一种活动式固定翼飞机尾翼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活动式固定翼飞机尾翼，包括固定部与垂直安定面，所述固定部的上端设置有垂直安定面，所述固定部与垂直安定面通过套接连接，所述垂直安定面的右端设置有方向舵，所述方向舵的下端设置有方向舵调整片，本实用新型专利技术一种活动式固定翼飞机尾翼中通过在尾翼中设置有固定杆，并且在固定杆的两端均设置有第一固定架和第二固定架和垂直固定架，这样可以与两侧的水平机翼直接进行连接，安装垂直尾翼时，在垂直固定架、第一固定架和第二固定架中都拧紧螺杆，使得螺杆螺纹连接在垂直固定架、第一固定架和第二固定架的内部，从而使得垂直尾翼固定更加稳定，拆卸时只需要拧松螺杆，这样就完成了飞机尾翼的拆卸。

A Movable Fixed-Wing Aircraft Tail

【技术实现步骤摘要】
一种活动式固定翼飞机尾翼
本技术属于固定翼飞机相关
，具体涉及一种活动式固定翼飞机尾翼。
技术介绍
水平尾翼简称平尾，安装在机身后部，主要用于保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。尾翼的内部结构与机翼十分相似，通常都是由骨架和蒙皮构成，但它们的表面尺寸一般较小，厚度较薄，在构造形式上有一些特点，水平尾翼由固定的水平安定面和可偏转的升降舵组成。现有的固定翼飞机尾翼技术存在以下问题：现有的固定翼飞机尾翼的主要功能是操纵飞机升降和偏转，并保证飞机平稳飞行，通常传统的垂直尾翼大都是和机身制造成一体，不便与拆卸，这样使得维修任务和检修任务变得复杂的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种活动式固定翼飞机尾翼，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定翼飞机尾翼不便于拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种活动式固定翼飞机尾翼，包括固定部与垂直安定面，所述固定部的上端设置有垂直安定面，所述固定部与垂直安定面通过套接连接，所述垂直安定面的右端设置有方向舵，所述方向舵的下端设置有方向舵调整片，所述方向舵调整片的右端设置有固定杆，所述固定杆的左右两端各设置有一个水平机翼，左右两侧所述水平机翼的上端表侧各设置有一个水平安定面，左侧所述水平机翼远离固定杆的末端设置有第一升降舵，右侧所述水平机翼远离固定杆的末端设置有第二升降舵。优选的，所述水平机翼的组成包括有本体、控制调整片、齿轮调整片、防漂移调整片和固定座，所述本体的上端设置有控制调整片，所述控制调整片的右端设置有齿轮调整片，所述齿轮调整片的右端设置有防漂移调整片，所述防漂移调整片的右端设置有固定座，所述水平机翼通过固定座与固定杆固定连接。优选的，所述固定杆的组成包括有杆体、第一固定架、垂直固定架和第二固定架，所述杆体的右侧上端设置有垂直固定架，所述垂直固定架的左端设置有第一固定架，所述垂直固定架的右端设置有第二固定架，所述固定杆通过杆体与固定部固定连接。优选的，所述水平安定面共设置有两面，两面所述水平安定面分别呈对称设置在两座水平机翼的上侧表端。优选的，所述水平机翼是由骨架和蒙皮构成的，所述水平机翼的厚度为五厘米并且长度为三十五厘米。优选的，所述水平机翼为扇形结构，所述水平机翼共设置有两座，两座所述水平机翼分别呈对称设置在固定杆的左右两端。优选的，所述垂直固定架、第一固定架和第二固定架为凹型结构，所述垂直固定架、第一固定架和第二固定架设置有螺纹通孔。优选的，所述固定杆为实心的圆柱体结构，所述固定杆的左右两端的内部均设置有螺纹孔，所述固定杆内部的螺纹孔共设置有六个。与现有技术相比，本技术提供了一种活动式固定翼飞机尾翼，具备以下有益效果：本技术一种活动式固定翼飞机尾翼中通过在尾翼中设置有固定杆，并且在固定杆的两端均都设置有水平的第一固定架和第二固定架和垂直固定架，这样可以与两侧的水平机翼直接进行连接，安装垂直尾翼时，在垂直固定架、第一固定架和第二固定架中都拧紧螺杆，使得螺杆螺纹连接在垂直固定架、第一固定架和第二固定架的内部，从而使得垂直尾翼的固定更加稳定，拆卸时只需要拧松螺杆，使得与固定杆脱离，这样就完成了飞机尾翼的拆卸，从而可以更加方便的进行安装与拆卸。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的固定翼飞机尾翼结构示意图；图2为本技术提出的水平机翼结构示意图；图3为本技术提出的固定杆结构示意图；图4为本技术提出的风向对流结构示意图；图中：1、固定部；2、水平机翼；21、本体；22、控制调整片；23、齿轮调整片；24、防漂移调整片；25、固定座；3、第一升降舵；4、垂直安定面；5、方向舵；6、方向舵调整片；7、固定杆；71、杆体；72、第一固定架；73、垂直固定架；74、第二固定架；8、水平安定面；9、第二升降舵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种活动式固定翼飞机尾翼，包括固定部1与垂直安定面4，固定部1的上端设置有垂直安定面4，固定部1与垂直安定面4通过套接连接，垂直安定面4的右端设置有方向舵5，从而可以通过方向舵调整片6可以更好的控制方向，方向舵5的下端设置有方向舵调整片6，方向舵调整片6的右端设置有固定杆7，固定杆7的左右两端各设置有一个水平机翼2，左右两侧水平机翼2的上端表侧各设置有一个水平安定面8，左侧水平机翼2远离固定杆7的末端设置有第一升降舵3，右侧水平机翼2远离固定杆7的末端设置有第二升降舵9。进一步，水平机翼2的组成包括有本体21、控制调整片22、齿轮调整片23、防漂移调整片24和固定座25，本体21的上端设置有控制调整片22，控制调整片22的右端设置有齿轮调整片23，齿轮调整片23的右端设置有防漂移调整片24，防漂移调整片24可以使得飞机位移不会发生滑动的现象，防漂移调整片24的右端设置有固定座25，水平机翼2通过固定座25与固定杆7固定连接。进一步，固定杆7的组成包括有杆体71、第一固定架72、垂直固定架73和第二固定架74，杆体71的右侧上端设置有垂直固定架73，垂直固定架73的左端设置有第一固定架72，从而可以使得水平机翼2可以更好的进行拆卸与安装，垂直固定架73的右端设置有第二固定架74，固定杆7通过杆体71与固定部1固定连接。进一步，水平安定面8共设置有两面，两面水平安定面8分别呈对称设置在两座水平机翼2的上侧表端，水平安定面8和垂直安定面4的作用是使飞机具有适当的静稳定性。进一步，水平机翼2是由骨架和蒙皮构成的，水平机翼2的厚度为五厘米并且长度为三十五厘米，从而可以使得水平机翼2受到的风力的阻力更小。进一步，水平机翼2为扇形结构，水平机翼2共设置有两座，从而可以更好的进行飞机的上下的控制，两座水平机翼2分别呈对称设置在固定杆7的左右两端。进一步，垂直固定架73、第一固定架72和第二固定架74为凹型结构，垂直固定架73、第一固定架72和第二固定架74设置有螺纹通孔，从而可以使得水平机翼2可以更好的进行拆卸与安装。进一步，固定杆7为实心的圆柱体结构，固定杆7的左右两端的内部均设置有螺纹孔，从而可以使得垂直固定架73、第一固定架72和第二固定架74更好的进行固定，固定杆7内部的螺纹孔共设置有六个。本技术的工作原理及使用流程：当要进行固定翼飞机的机翼的安装时，在固定杆7的两端均都设置有水平的第一固定架72和第二固定架74和垂直固定架73，这样可以与两侧的水平机翼2直接进行连接，安装垂直尾翼时，在垂直固定架73、第一固定架72和第二固定架74中都拧紧螺杆，使得螺杆螺纹连接在垂直固定架73、第一固定架72和第二固定架74的内部，从而使得垂直尾翼的固定更加稳定，水平安定面8和垂直安定面4的作用是使飞机具有适当的静稳定性，当飞机在空中作近似匀速直线运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活动式固定翼飞机尾翼，包括固定部(1)与垂直安定面(4)，其特征在于：所述固定部(1)的上端设置有垂直安定面(4)，所述固定部(1)与垂直安定面(4)通过套接连接，所述垂直安定面(4)的右端设置有方向舵(5)，所述方向舵(5)的下端设置有方向舵调整片(6)，所述方向舵调整片(6)的右端设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)的左右两端各设置有一个水平机翼(2)，左右两侧所述水平机翼(2)的上端表侧各设置有一个水平安定面(8)，左侧所述水平机翼(2)远离固定杆(7)的末端设置有第一升降舵(3)，右侧所述水平机翼(2)远离固定杆(7)的末端设置有第二升降舵(9)。

【技术特征摘要】
1.一种活动式固定翼飞机尾翼，包括固定部(1)与垂直安定面(4)，其特征在于：所述固定部(1)的上端设置有垂直安定面(4)，所述固定部(1)与垂直安定面(4)通过套接连接，所述垂直安定面(4)的右端设置有方向舵(5)，所述方向舵(5)的下端设置有方向舵调整片(6)，所述方向舵调整片(6)的右端设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)的左右两端各设置有一个水平机翼(2)，左右两侧所述水平机翼(2)的上端表侧各设置有一个水平安定面(8)，左侧所述水平机翼(2)远离固定杆(7)的末端设置有第一升降舵(3)，右侧所述水平机翼(2)远离固定杆(7)的末端设置有第二升降舵(9)。2.根据权利要求1所述的一种活动式固定翼飞机尾翼，其特征在于：所述水平机翼(2)的组成包括有本体(21)、控制调整片(22)、齿轮调整片(23)、防漂移调整片(24)和固定座(25)，所述本体(21)的上端设置有控制调整片(22)，所述控制调整片(22)的右端设置有齿轮调整片(23)，所述齿轮调整片(23)的右端设置有防漂移调整片(24)，所述防漂移调整片(24)的右端设置有固定座(25)，所述水平机翼(2)通过固定座(25)与固定杆(7)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种活动式固定翼飞机尾翼，其特征在于：所述固定杆(7)的组成包括有杆体(71)、第一固定架(72)、垂直固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁康，梁飞，刘韬，罗友，
申请(专利权)人：江西冠一通用飞机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36