一种矿井绞车信号系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种矿井绞车信号系统，包括信号控制电路和信号显示电路，其中信号控制电路包括相互并联的第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路；第一支路由串联的第一继电器线圈与第一开关组成；第二支路由串联的第二继电器线圈与第二开关组成；第三支路由串联的第三继电器线圈与第三开关组成；第四支路由第四继电器线圈、并联的第二继电器的第一常开触点与第四继电器的第一常开触点、第一继电器的第一常闭触点和第五继电器的第一常闭触点串联组成；本实用新型专利技术通过简单的继电器实现了绞车的信号保留和闭锁，保证了运行期间的安全，同时保留了原有的通过声光次数来传递的声光信号，安全性能较好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种矿井绞车信号系统。
技术介绍
在矿井中，绞车是常用的ー种设备。绞车的通常有三种运行状态，上行、下行和停止，相应地就有三种信号，这三种信号需要井口信号エ可靠地传递给绞车房的绞车司机。但是，现在实际情况中，通过声光信号的次数来传输是很不可靠的，这种传递方式很容易造成绞车エ误听，信号エ误操作。造成信号不能很准确、可靠地传递，时有因开车信号不清而造成提升事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种具有简单且安全可靠的矿井绞车信号系统。为了实现上述目的，采用以下技术方案ー种矿井绞车信号系统，其特征在于所述系统包括信号控制电路和信号显示电路，其中信号控制电路包括相互并联的第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路；第一支路由串联的第一继电器线圈与第一开关组成；第二支路由串联的第二继电器线圈与第二开关组成；第三支路由串联的第三继电器线圈与第三开关组成；第四支路由第四继电器线圈、并联的第二继电器的第一常开触点与第四继电器的第一常开触点、第一继电器的第一常闭触点和第五继电器的第一常闭触点串联组成；第五支路由第五继电器线圈、并联的第三继电器的第一常开触点与第五继电器的第二常开触点、第一继电器的第二常闭触点和第四继电器的第二常闭触点串联组成；其中信号显示电路包括相互并联的第六支路、第七支路、第八支路；第六支路由第四继电器的第三常闭触点、第五继电器的第三常闭触点和并联的绞车房停信号灯和井口停信号灯串联组成；第七支路由第四继电器的第四常开触点、并联的绞车房上信号灯和井口上信号灯串联组成；第八支路由第五继电器的第四常开触点、并联的绞车房下信号灯和井口下信号灯串联组成。所述信号显示电路还包括声光信号支路，声光信号支路由两个并联支路串联而成，其中一个并联支路为并联的第一一电铃、第四一信号灯、第二一电铃和第四ニ信号灯，另ー个并联支路为并联的第一继电器的第三常开触点、第二继电器的第二常开触点和第三继电器的第二常开触点。为了防止绞车司机误操作，所述信号系统还设置了闭锁电路，包括设置于绞车正反转电路中的第四继电器的第五常开触点和第五继电器的第五常开触点，其中第四继电器的第五常开触点串接于绞车电机正转回路中，第五继电器的第五常开触点串接于绞车电机反转回路中。本技术通过简单的继电器将绞车的提升信号实现保留，并与绞车形成闭锁，实现了绞车运行方向与信号方向一致，保证了绞车提升的安全，同时还保留了原有的通过声光次数传递的声光信号，安全性能较好。附图说明图I为本技术中控制电路部分的电路图；图2为本技术中信号显示电路；图3为本技术与现有的绞车正反转电路结合的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对技术做进ー步说明。如图I和图2所示，其中第一支路控制绞车停止信号，第二支路控制绞车上行信号，第三支路控制绞车下行信号。第六支路至第八支路、声光信号支路显示绞车提升信号的运行状态。系统还包括设置于绞车正反转电路中的第四继电器的第五常开触点4-5和第五继电器的第五常开触点5-5，其中第四继电器的第五常开触点4-5串接于绞车电机正转回路中，第五继电器的第五常开触点5-5串接于绞车电机反转回路中。下面具体讲解下提升信号系统的运行过程。初始状态吋，只有第六支路连通，绞车房停信号灯IHA和井口停信号灯IKA点亮，信号显示为停信号。在绞车正反转电路中，第四继电器的第五常开触点4-5和第五继电器的第五常开触点5-5均处于断开状态，绞车司机无法对绞车进行操作。当需要绞车上行时，按动第二开关B，第二继电器线圈2带电，吸引第二继电器的第一常开触点2-1闭合，从而第四继电器线圈4带电，第四支路导通，第四继电器线圈4吸引第五支路中第四继电器的第二常闭触点4-2断开，这样第五支路断开。在信号显示电路部分，第六支路中第四继电器的第三常闭触点4-3断开，第六支路中的所有信号灯熄灭。第七支路中第四继电器的第四常开触点4-4闭合，第七支路通电绞车房上信号灯2HA和井口上信号灯2KA点亮，显示为上行信号。此时，在绞车电机正反转回路中，第四继电器的第五常开触点4-5闭合，第五继电器的第五常开触点5-5为断开状态。此时绞车司机只能按信号指令启动绞车正转上行，防止了司机的误操作。在绞车需要停止时，第一开关A按下，第一继电器线圈I带电，吸引第四和第五支路中的第一继电器的第一常闭触点1-1和第一继电器的第二常闭触点1-2的断开，使得第四和第五支路断电。信号显示电路中只有第六支路连通和声光信号支路连通，位于绞车房的绞车房停信号灯IHA和位于井ロ的井口停信号灯IKA亮，显示为停信号。如图3所示，此时，第四继电器线圈4和第五继电器线圈5失电，在绞车电机正反转回路中，第四继电器的第五常开触点4-5和第五继电器的第五常开触点5-5为断开状态。同理，在绞车需要下行时，按动第三开关C即可。本系统中的声光信号支路，是ー个声光显不电路，如当第一、第二、第三支路中任ー支路导通时，此时声光信号支路也导通，信号エ可以通过按压开关使得声光信号支路中的电铃和信号灯鸣叫并闪亮，通过按压开关次数而产生的声光次数，信号エ、绞车司机可以确定需要绞车运行的是停止、上行、下行的状态。绞车的正反转电路为现有技术，在此不在赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿井绞车信号系统，其特征在于：所述系统包括信号控制电路和信号显示电路，其中信号控制电路包括相互并联的第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路；第一支路由串联的第一继电器线圈(1)与第一开关(A)组成；第二支路由串联的第二继电器线圈(2)与第二开关(B)组成；第三支路由串联的第三继电器线圈(3)与第三开关(C)组成；第四支路由第四继电器线圈(4)、并联的第二继电器的第一常开触点(2？1)与第四继电器的第一常开触点(4？1)、第一继电器的第一常闭触点(1？1)和第五继电器的第一常闭触点(5？1)串联组成；第五支路由第五继电器线圈(5)、并联的第三继电器的第一常开触点(3？1)与第五继电器的第二常开触点(5？2)、第一继电器的第二常闭触点(1？2)和第四继电器的第二常闭触点(4？2)串联组成；信号显示电路包括相互并联的第六支路、第七支路、第八支路；第六支路由第四继电器的第三常闭触点(4？3)、第五继电器的第三常闭触点(5？3)和并联的绞车房停信号灯(1HA)和井口停信号灯(1KA)串联组成；第七支路由第四继电器的第四常开触点(4？4)、并联的绞车房上信号灯(2HA)和井口上信号灯(2KA)串联组成；第八支路由第五继电器的第四常开触点(5？4)、并联的绞车房下信号灯(3HA)和井口下信号灯(3KA)串联组成。...

【技术特征摘要】
1.一种矿井绞车信号系统，其特征在于所述系统包括信号控制电路和信号显示电路， 其中信号控制电路包括相互并联的第一支路、第二支路、第三支路、第四支路和第五支路； 第一支路由串联的第一继电器线圈(I)与第一开关(A)组成； 第二支路由串联的第二继电器线圈(2)与第二开关(B)组成； 第三支路由串联的第三继电器线圈(3)与第三开关(C)组成； 第四支路由第四继电器线圈(4)、并联的第二继电器的第一常开触点(2-1)与第四继电器的第一常开触点(4-1)、第一继电器的第一常闭触点(1-1)和第五继电器的第一常闭触点(5-1)串联组成； 第五支路由第五继电器线圈(5)、并联的第三继电器的第一常开触点(3-1)与第五继电器的第二常开触点(5-2)、第一继电器的第二常闭触点(1-2)和第四继电器的第二常闭触点(4_2)串联组成； 信号显示电路包括相互并联的第六支路、第七支路、第八支路； 第六支路由第四继电器的第三常闭触点(4-3)、第五继电器的第三常闭触点(5-3)和并联的绞车房停信号灯(IHA)和井口停信号灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂经辉，李成涛，侯建军，阳建涛，
申请(专利权)人：重庆川九建设有限责任公司，重庆巨能建设集团有限公司，
类型：实用新型
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