【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器领域，特别是一种改进的筒式液压减震器。
技术介绍
减震器的应用范围非常广，其中筒式液压减震器主要应用于轿车、农用车及高档摩托车等行业。筒式液压减震器一般由缓冲柱及导管组成，其内装有液压油。通过对液压油的阻尼作用，由减震弹簧的变形及复位完成减震功能，由于结构简单，减震效果不明显。同时为保证密封及耐磨性能，在缓冲柱及导管之间设有滑动轴承及油封，但现在所用的液压减震器一般只设有一个油封和一个滑动轴承，密封效果差，长时间使用后，易出现漏油、渗油及严重磨损现象，影响减震器的效能及使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震性强、密封性好的改进的筒式液压减震器。本技术是这样实现的改进的筒式液压减震器，主要由缓冲柱及导管组成，缓冲柱及导管的外侧设有减震弹簧，其特征在于在导管与缓冲柱内还设有油缸组合；油缸与导管之间形成蓄油区；在导管与缓冲柱之间设有双油封、双滑动轴承、隔套。本技术采用上述结构后，由于在导管及缓冲柱内设置了一个油缸组合，有效增加了减震性能，减震强度大大提高。同时采用了双油封和双滑动轴承，有效提高了缓冲柱与导管之间的密封性能，同时提高了缓冲柱的导向性和耐磨性能。具有使用寿命长、安全性高的效果。经试验证明，使用寿命为普通减震器的十倍以上。可广泛应用于汽车、农用车、摩托车等领域。附图说明图1为本技术的一种结构示意图，图2为油缸组合的结构示意图。附图中，1为缓冲柱、2为导管、3为双油封、4为双滑动轴承、5为隔套、6为减震弹簧、7为活塞、8为活塞杆、9为油缸、10为下阀体、11为下挡板、12为上挡板、13为阀盖。具体实施方式以下结合附图对本技术...
【技术保护点】
改进的筒式液压减震器，主要由缓冲柱（１）及导管（２）组成，缓冲柱（１）及导管（２）的外侧设有减震弹簧（６），其特征在于：在导管（２）与缓冲柱（１）内还设有油缸组合；油缸组合与导管（２）之间形成蓄油区；在导管（２）与缓冲柱（１）之间设有双油封（３）、双滑动轴承（４）、隔套（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：商景奇，窦伟昌，
申请(专利权)人：窦伟昌，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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