油压减振器导向盖芯阀调节检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种油压减振器导向盖芯阀调节检测装置，涉及轨道车辆用油压减振器技术领域，其能够采用气动测压方法对导向盖阀系内置可调式结构进行调节，并通过精密气体压力变化判断阀系弹簧产生的力值，从而达到快速准确调节阀系弹簧的要求。本实用新型专利技术所述的油压减振器导向盖芯阀调节检测装置，包括：定位夹具，所述定位夹具用于安装导向盖组件，所述导向盖组件包括导向盖，以及内置于所述导向盖的芯阀弹簧，所述芯阀弹簧的一端设置有调节螺钉，所述芯阀弹簧的另一端设置有测压管，且所述测压管通过拉紧压板压紧到所述导向盖与所述芯阀弹簧连通的水平孔内，所述测压管的另一端连接有精密数显气压表。端连接有精密数显气压表。端连接有精密数显气压表。

【技术实现步骤摘要】
油压减振器导向盖芯阀调节检测装置


[0001]本技术涉及轨道车辆用油压减振器
，尤其涉及一种油压减振器导向盖芯阀调节检测装置。

技术介绍

[0002]目前，现有的轨道车辆用油压减振器主要以油液为阻尼介质，在减振器运动过程中油液主要通过设计在减振器中阀系的节流作用产生阻尼力，同时吸收振动能量，所产生的热量通过油液传递到外缸并散热到空气中。
[0003]其中，在单向作用减振器结构中，较多采用的一种结构是在导向盖上调置调整芯阀，具体分为导向盖阀系外置可调式和导向盖阀系内置可调式两种情况。
[0004]然而，本申请专利技术人发现，导向盖阀系外置可调式因阀系外置可调，容易存在油液渗漏的通道；导向盖阀系内置可调式虽然不存在渗漏通道，但因阀系设置在导向盖上，阀系的弹簧力调整存在可调位置狭小、调节复杂、调节时间长等缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种油压减振器导向盖芯阀调节检测方法及装置，其能够采用气动测压方法对导向盖阀系内置可调式结构进行调节，并通过精密气体压力变化判断阀系弹簧产生的力值，从而达到快速准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压减振器导向盖芯阀调节检测装置，其特征在于，包括：定位夹具，所述定位夹具用于安装导向盖组件，所述导向盖组件包括导向盖，以及内置于所述导向盖的芯阀弹簧，所述芯阀弹簧的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建伟，吴旭，吴彤，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：