全天候强制被动风冷式刹车鼓制造技术

一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于：包括制动鼓，所述制动鼓上设置有与制动鼓内壁风槽（２）相连通的进风口（３），制动鼓上并设置有散热孔（１）。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车的刹车鼓，尤其是涉及一种全天候强制被动风冷式刹车鼓。二
技术介绍
当前国内外货运汽车作为陆地的重要运输交通工具，其中制动系统的旋转元件刹车鼓(鼓式制动器)，为用于车辆行驶中安全有效减速停车至关重要的工具。因温度变化加之市区、丘陵、山区的路障多、坡道多、弯道急，为了行驶安全，驾驶员会连续多次制动减速，使用刹车，因此鼓式制动器因连续做工摩擦而急剧升温，温度高至几百度，高温对有效制动百害无一利。在制动强度很大的紧急制动中，鼓式制动器几乎承担了耗散汽车全部动力的任务，此时由于在短时内制动摩擦产生的热量来不及逸散到大气中，致使制动鼓内外温度升高，温度越高刹车越不灵敏，越无效，越不安全。为此货运汽车的时速最高限制为110公里/小时。目前货车司机，为了降下高温有效制动刹车，多用于自行改装的水喷淋装置，为刹车鼓淋水降温，为此增加了车辆自重并且也不规范，在冬季零度以下地区因结冰而无法使用该装置，因刹车高温而产生的意外机件故障，使刹车失灵失效而引发的交通事故也屡见不鲜。三、
技术实现思路
本技术为了解决上述
技术介绍
中的不足之处，提供一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其能使制动鼓的热气迅速散去。达到安全有效的连续使用刹车，延长其使用寿命，并且使用方便，成本低。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特殊之处在于包括制动鼓，所述制动鼓上设置有与制动鼓内壁风槽相连通的进风口，制动鼓上并设置有散热孔。上述进风口为八个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外圆45度角处。上述散热孔为十个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外加强环上。上述制动鼓内壁风槽为八条3～6毫米深的风槽，左右分设于制动鼓内。上述制动鼓鼓面左右分设有16条加强筋，加强筋设于制动鼓外壁45度角至制动鼓外加强筋内侧之间。上述进风口孔径为3-30毫米。上述散热孔孔径为8～12毫米。与现有技术相比，本技术具有的优点和效果如下1、本技术中制动鼓的热气通过风槽和散热孔，迅速散去。达到安全有效的连续使用刹车，延长其使用寿命。2、本技术制造成本低，工艺简单使原刹车制动鼓变化不大，适用于各种尺寸的鼓式制动器。四附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向视图； 图3为图1的B向视图。图中，1-散热孔，2-风槽，3-进风口，4-加强筋。五具体实施方式参见图1、图2、图3，本技术包括制动鼓，制动鼓外鼓面，有16条加强筋4，加强筋4设于制动鼓外壁45度角至制动鼓外加强筋内侧之间。在制动鼓外圆45度角处左右等距等尺寸分设有八个进风口3，进风口3为八个孔径外大内小的锥形孔，直接连通制动鼓内壁风槽2，便于制动蹄与制动鼓内壁结合时，摩擦产生的温度经过风槽，内传送的冷风强制散热，达到降温的目的。进风口3孔径为3-30毫米。制动鼓内壁风槽2为八条3～6毫米深的风槽，左右分设于制动鼓内。制动鼓外加强环上设置有散热孔1，散热孔1为十个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外加强环上。散热孔孔径为10毫米。制动鼓的热气通过此散热孔，迅速散去。达到安全有效的连续使用刹车，延长其使用寿命。权利要求1.一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于包括制动鼓，所述制动鼓上设置有与制动鼓内壁风槽(2)相连通的进风口(3)，制动鼓上并设置有散热孔(1)。2.根据权利要求1所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述进风口(3)为八个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外圆45度角处。3.根据权利要求1所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述散热孔(1)为十个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外加强环上。4.根据权利要求1所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述制动鼓内壁风槽(2)为八条3～6毫米深的风槽，左右分设于制动鼓内。5.根据权利要求1所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述制动鼓鼓面左右分设有16条加强筋(4)，加强筋(4)设于制动鼓外壁45度角至制动鼓外加强筋内侧之间。6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述进风口(3)孔径为3-30毫米。7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于所述散热孔(1)孔径为8～12毫米。专利摘要本技术涉及一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其能使制动鼓的热气迅速散去。达到安全有效的连续使用刹车，延长其使用寿命，并且使用方便，成本低。本技术包括制动鼓，所述制动鼓上设置有与制动鼓内壁风槽相连通的进风口，制动鼓上并设置有散热孔，进风口为八个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外圆45度角处，散热孔为十个孔径外大内小的锥形孔，左右等距等尺寸分设于制动鼓外加强环上，制动鼓内壁风槽为八条3～6毫米深的风槽，左右分设于制动鼓内，制动鼓鼓面左右分设有16条加强筋，加强筋设于制动鼓外壁45度角至制动鼓外加强筋内侧之间。文档编号F16D65/807GK2878790SQ200620078430公开日2007年3月14日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日专利技术者于源明 申请人:于源明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1、一种全天候强制被动风冷式刹车鼓，其特征在于：包括制动鼓，所述制 动鼓上设置有与制动鼓内壁风槽(2)相连通的进风口(3)，制动鼓上并设置有 散热孔(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于源明，
申请(专利权)人：于源明，
类型：实用新型
国别省市：