一种继电器保护电路及电池管理系统技术方案

技术编号:22251804 阅读:35 留言:0更新日期:2019-10-10 06:56
本申请公开了一种继电器保护电路及电池管理系统,其中,所述继电器保护电路在多个低边驱动控制单元远离高边驱动控制电路的一端连接了一个浪涌吸收装置,所述浪涌吸收装置用于吸收所述低边驱动控制单元中的继电器断开时形成的反向电动势,避免该反向电动势流经低边驱动控制单元而造成的损害;并且在所述继电器保护电路中,由于继电器断开时形成的反向电动势被浪涌吸收装置吸收了,无需利用二极管等装置将其导引至继电器的电源端,也避免了该反向电动势对高边驱动控制单元造成损害的可能。提升了继电器保护电路的可靠性。

A Relay Protection Circuit and Battery Management System

【技术实现步骤摘要】
一种继电器保护电路及电池管理系统
本申请涉及新能源汽车电池管理系统
,更具体地说,涉及一种继电器保护电路及电池管理系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。以电能作为动力来源的新能源汽车又称为电动汽车,这类新能源汽车中的动力电池是车辆的能源储备结构,而电池管理系统(BatteryManagementSystem,BMS)是对动力电池进行管理的系统,通常具有量测电池电压的功能,防止或避免电池过放电、过充电、过温度等异常状况出现。新能源汽车在车辆启动的过程中,需要电池管理系统随之启动,以控制动力电池进行能源输出等操作;而在车辆熄火的过程中,电池管理系统也随之关闭,以进入停止工作状态。电池管理系统的启动和关闭都需要继电器保护电路状态的改变来实现。现有技术中的继电器保护电路中通常包括多个继电器,通过继电器的触点的状态改变实现电路的启动或关闭,为了避免在继电器断开时产生的反向电动势对低边驱动控制单元的破坏,通常通过采用一个续流二极管的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种继电器保护电路,其特征在于,包括:浪涌吸收装置、高边驱动控制电路和与所述高边驱动控制电路连接的多个低边驱动控制单元;其中,多个所述低边驱动控制单元远离所述高边驱动控制电路的一端均与所述浪涌吸收装置连接;所述浪涌吸收装置远离所述低边驱动控制单元的一端接地,用于吸收所述低边驱动控制单元中的继电器断开时形成的反向电动势。

【技术特征摘要】
1.一种继电器保护电路,其特征在于,包括:浪涌吸收装置、高边驱动控制电路和与所述高边驱动控制电路连接的多个低边驱动控制单元;其中,多个所述低边驱动控制单元远离所述高边驱动控制电路的一端均与所述浪涌吸收装置连接;所述浪涌吸收装置远离所述低边驱动控制单元的一端接地,用于吸收所述低边驱动控制单元中的继电器断开时形成的反向电动势。2.根据权利要求1所述的继电器保护电路,其特征在于,所述低边驱动控制单元包括继电器、低边驱动控制电路和续流二极管;所述继电器与所述高边驱动控制电路连接;所述低边驱动控制电路和所述续流二极管均与所述继电器远离所述高边驱动控制电路一端连接;所述续流二极管远离所述继电器一端与所述浪涌吸...

【专利技术属性】
技术研发人员:余韬
申请(专利权)人:上海度普新能源科技有限公司江苏度普新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1