【技术实现步骤摘要】
一种榫卯连接的K型横梁
本技术属于载重车辆底盘领域，具体涉及一种榫卯连接的K型横梁，应用于在载重车车辆的车架结构中。
技术介绍
K型横梁在载重车辆底盘部件中应用广泛，应对各种方向应力施加状况的能力很好，且能够较多的利用纵梁内部腹面空间。横梁支架力臂大，能够给予纵梁更好的支持。但目前应用于车架底盘部件中的横梁与纵梁间完全为平面接触，靠螺栓紧固和抛丸产生的表面摩擦力连接，连接强度不够可靠。
技术实现思路
本技术提供一种榫卯连接的K型横梁，解决现有K型横梁连接强度不够可靠的问题。为了解决以上技术问题，本技术提供了一种榫卯连接的K型横梁，其特征在于：主要由两块分体式上横梁2、两块分体式下筋板5和一块加强板3组成；两块分体式上横梁2分别通过加强板3与两块分体式下筋板5固定在一起，形成K型结构；各部件之间的连接面上均设有相应的榫卯结构，且结构对称；分体式上横梁2与分体式下筋板5的外侧有用于和纵梁内表面榫卯结合的凹槽和凸起。有益效果：本技术在较为成熟的K型横梁基础上，通过榫卯结构进行了改良提升，甚至改变车架中纵梁和横梁的连接方式，让连接效果不再是单一的平面连接，降低连接总效果中对螺栓结构的完全依赖。通过榫卯结构和螺栓连接的共同作用，体现出横梁材料本身的特性，增强横梁与纵梁连接，横梁总成内部零件之间的连接强度、弹性和可靠性。完全区别于现有重车车架中平面连接的单一性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是零部件构成示意图。具体实施方式为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。本技术提出的一种榫卯连接的K型横梁，主要由2块分体式上横梁2、两块...
【技术保护点】
1.一种榫卯连接的K型横梁，其特征在于：主要由两块分体式上横梁(2)、两块分体式下筋板(5)和一块加强板(3)组成；两块分体式上横梁(2)分别通过加强板(3)与两块分体式下筋板(5)固定在一起，形成K型结构；各部件之间的连接面上均设有相应的榫卯结构，且结构对称；分体式上横梁(2)与分体式下筋板(5)的外侧有用于和纵梁内表面榫卯结合的凹槽和凸起。
【技术特征摘要】
1.一种榫卯连接的K型横梁，其特征在于：主要由两块分体式上横梁(2)、两块分体式下筋板(5)和一块加强板(3)组成；两块分体式上横梁(2)分别通过加强板(3)与两块分体式下筋板(5)固定在一起，形成K型结构；各部件之间的连接面上均设有相应的榫卯结构，且结构对称；分体式上横梁(2)与分体式下筋板(5)的外侧有用于和纵梁内表面榫卯结合的凹槽和凸起。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东，郝文杰，张伟，陈建强，崔启明，陈磊，夏彦晓，庞志艳，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15
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