绞车自动刹车磁性限扭离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置，它包括与主动轴固定连接的外罩，设在外罩内的主动拨叉与外罩固定连接，设在外罩内的从动拨叉与从动轴固定连接，主动拨叉端面和从动拨叉端面均设置齿，在主动拨叉齿面和从动拨叉齿面结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁，主动拨叉端面上的齿通过强力磁铁与从动拨叉端面上的齿啮合。本实用新型专利技术结构简单，外形紧凑，安装拆卸方便，该装置避免了自动刹车装置启动后，手刹把跟随气缸摆臂一起快速转动而造成手刹把打伤操作人员的事故发生，也避免了操作人员因手动刹车失误而造成大钩撞坏天车顶或者把井架拉倒的严重安全事故发生。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置。
技术介绍
在绞车进行钢丝绳提升或下降的作业过程中，经常需要将刹车带压紧在滚筒上对绞车进行刹车制动或松开刹车。将刹车带压紧在滚筒上一般采用两种方式，一是通过人工手刹把操作，通过杠杆机构传动将刹车带压紧在滚筒进行刹车制动；二是为了防止人工操作失误造成意外事故，在系统控制中安装自动刹车装置，当自动刹车装置启动时，气缸迅速动作并推动气缸摆臂转动，气缸摆臂带动杠杆机构实现刹车带压紧在滚筒上进行刹车制动，松开刹车时，人工转动手刹把可实现刹车带和滚筒脱开。目前现场使用过程中，由于操作人员忘记或者没有及时进行刹车，系统控制自动刹车装置立即启动进行刹车，由于自动刹车装置与手刹把之间完全采用了硬性连接，自动刹车装置启动时气缸摆臂快速转动，工人手中的手刹把也跟随快速转动，在操作人员没有任何防备意识的情况下，手刹把很容易打伤操作人员的头部、手臂或者腿部等部位，对操作人员造成人身伤害，后果不堪设想。目前现场操作人员为了避免意外的人身伤害，自行拆掉自动刹车系统的气缸，在这种情况下当操作人员忘记或者没有及时转动手刹把进行刹车时，有可能发生大钩碰撞天车顶部造成严重的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，外形紧凑，安装拆卸方便的绞车自动刹车磁性限扭离合装置。该装置避免了自动刹车装置启动后，手刹把跟随气缸摆臂一起快速转动而造成手刹把打伤操作人员的事故发生，也避免了操作人员因手动刹车失误而造成大钩撞坏天车顶或者把井架拉倒的严重安全事故发生。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置，其特征在于它包括与主动轴2固定连接的外罩4，设在外罩4内的主动拨叉3与外罩4固定连接，设在外罩4内的从动拨叉5与从动轴6固定连接，主动拨叉3端面和从动拨叉5端面均设置齿12、13，在主动拨叉齿面10和从动拨叉齿面11结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁9，主动拨叉3端面上的齿12通过强力磁铁9与从动拨叉5端面上的齿13啮合，强力磁铁9通过强磁作用紧密结合实现主动拨叉3与从动拨叉5的可靠连接。本技术与现有技术相比具有以下优点1、使用该装置可完全避免手刹把打伤操作人员的人身安全事故发生。2、使用该装置可避免操作人员因手动刹车失误而造成大钩撞坏天车顶或者把井架拉倒的事故发生。3、使用该装置刹车时手动刹车保持刚性连接，刹车时手感没有任何变化，非常可靠。4、使用该装置在自动刹车过程中的刹车有效距离与手动刹车可达到同样效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术主动拨叉3或从动拨叉5的主视图。图4为图3的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做详细说明。如图所示，本技术包括与主动轴2固定连接的外罩4，手刹把1与主动轴2固定连接，设在外罩4内的主动拨叉3与外罩4固定连接，设在外罩4内的从动拨叉5与从动轴6固定连接，从动轴6与气缸摆臂7活动连接，从动轴6与刹车摆杆8固定连接，主动拨叉3端面和从动拨叉5端面均设置齿12、13，在主动拨叉齿面10和从动拨叉齿面11结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁9，主动拨叉3端面上的齿12通过强力磁铁9与从动拨叉5端面上的齿13啮合，强力磁铁9通过强磁作用紧密结合实现主动拨叉3与从动拨叉5的可靠连接。此外，所述镶嵌在主动拨叉齿面10上的强力磁铁9至少有一组，每组的数量至少为一个；所述镶嵌在从动拨叉齿面11上的强力磁铁9至少有一组，每组的数量至少为一个；所述主动拨叉3端面上的齿12至少为一个，从动拨叉端面上5的齿13也至少为一个，主动拨叉3端面上的齿12与从动拨叉5端面上的齿13啮合处为点、线或面接触方式。如图1和图2所示，当按箭头方向转动手刹把1时，主动轴2也按箭头方向转动，通过主动拨叉3转动，实现主动拨叉齿面10压向从动拨叉齿面11使从动轴6同向转动，其齿面之间形成刚性连接；当主动轴2按箭头反方向转动时，通过主动拨叉齿面10与从动拨叉齿面11之间磁极相反的强力磁铁9的强磁作用带动从动轴6同时反向转动；当从动轴6按箭头方向飞快转动时，从动轴6瞬间产生的扭矩克服了主动拨叉齿面10与从动拨叉齿面11之间磁铁间的吸引力，主动拨叉齿面10与从动拨叉齿面11迅速脱开，此时，虽然从动轴6转动，但主动轴2和手刹把1都不动，实现了本技术限扭离合的功能。该装置结构简单，安装方便，主动轴2按箭头方向转动时和从动轴6刚性联接，反向时磁性连接且限定扭矩。权利要求1.一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置，其特征在于它包括与主动轴(2)固定连接的外罩(4)，设在外罩(4)内的主动拨叉(3)与外罩(4)固定连接，设在外罩(4)内的从动拨叉(5)与从动轴(6)固定连接，主动拨叉(3)端面和从动拨叉(5)端面均设置齿(12、13)，在主动拨叉齿面(10)和从动拨叉齿面(11)结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁(9)，主动拨叉(3)端面上的齿(12)通过强力磁铁(9)与从动拨叉(5)端面上的齿(13)啮合。2.根据权利要求1所述的绞车自动刹车磁性限扭离合装置，其特征在于所述镶嵌在主动拨叉齿面(10)上的强力磁铁(9)至少有一组，每组的数量至少为一个；所述镶嵌在从动拨叉齿面(11)上的强力磁铁(9)至少有一组，每组的数量至少为一个。3.根据权利要求1所述的绞车自动刹车磁性限扭离合装置，其特征在于所述主动拨叉(3)端面上的齿(12)至少为一个，从动拨叉端面上(5)的齿(13)也至少为一个，主动拨叉(3)端面上的齿(12)与从动拨叉(5)端面上的齿(13)啮合处为点、线或面接触方式。专利摘要本技术公开了一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置，它包括与主动轴固定连接的外罩，设在外罩内的主动拨叉与外罩固定连接，设在外罩内的从动拨叉与从动轴固定连接，主动拨叉端面和从动拨叉端面均设置齿，在主动拨叉齿面和从动拨叉齿面结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁，主动拨叉端面上的齿通过强力磁铁与从动拨叉端面上的齿啮合。本技术结构简单，外形紧凑，安装拆卸方便，该装置避免了自动刹车装置启动后，手刹把跟随气缸摆臂一起快速转动而造成手刹把打伤操作人员的事故发生，也避免了操作人员因手动刹车失误而造成大钩撞坏天车顶或者把井架拉倒的严重安全事故发生。文档编号F16D27/00GK2878324SQ20062007833公开日2007年3月14日 申请日期2006年1月25日 优先权日2006年1月25日专利技术者罗辉 申请人:西安凯诺石油科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞车自动刹车磁性限扭离合装置，其特征在于：它包括与主动轴（２）固定连接的外罩（４），设在外罩（４）内的主动拨叉（３）与外罩（４）固定连接，设在外罩（４）内的从动拨叉（５）与从动轴（６）固定连接，主动拨叉（３）端面和从动拨叉（５）端面均设置齿（１２、１３），在主动拨叉齿面（１０）和从动拨叉齿面（１１）结合面间镶嵌有磁极相反的强力磁铁（９），主动拨叉（３）端面上的齿（１２）通过强力磁铁（９）与从动拨叉（５）端面上的齿（１３）啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗辉，
申请(专利权)人：西安凯诺石油科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]