度传感器，所述角度传感器用于测量上述实施例中的方向盘的旋转角度；车辆电子稳定系统，所述车辆电子稳定系统从所述角度传感器接收所述旋转角度的数据，并向显示仪表发送显示数据；显示仪表，所述显示仪表用于呈现从所述车辆电子稳定系统接收的显示数据。可选地，进一步包括：车辆制动防抱死系统，所述车辆制动防抱死系统用于从所述车辆电子稳定系统接收所述旋转角度的数据，并对车轮转速、转向进行调整；偏航传感器，所述偏航传感器用于测量车身的偏航角度，并向所述车辆电子稳定系统发送偏航数据。可选地，进一步包括网关，所述网关用于所述车辆电子稳定系统与所述显示仪表之间的数据传输。从而，本专利技术提供的一种方向盘及旋转角度的显示系统，安装部与旋转轴相对旋转配合，并在配重块的重力作用下使得安装部在方向盘转动时相对于旋转轴固定不动，从而实现徽标总成的位置相对于驾驶员的视角保持不变；同时，角度传感器可以用于测量方向盘的旋转角度，并通过车辆电子稳定系统将显示数据发送到显示仪表呈现，从而有助于提高车辆驾驶的安全系数和驾驶乐趣。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为本申请的一个实施例中一种方向盘的结构示意图；图2a和图2b为本申请的一个实施例中安全气囊盖的外表面和内表面的结构示意图；图3为如图2a所示的实施例中安全气囊盖的A-A视图；图4为本申请的一个实施例中徽标总成的内表面结构示意图；图5为本申请的另一个实施例中旋转角度的显示系统的流程示意图。标号说明100方向盘110徽标总成111徽标造型112配重块113安装部1131轴承1132轴承槽114配重块凹槽120安全气囊盖121凹坑122旋转轴123弱化槽130方向盘主体131安装位200显示系统210角度传感器220车辆电子稳定系统221车辆制动防抱死系统222偏航传感器230显示仪表240网关具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本专利技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本专利技术进一步详细说明。图1为一个实施例中一种方向盘的结构示意图；图2a和图2b为一个实施例中安全气囊盖的外表面和内表面的结构示意图；图3为如图2a所示的实施例中安全气囊盖的A-A视图；图4为一个实施例中徽标总成的内表面结构示意图。请参见图1、图2a、图2b以及图3，本申请的一个实施例提供了一种方向盘100，包括：徽标总成110、安全气囊盖120以及方向盘主体130。其中，徽标总成110的外表面具有徽标造型111，并且徽标总成110的内表面具有安装部113和配重块112，配重块112相对于安装部113的相位与徽标造型111的底部参考相位一致。可以理解的是，徽标造型111的底部可以是以驾驶员的视角进行判定，那么，配重块112相对于安装部113的相位以驾驶员的视角即为配重块112位于安装部113的下部。配重块112在重力的作用下向徽标总成110提供保持其静止状态的更大的惯性力。可以理解的是，配重块112的重量越大，那么相应地需要提供更大的力才能使徽标总成110转动。在实际生产过程中，徽标造型111可以通过雕刻、焊接以及粘贴等方式形成在徽标总成110的外表面。为了外观美观的考虑，徽标造型111可以设置在徽标总成110外表面的中心位置。本申请中的徽标标志110只是一种为了本申请表述的图案，并不对本申请的保护范围进行限定。参考相位是指徽标造型111处于正确呈现姿态时所处的相位，也可以理解为是一种匹配徽标造型111期望呈现效果的目标相位。安全气囊盖120具有容纳徽标总成110的凹坑121、以及与安装部113相对旋转配合的旋转轴122，在实际生产过程中，旋转轴122可以通过一体注塑工艺直接镶嵌在安全气囊盖120上，即，旋转轴122相对于安全气囊盖120是固定不动的。在安全气囊盖120旋转时，由于安装部113与旋转轴122相对旋转配合，并且在配重块112对徽标总成110的惯性力的加持作用下，徽标总成110可以实现相对于安全气囊盖120的相对静止。为了外观美观的考虑，凹坑121可以设置在安全气囊盖120的中心位置。方向盘主体130具有容纳安全气囊盖120的安装位131。在本实施例中，为了外观美观的考虑，安装位131可以设置在方向盘主体130的中心位置。同时，安装位131朝向驾驶员的方向设置开口方向，并且安装位131的底部与安全气囊盖120的底部参考相位一致。可以理解的是，在本实施例中，当方向盘旋转角度为零时，安装位131的底部、安全气囊盖120的底部以及徽标总成110的底部参考相位一致。从而，本实施例提供的一种方向盘的安装部与旋转轴相对旋转配合，并在配重块的重力作用下使得安装部在方向盘转动时相对于旋转轴固定不动，从而实现徽标总成的位置相对于驾驶员的视角保持不变。可以理解的是，虽然本申请中安装部113位于徽标总成110上、旋转轴122位于安全气囊盖120上，但本申请也是对安装部113与旋转轴122做成一体结构或者安装部113位于安全气囊盖120本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘，其特征在于，包括：徽标总成，所述徽标总成的外表面具有徽标造型，并且所述徽标总成的内表面具有安装部和配重块，其中，所述配重块相对于所述安装部的相位与所述徽标造型的底部参考相位一致；安全气囊盖，所述安全气囊盖具有容纳所述徽标总成的凹坑、以及与所述安装部相对旋转配合的旋转轴；方向盘主体，所述方向盘主体具有容纳所述安全气囊盖的安装位。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其特征在于，包括：徽标总成，所述徽标总成的外表面具有徽标造型，并且所述徽标总成的内表面具有安装部和配重块，其中，所述配重块相对于所述安装部的相位与所述徽标造型的底部参考相位一致；安全气囊盖，所述安全气囊盖具有容纳所述徽标总成的凹坑、以及与所述安装部相对旋转配合的旋转轴；方向盘主体，所述方向盘主体具有容纳所述安全气囊盖的安装位。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述安装部包括轴承和容纳所述轴承的轴承槽。3.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述轴承与所述旋转轴过盈配合。4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述徽标总成的内表面包括容纳所述配重块的配重块凹槽，所述配重块凹槽在所述徽标造型的底部参考相位处形成于所述徽标总成的边缘。5.根据权利要求4所述的方向盘，其特征在于，所述配重块呈环绕所述安装部的弧形形状延展，并且所述配重块的弧形中心位置与所述徽标造型的底部参考相位一致。6.根据权利要求1所述的方向盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，赵关省，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11