一种车架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤指一种车架总成。本实用新型专利技术通过设置防护板与其内部的减震弹簧与海绵，防护板受到碰撞时，防护板与其内部的减震弹簧和海绵相互配合，可阻挡碰撞力的传送，降低碰撞对车架的影响，并且防护板的更换成本较低，有效解决了车架受损，维修成本高昂的问题；其中，通过设置上固定块与下固定块，上固定块增大了与横梁的接触面积，提升了连接的稳定性。此外，通过设置内弹簧、玩弹簧、伸缩柱与套筒，前挡板与阻挡物接触时，前挡板受力后将碰撞力输送至伸缩柱与外弹簧上，外弹簧受力后发生压缩，并带动内弹簧压缩，内弹簧被压缩时产生相应的反作用力，有效降低碰撞力对装置的损伤。

A Frame Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车架总成
本技术涉及汽车
，尤指一种车架总成。
技术介绍
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、、后桥支承在车轮上。但是，目前市场上的车架，底端没有任何保护措施，导致车架的底端受到碰撞时，容易导致车架受损，维修成本高昂，无法进一步提升固定块的固定能力，导致固定块在长久使用后，容易导致固定块发生弯曲、变形，在前挡板与障碍物接触时，容易导致车架受损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种降低成本、发生碰撞时减少受损的车架总成。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种车架总成，包括横梁，所述横梁的一侧连接有前挡板，并且横梁的另一侧设置有后挡板，所述横梁的前后方均设置有前轮，并且前后方靠近前轮的一侧均设置有后轮，所述横梁的内部设置有螺孔，并且内部靠近螺孔的内侧设置有定位槽，所述横梁的内侧固定有第一纵梁，并且内侧靠近第一纵梁的一侧固定有第二纵梁，所述横梁的底端固定有防护板，所述横梁的一侧靠近前挡板的内部固定有套筒，所述螺孔的内壁连接有固定螺栓，所述定位槽的内壁连接有定位块，所述定位块的内部设置有连接孔，所述定位块远离横梁的一端固定有上安装块，所述上安装块的底端固定有连接板，所述连接板的底端连接有下安装块，所述下安装块与上安装块的内部均设置有安装孔，所述防护板的内部安装有减震弹簧，并且内部靠近减震弹簧的外侧填充有海绵，所述套筒的内部安装有内弹簧，并且内部靠近内弹簧的顶端套接有伸缩柱，所述伸缩柱的外表面设置有外弹簧。进一步地，所述前轮通过连接轴转动连接，所述后轮通过连接轴转动连接，所述上安装块与横梁通过定位块与定位槽连接，所述定位块的外表面与定位槽的内壁相契合，所述定位块与横梁通过固定螺栓、定位槽与螺孔连接，所述下安装块焊接在横梁的外表面上。进一步地，所述横梁的数量为两个，并且两个横梁分别通过第一纵梁与第二纵梁连接，所述第一纵梁与第二纵梁均焊接在横梁的内侧。其中，所述第一纵梁和第二纵梁与横梁相接触的位置处设置有橡胶圈。进一步地，所述伸缩柱与套筒通过内弹簧连接，并且伸缩柱远离横梁的一端焊接在前挡板的内壁上。进一步地，所述防护板的材质为橡胶材质，并且横梁与防护板与横梁通过连接螺栓可拆卸连接。进一步地，所述固定螺栓与螺孔通过螺纹可拆卸连接，并且固定螺栓与螺孔和连接孔通过螺纹可拆卸连接。本技术的有益效果在于：本技术通过设置防护板与其内部的减震弹簧与海绵，防护板受到碰撞时，防护板与其内部的减震弹簧和海绵相互配合，可阻挡碰撞力的传送，降低碰撞对车架的影响，并且防护板的更换成本较低，有效解决了车架受损，维修成本高昂的问题；其中，通过设置上固定块与下固定块，上固定块增大了与横梁的接触面积，提升了连接的稳定性，同时下固定块通过连接板给上固定块提供支撑力，进一步提高了固定块的使用寿命。此外，通过设置内弹簧、玩弹簧、伸缩柱与套筒，前挡板与阻挡物接触时，前挡板受力后将碰撞力输送至伸缩柱与外弹簧上，外弹簧受力后发生压缩，并产生一定的反作用力，同时伸缩柱往套筒的内壁移动，并带动内弹簧压缩，内弹簧被压缩时产生相应的反作用力，有效降低碰撞力对装置的损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术上安装块的结构示意图。图3为本技术连接板的结构示意图。图4为本技术防护板的内部结构示意图。图5为本技术横梁与前挡板的连接示意图。图6为本技术内弹簧与外弹簧的结构示意图。附图标号说明：1.横梁；2.连接轴；3.前轮；4.第一纵梁；5.后轮；6.后挡板；7.第二纵梁；8.安装孔；9.下安装块；10.上安装块；11.固定螺栓；12.定位槽；13.前挡板；14.防护板；15.定位块；16.连接孔；17.螺孔；18.连接板；19.减震弹簧；20.海绵；21.套筒；22.伸缩柱；23.外弹簧；24.内弹簧。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-6所示，本技术关于一种车架总成，包括横梁1，横梁1的一侧连接有前挡板13，并且横梁1的另一侧设置有后挡板6，横梁1的前后方均设置有前轮3，并且横梁1的前后方靠近前轮3的一侧均设置有后轮5，横梁1的内部设置有螺孔17，并且横梁1的内部靠近螺孔17的内侧设置有定位槽12，横梁1的内侧固定有第一纵梁4，并且横梁1的内侧靠近第一纵梁4的一侧固定有第二纵梁7，横梁1的底端固定有防护板14，横梁1的一侧靠近前挡板13的内部固定有套筒21，螺孔17的内壁连接有固定螺栓11，定位槽12的内壁连接有定位块15，定位块15的内部设置有连接孔16，并且定位块15远离横梁1的一端固定有上安装块10，上安装块10的底端固定有连接板18，连接板18的底端连接有下安装块9，下安装块9与上安装块10的内部均设置有安装孔8，防护板14的内部安装有减震弹簧19，并且防护板14的内部靠近减震弹簧19的外侧填充有海绵20，套筒21的内部安装有内弹簧24，并且套筒21的内部靠近内弹簧24的顶端套接有伸缩柱22，伸缩柱22的外表面设置有外弹簧23。进一步地，两个前轮3通过连接轴2转动连接，便于两个前轮3同时转动，两个后轮5通过连接轴2转动连接，便于两个后轮5同时转动；横梁1的数量为两个，并且两个横梁1通过第一纵梁4与第二纵梁7连接，便于两个横梁1通过第一纵梁4与第二纵梁7固定连接；第一纵梁4与第二纵梁7均焊接在横梁1的内侧，并且第一纵梁4和第二纵梁7与横梁1相接触的位置处设置有橡胶圈，便于防止第一纵梁4和第二纵梁7与横梁1相接触的位置处设发生腐蚀。进一步地，防护板14的材质为橡胶材质，便于提高防护板14的减震性能；并且横梁1与防护板14与横梁1通过连接螺栓可拆卸连接，便于对防护板14进行更换。进一步地，上安装块10与横梁1通过定位块15与定位槽12连接，并且定位块15的外表面与定位槽12的内壁相契合，便于增大上安装块10与横梁1的接触面积；固定螺栓11与螺孔17通过螺纹可拆卸连接，便于固定螺栓11与螺孔17连接，并且固定螺栓11与螺孔17和连接孔16通过螺纹可拆卸连接，便于固定螺栓11与连接孔16连接。在本实施例中，定位块15与横梁1通过固定螺栓11、定位槽12与螺孔17连接，便于定位块15安装在定位槽12的内壁上，下安装块9焊接在横梁1的外表面上，便于下安装块9固定在横梁1上。在本实施例中，伸缩柱22与套筒21通过内弹簧24连接，并且伸缩柱22远离横梁1的一端焊接在前挡板13的内壁上，便于伸缩柱22的一端固定在前挡板13的内壁上。在本实施例中，其车架总成的工作原理如下：首先，在安装上安装块10时，将定位块15与定位槽12的内壁连接，直至定位块15的外表面与定位槽12的内壁完全重合，再将固定螺栓11与螺孔17和连接孔16连接，之后再将上安装块10靠近横梁1的一端焊接在横梁1上，之后将连接板18焊接在上安装块10的底端，再将下安装块9焊接在连接板18的底端与横梁1的外侧，下安装块9即可通过连接板18给上安装块10提供支撑力；然后，在该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架总成，其特征在于：包括横梁，所述横梁的一侧连接有前挡板，并且横梁的另一侧设置有后挡板，所述横梁的前后方均设置有前轮，并且前后方靠近前轮的一侧均设置有后轮，所述横梁的内部设置有螺孔，并且内部靠近螺孔的内侧设置有定位槽，所述横梁的内侧固定有第一纵梁，并且内侧靠近第一纵梁的一侧固定有第二纵梁，所述横梁的底端固定有防护板，所述横梁的一侧靠近前挡板的内部固定有套筒，所述螺孔的内壁连接有固定螺栓，所述定位槽的内壁连接有定位块，所述定位块的内部设置有连接孔，所述定位块远离横梁的一端固定有上安装块，所述上安装块的底端固定有连接板，所述连接板的底端连接有下安装块，所述下安装块与上安装块的内部均设置有安装孔，所述防护板的内部安装有减震弹簧，并且内部靠近减震弹簧的外侧填充有海绵，所述套筒的内部安装有内弹簧，并且内部靠近内弹簧的顶端套接有伸缩柱，所述伸缩柱的外表面设置有外弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种车架总成，其特征在于：包括横梁，所述横梁的一侧连接有前挡板，并且横梁的另一侧设置有后挡板，所述横梁的前后方均设置有前轮，并且前后方靠近前轮的一侧均设置有后轮，所述横梁的内部设置有螺孔，并且内部靠近螺孔的内侧设置有定位槽，所述横梁的内侧固定有第一纵梁，并且内侧靠近第一纵梁的一侧固定有第二纵梁，所述横梁的底端固定有防护板，所述横梁的一侧靠近前挡板的内部固定有套筒，所述螺孔的内壁连接有固定螺栓，所述定位槽的内壁连接有定位块，所述定位块的内部设置有连接孔，所述定位块远离横梁的一端固定有上安装块，所述上安装块的底端固定有连接板，所述连接板的底端连接有下安装块，所述下安装块与上安装块的内部均设置有安装孔，所述防护板的内部安装有减震弹簧，并且内部靠近减震弹簧的外侧填充有海绵，所述套筒的内部安装有内弹簧，并且内部靠近内弹簧的顶端套接有伸缩柱，所述伸缩柱的外表面设置有外弹簧。2.根据权利要求1所述的一种车架总成，其特征在于：所述前轮通过连接轴转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦显容，孙艺，方煜，陈海涛，成新明，
申请(专利权)人：东莞中睿智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44