一种旋转三角翼，它涉及游乐设备技术领域，配重支柱的外侧设有配重箱罩，配重支柱的上端设有柱轴，旋转大梁通过其上的轴套与柱轴连接，旋转大梁上端连接有配重箱升降控制系统,柱轴上的减速电机通过旋转大梁上的齿圈与旋转大梁连接，配重支柱两侧设有配重箱，钢丝绳的一端连接有配重箱，钢丝绳的另一端通过旋转大梁上的滑轮和卷筒与三角翼连接，旋转大梁的两端设有离心调节装置，离心调节装置的一侧设有角度轴，角度轴的一侧设有弹簧；三角翼的面支架上连接有载人支架，所述的载人支架下部设有脚踏板。它结构简单，操作方便，其具有人体控制升降飞行的能力，且不需要三角翼专业操作技术就能够实现三角翼的升降飞行。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及游乐设备
，具体涉及一种旋转三角翼。
技术介绍
游乐设备各式各样，其中旋转升降飞行类游乐设备种类也比较多，这类游乐设备采用设备自主旋转和升降，其三角翼不能够在近地非专业人员操作飞行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种旋转三角翼，它结构简单，操作方便，其具有人体控制升降飞行的能力，且不需要三角翼专业操作技术就能够实现三角翼的升降飞行。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含配重架、三角翼载人支架，所述的配重架包含配重箱、配重箱升降控制系统、配重支柱、配重箱罩、柱轴、减速电机、旋转大梁、离心调节装置、角度轴、弹簧、钢丝绳，配重支柱和配重箱罩的下端通过紧固螺栓与地面连接，配重支柱的外侧设有配重箱罩，配重支柱的上端设有柱轴，旋转大梁通过其上的轴套与柱轴连接，且旋转大梁上端连接有配重箱升降控制系统，柱轴上的减速电机通过旋转大梁上的齿圈与旋转大梁连接，配重支柱两侧设有配重箱，钢丝绳的一端连接有配重箱，钢丝绳的另一端通过旋转大梁上的滑轮和卷筒与三角翼连接，旋转大梁的两端设有离心调节装置，离心调节装置的一侧设有角度轴，角度轴的一侧设有弹簧；所述的三角翼载人支架包含三角翼、载人支架，三角翼的面支架上连接有载人支架，所述的载人支架下部设有脚踏板。本技术的工作原理:电力驱动旋转大梁、三角翼和配重箱旋转，配重箱使三角翼一侧失重减轻三角翼负重增加升力，人体重心偏移使三角翼改变迎风角度产生升降。柱轴上的电动减速装置通过旋转大梁上的齿圈连接带动旋转大梁旋转。配重箱升降控制系统提升配重箱时三角翼和载人支架下降，配重箱升降控制系统只在开始和结束时上下人时使用，卷筒在开始结束之外和滑轮作用相同。当电源接通后柱轴上的电动减速装置带动旋转大梁和三角翼旋转。配重箱的重量增减调节三角翼一侧的重量，配重箱的重量增加，三角翼一侧重量减轻，否则加重，配重是为了减轻三角翼的载荷，使很小的三角翼就能产生足够的升力。当三角翼在旋转时可产生升降，当人体在脚踏板上前移时三角翼呈仰角带动人体下降，当人体后移时三角翼呈扬角带动人体上升，三角翼旋转时产生离心力，外侧的钢丝绳松弛，这时旋转大梁上的离心调节装置起收紧钢丝绳的作用。本技术具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，其具有人体控制升降飞行的能力，且不需要三角翼专业操作技术就能够实现三角翼的升降飞行。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案:它包含配重架1、三角翼载人支架2，所述的配重架I包含配重箱3、配重箱升降控制系统4、配重支柱5、配重箱罩6、柱轴7、减速电机8、旋转大梁9、离心调节装置10、角度轴11、弹簧12、钢丝绳13，配重支柱5和配重箱罩6的下端通过紧固螺栓与地面连接，配重支柱5的外侧设有配重箱罩6，配重支柱5的上端设有柱轴7，旋转大梁9通过其上的轴套与柱轴7连接，且旋转大梁9上端连接有配重箱升降控制系统4，柱轴7上的减速电机8通过旋转大梁9上的齿圈与旋转大梁9连接，配重支柱5两侧设有配重箱3，钢丝绳13的一端连接有配重箱3，钢丝绳13的另一端通过旋转大梁9上的滑轮和卷筒与三角翼载人支架2连接，旋转大梁9的两端设有离心调节装置10，离心调节装置10的一侧设有角度轴11，角度轴11的一侧设有弹簧12 ;所述的三角翼载人支架2包含三角翼14、载人支架15，三角翼载人支架2的面支架上连接有载人支架15，所述的载人支架15的下部设有脚踏板16。本【具体实施方式】的工作原理:电力驱动旋转大梁9、三角翼14和配重箱3旋转，配重箱3使三角翼14 一侧失重减轻三角翼14负重增加升力，人体重心偏移使三角翼14改变迎风角度产生升降。柱轴7上的电动减速装置通过旋转大梁9上的齿圈连接带动旋转大梁9旋转。配重箱升降控制系统4提升配重箱3时三角翼14和载人支架15下降，配重箱升降控制系统4只在开始和结束时上下人时使用，卷筒在开始结束之外和滑轮作用相同。当电源接通后柱轴7上的电动减速装置带动旋转大梁9和三角翼14旋转。配重箱3的重量增减调节三角翼14 一侧的重量，配重箱3的重量增加，三角翼14 一侧重量减轻，否则加重，配重是为了减轻三角翼14的载荷，使很小的三角翼14就能产生足够的升力。当三角翼14在旋转时可产生升降，当人体在脚踏板16上前移时三角翼14呈仰角带动人体下降，当人体后移时三角翼14呈扬角带动人体上升，三角翼14旋转时产生离心力，外侧的钢丝绳13松弛，这时旋转大梁9上的离心调节装置10起收紧钢丝绳13的作用。本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，其具有人体控制升降飞行的能力，且不需要三角翼专业操作技术就能够实现三角翼的升降飞行。【主权项】1.一种旋转三角翼，其特征在于它包含配重架(I)、三角翼载人支架(2)，所述的配重架(I)包含配重箱(3)、配重箱升降控制系统(4)、配重支柱(5)、配重箱罩(6)、柱轴(7)、减速电机(8)、旋转大梁(9)、离心调节装置(10)、角度轴(11)、弹簧(12)、钢丝绳(13)，配重支柱(5)和配重箱罩￠)的下端通过紧固螺栓与地面连接，配重支柱(5)的外侧设有配重箱罩￠)，配重支柱(5)的上端设有柱轴(7)，且旋转大梁(9)的上端连接有配重箱升降控制系统(4)，旋转大梁(9)通过其上的轴套与柱轴(7)连接，柱轴(7)上的减速电机(8)通过旋转大梁(9)上的齿圈与旋转大梁(9)连接，配重支柱(5)两侧设有配重箱(3)，钢丝绳(13)的一端连接有配重箱(3)，钢丝绳(13)的另一端通过旋转大梁(9)上的滑轮和卷筒与三角翼载人支架(2)连接，旋转大梁(9)的两端设有离心调节装置(10)，离心调节装置(10)的一侧设有角度轴(11)，角度轴(11)的一侧设有弹簧(12);所述的三角翼载人支架(2)包含三角翼(14)、载人支架(15)，三角翼载人支架(2)的面支架上连接有载人支架(15)，所述的载人支架(15)的下部设有脚踏板(16)。【专利摘要】一种旋转三角翼，它涉及游乐设备
，配重支柱的外侧设有配重箱罩，配重支柱的上端设有柱轴，旋转大梁通过其上的轴套与柱轴连接，旋转大梁上端连接有配重箱升降控制系统,柱轴上的减速电机通过旋转大梁上的齿圈与旋转大梁连接，配重支柱两侧设有配重箱，钢丝绳的一端连接有配重箱，钢丝绳的另一端通过旋转大梁上的滑轮和卷筒与三角翼连接，旋转大梁的两端设有离心调节装置，离心调节装置的一侧设有角度轴，角度轴的一侧设有弹簧；三角翼的面支架上连接有载人支架，所述的载人支架下部设有脚踏板。它结构简单，操作方便，其具有人体控制升降飞行的能力，且不需要三角翼专业操作技术就能够实现三角翼的升降飞行。【IPC分类】A63G1-10【公开号】CN204428797【申请号】CN201420377190【专利技术人】刘春城 【申请人】刘春城【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年7月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转三角翼，其特征在于它包含配重架(1)、三角翼载人支架(2)，所述的配重架(1)包含配重箱(3)、配重箱升降控制系统(4)、配重支柱(5)、配重箱罩(6)、柱轴(7)、减速电机(8)、旋转大梁(9)、离心调节装置(10)、角度轴(11)、弹簧(12)、钢丝绳(13)，配重支柱(5)和配重箱罩(6)的下端通过紧固螺栓与地面连接，配重支柱(5)的外侧设有配重箱罩(6)，配重支柱(5)的上端设有柱轴(7)，且旋转大梁(9)的上端连接有配重箱升降控制系统(4)，旋转大梁(9)通过其上的轴套与柱轴(7)连接，柱轴(7)上的减速电机(8)通过旋转大梁(9)上的齿圈与旋转大梁(9)连接，配重支柱(5)两侧设有配重箱(3)，钢丝绳(13)的一端连接有配重箱(3)，钢丝绳(13)的另一端通过旋转大梁(9)上的滑轮和卷筒与三角翼载人支架(2)连接，旋转大梁(9)的两端设有离心调节装置(10)，离心调节装置(10)的一侧设有角度轴(11)，角度轴(11)的一侧设有弹簧(12)；所述的三角翼载人支架(2)包含三角翼(14)、载人支架(15)，三角翼载人支架(2)的面支架上连接有载人支架(15)，所述的载人支架(15)的下部设有脚踏板(16)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春城，
申请(专利权)人：刘春城，
类型：新型
国别省市：河北;13
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