带弯脚梁的微型手动滑行三角翼制造技术

本实用新型专利技术提供一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼，包括三角翼、弹簧梁、支杆、跳簧、滑轮、钢丝及脚垫，弹簧梁包括横梁部和与横梁部为一体成型的弯梁部，横梁部与三角翼中心轴成平行连接固定且横梁部的端头顶在三角翼的最前端，于弯梁部和横梁部连接处设有一减震弹簧，且在弯梁部的中间还连有一弹性加强件，套筒和跳簧之间增设了一弯脚梁，弯脚梁的两端分别连接套筒和跳簧，支杆穿套于套筒内且其一端垂直连接横梁部，支杆的另一端连接一跳簧，滑轮固设于支杆与横梁部的连接处，钢丝放置于支杆内部且其一端连接于套筒，其另一端绕过滑轮后连接一把手，脚垫连接于跳簧的底部。本实用新型专利技术提供了一种低空飞翔产品，具有较高的娱乐性。

【技术实现步骤摘要】
带弯脚梁的微型手动滑行三角翼
本技术涉及飞行器领域，主要指低空飞行设备领域，更具体地来说，特别是涉及一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼。
技术介绍
在极限运动中，三角翼可谓是最受欢迎的项目工具之一，其有动力和无动力之分。无动力三角翼需要参与者将自己悬挂在一个三角翼下在一些上升气流舒缓而持续的山谷的高点作为起飞平台，经一段助跑，三角翼所产生的升力与上升气流将参与者带到空中，然后在空中滑翔的一项挑战性极强的运动。 但是，上述项目任然具有一定的危险性，且需要参与者有良好的身体素质。所以使得许多飞行爱好者望而却步了，不过人们对于飞行的好奇是无止境的，其中，能够在降低危险性的情况下为飞行爱好者提供一种飞行的体验，这是本
所研究的方向，也是亟待解决的难题。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼，用于解决如何提供一种危险性较低的飞行器具的问题。 为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供以下技术方案: 一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼的结构示意图，从图中来看，该带弯脚梁的微型手动滑行三角翼包括三角翼、弹簧梁、支杆、跳簧、滑轮、钢丝及脚垫，其中，三角翼由第一翼板和第二翼板相拼接而成并以相拼接处为中心轴，弹簧梁包括横梁部和弯梁部，横梁部与三角翼中心轴成平行地相连接固定且横梁部的端头顶在三角翼的最前端，而弯梁部与横梁部为一体成型连接且弯梁部的端头上还连接有一套筒，于弯梁部和横梁部连接处还设有第一减震弹簧，第一减震弹簧一端连接于弯梁部，第一减震弹簧的另一端连接于中心轴，且在弯梁部的中间还至少连接有一弹性加强件，且弹性加强件设置于弯梁部靠支杆一侧并与弯梁部在垂直方向上保持平齐，套筒和跳簧之间增设了一弯脚梁，弯脚梁的两端分别连接套筒和跳簧，且弯脚梁与弯梁部相平齐，另外，弯脚梁靠近套筒处设有依次垂直连接弯梁部的第二减震弹簧和第三减震弹簧，支杆穿套于套筒内且其一端垂直连接于横梁部，支杆的另一端连接一跳簧，滑轮固设于支杆与横梁部的连接处，钢丝放置于支杆内部且其一端连接于套筒，其另一端绕过滑轮后连接一把手，脚垫连接于跳簧的底部；其中，支杆上开设有对开缝，而套筒内设有一根横条，横条穿过支杆上的对开缝并连接固定于套筒内，而且，钢丝的一端连接于横条上并沿着支杆内部绕过滑轮后伸出支杆外，钢丝的另一端则连接一把手。由于弯梁部与横梁部连接处长期处于被挤压和弯动的状态，而致使所述连接处变得十分的脆弱，如果时间已久可能会出现折断的情况；通过在弯梁部和横梁部连接处还设第一减震弹簧来增强弯梁部和横梁部连接处的稳固性，从而避免了弯梁部与横梁部连接处出现折断的情况。 上述技术方案提供低空飞行的具体过程为:首先，人站在弯梁部的踏板上并手扶把手(这是人呈蹲坐状态)，同时向下用力拉把手以将套筒沿支杆上部移动，使得弯梁部成受挤压状态，然后快速站起以松动钢丝让套筒滑下，使得弯梁部能够恢复原状，在弯梁部恢复原状的过程会产生一个向后的力和向下的力，向后的力使得整个三角翼向前运动，同时向下的力挤压跳簧，使得给三角翼一个向上的力，这样在两个力的作用下三角翼将会被弹起并在空气对三角翼的作用下在空中保持一定时间的飞行，当三角翼在开始下降的过程中，位于上面的人应当继续循环重复拉钢丝和释放钢丝的过程，以使得三角翼能够在落地之前受弯梁部的力而继续向前飞行。应当理解，本技术中的带弯脚梁的微型手动滑行三角翼的飞行高度很有限，一般在5米上下，仅适合做低空的飞行娱乐，这一方面是出于安全因素，另一方面也和其技术原理相关，因为其不是靠机器来运动的，所以其不可能长时间维持在一个较高的高度。 如上所述，本技术通过利用弯梁部的变形及支杆下方跳梁的弹力作为动力源，使得三角翼能够在人为的操纵下可以保持一定高度的滑行，从而给人一种低空飞翔的体验，具有较高的娱乐性。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1示出了一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼的结构示意图。 图2示出了支杆与弯梁部、滑轮、钢丝及跳簧之间的连接示意图。 图3示出了支杆沿图2箭头A方向的示意图。 图4为带弯脚梁的微型手动滑行三角翼在另一实施例中的结构示意图。 图5为带弯脚梁的微型手动滑行三角翼在又一实施例中的结构示意图。 附图标号说明 I三角翼 11第一翼板 12第二翼板 2弹簧梁 21横梁部 22弯梁部 23套筒 24踏板 25弹性加强件 26第一减震弹簧 27弯脚梁 28第二减震弹簧 29第三减震弹簧 3支杆 31对开缝 4滑轮 5跳簧 6钢丝 61把手 7脚垫 8横条 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 实施例一 请参考图1，示出了一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼的结构示意图，从图中来看，该带弯脚梁的微型手动滑行三角翼包括三角翼1、弹簧梁2、支杆3、跳簧5、滑轮4、钢丝6及脚垫7，其中，三角翼I由第一翼板11和第二翼板12相拼接而成并以相拼接处为中心轴(第一翼板11和第二翼板12以中心轴为对称轴向两边倾斜，即第一翼板11和第二翼板12相拼接处为顶部)，弹簧梁2包括横梁部21和弯梁部22，横梁部21与三角翼I中心轴成平行地相连接固定且横梁部21的端头顶在三角翼I的最前端，而弯梁部22与横梁部21为一体成型连接且弯梁部22的端头上还连接有一套筒23，且于弯梁部22和横梁部21连接处还设有第一减震弹簧26，第一减震弹簧26 —端连接于弯梁部22，第一减震弹簧26的另一端连接于中心轴，支杆3穿套于套筒23内且其一端垂直连接于横梁部21，支杆3的另一端连接一跳簧5，滑轮4固设于支杆3与横梁部21的连接处，钢丝6放置于支杆3内部且其一端连接于套筒23，其另一端绕过滑轮4后连接一把手61，脚垫7连接于跳簧5的底部。 上述技术方案中，由于弯梁部22与横梁部21连接处长期处于被挤压和弯动的状态，而致使所述连接处变得十分的脆弱，如果时间已久可能会出现折断的情况；通过在弯梁部22和横梁部21连接处还设第一减震弹簧26来增强弯梁部22和横梁部21连接处的稳固性，从而避免了弯梁部22与横梁部21连接处出现折断的情况。 具体地，为了更加清楚地阐述上述技术方案，见图2，示出了支杆3与弯梁部22、滑轮4、钢丝6及跳簧5之间的连接示意图，支杆3的顶部同时连接于弹簧梁2的横梁部21及滑轮4，而支杆3的底部连接于跳簧5，同时弹簧梁2的弯梁部22上的套筒23套接于支杆3上且位于滑轮4和跳簧5之间。见图3，示出了支杆3沿图2箭头A方向的示意图，据图可知，套筒23之所以可以沿着支杆3上下移动，是因为支杆3上开设有对开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼，其特征在于：包括三角翼（1）、弹簧梁（2）、支杆（3）、跳簧（5）、滑轮（4）、钢丝（6）及脚垫（7），其中，三角翼（1）由第一翼板（11）和第二翼板（12）相拼接而成并以相拼接处为中心轴，弹簧梁（2）包括横梁部（21）和弯梁部（22），横梁部（21）与三角翼（1）中心轴成平行地相连接固定且横梁部（21）的端头顶在三角翼（1）的最前端，而弯梁部（22）与横梁部（21）为一体成型连接且弯梁部（22）的端头上还连接有一套筒（23），于弯梁部（22）和横梁部（21）连接处还设有第一减震弹簧（26），第一减震弹簧（26）一端连接于弯梁部（22），第一减震弹簧（26）的另一端连接于中心轴，且在弯梁部（22）的中间还至少连接有一弹性加强件（25），且弹性加强件（25）设置于弯梁部（22）靠支杆（3）一侧并与弯梁部（22）在垂直方向上保持平齐；其中，套筒（23）和跳簧（5）之间增设了一弯脚梁（27），弯脚梁（27）的两端分别连接套筒（23）和跳簧（5），且弯脚梁（27）与弯梁部（22）相平齐，另外，弯脚梁（27）靠近套筒（23）处设有依次垂直连接弯梁部（22）的第二减震弹簧（28）和第三减震弹簧（29），支杆（3）穿套于套筒（23）内且其一端垂直连接于横梁部（21），支杆（3）的另一端连接一跳簧（5），滑轮（4）固设于支杆（3）与横梁部（21）的连接处，钢丝（6）放置于支杆（3）内部且其一端连接于套筒（23），其另一端绕过滑轮（4）后连接一把手（61），脚垫（7）连接于跳簧（5）的底部。...

【技术特征摘要】
1.一种带弯脚梁的微型手动滑行三角翼，其特征在于:包括三角翼(I)、弹簧梁(2)、支杆(3)、跳簧(5)、滑轮(4)、钢丝(6)及脚垫(7)，其中，三角翼(I)由第一翼板(11)和第二翼板(12)相拼接而成并以相拼接处为中心轴，弹簧梁(2)包括横梁部(21)和弯梁部(22)，横梁部(21)与三角翼(I)中心轴成平行地相连接固定且横梁部(21)的端头顶在三角翼(I)的最前端，而弯梁部(22)与横梁部(21)为一体成型连接且弯梁部(22)的端头上还连接有一套筒(23)，于弯梁部(22)和横梁部(21)连接处还设有第一减震弹簧(26)，第一减震弹簧(26)—端连接于弯梁部(22)，第一减震弹簧(26)的另一端连接于中心轴，且在弯梁部(22)的中间还至少连接有一弹性加强件(25)，且弹性加强件(25)设置于弯梁部(22)靠支杆(3)一侧并与弯梁部(22)在垂直方向上保持平齐；其中，套筒(23)和跳簧(5)之间增设了一弯脚梁(27)，弯脚梁(27)的两端分别连接套筒(23)和跳簧(5)，且弯脚梁(27)与弯梁部(22)相平齐，另外，弯脚梁(27 )靠近套筒(23 )处设有依次垂直连接弯梁部(22 )的第二减震弹簧(28)和第三减震弹簧(29)，支杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊富胜，
申请(专利权)人：重庆市双桥区巴工机械加工厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85