机液式位移控制抗蛇行减振器制造技术

一种机液式位移控制抗蛇行减振器，其结构是在传统的四阀式抗蛇行减振器基础上将内缸的内壁两端挖槽或用导管将该段导通，减振器活塞位于内缸中段时，减振器活塞上下腔油液通过活塞上的节流阀流通，因其阻力仍是活塞速度的函数，当活塞进入内缸两端内壁挖槽或外壁接导管部位时，槽或导管将活塞上下腔导通，使减振器卸荷阻力接近于Ｏ。该减振器适用于机车车辆，可在需要抗蛇行阻力的路段提供所需阻力，而在不需要阻力的路段减振器卸荷满足要求，该减振器适于高速机车车辆，可有效避免车辆的蛇行振动。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的减振装置，主要是指一种机液式位移控制抗蛇行减振器。该减振器据使用要求提供不同的阻力满足机车车辆工作要求，可有效的避免车辆的蛇行振动，并消除不需要的阻力。
技术介绍
已知的减振技术可有效地减轻机车车辆行驶过程中产生的振动，但对于高速行驶的机车(160KG/小时以上)会产生蛇行振动，而消除蛇行振动只依靠一般的减振技术是达不到的，这就需要应用抗蛇行减振器来阻止车辆蛇行运动的发生。车辆蛇行运动是一种自激振动，结果是车辆转向架绕垂直轴(转向架芯轴)高频小行程摆动。蛇行振动会使行驶车辆增加不稳定性，影响车辆的行驶速度，乘座不舒适。解决车辆蛇行运动大多采用抗蛇行减振器，如Cw-200，SS8/9，DF-11等型号的减振器，它们在高速行驶的车辆上有效地消除蛇行运动，但低速急弯的路上行驶时会产生不需要的阻力增加轮轨间压力与摩擦，增加脱轨倾向，不理想。国外车辆上使用的位置控制减振器，一般都是采用的电磁阀控制，即在车辆转向架上设置位移传感器，再加电信号引到减振器的电磁阀上，实现位置控制减振器的效果，其缺点是结构复杂，安装使用困难，环节多，可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机液式位移控制抗蛇行减振器，包括缸体和活塞组成的四阀式抗蛇行减振器，其特征是在活塞两端的内缸内壁上分别设置有导通上下油压腔的导油槽或导油管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴旭，吕再昌，陈伟，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]