车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，所述车辆包括：换挡机构，所述换挡机构包括：换挡器，换挡器包括：换挡器本体，换挡器本体在车辆的长度方向和/或宽度方向上可移动地设置在车辆的仪表板总成上。根据本实用新型专利技术的车辆，可使换挡器能够自动到达人手所在位置，从而便于驾驶员的操作，使驾驶员获得更加舒适的换挡体验。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。
技术介绍
直排式或电子挡把的换挡布置在Console(汽车中控台)上，乘客上车后经常先是双手放在方向盘上，脚放在踏板上后来调节座椅的位置，但是常常调节到驾驶姿势后，右手去抓握换挡，发现换挡位置离人体在车辆的长度方向上过近或者过远，使得胳膊有不舒适的倾角，从而引起驾驶员疲劳，重则发生误操作引起重大事故。当前市场上的换挡手柄仅能满足部分使用者的右手的放置习惯，不能自动调节。不能根据不同人体的不同尺寸、不同驾驶习惯、不同需要来有针对性地提供服务，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆中的换挡机构可使换挡器能够自动到达人手所在位置，从而便于驾驶员的操作。根据本技术实施例的车辆，包括：换挡机构，所述换挡机构包括：换挡器，所述换挡器包括：换挡器本体，所述换挡器本体在车辆的长度方向和/或宽度方向上可移动地设置在车辆的仪表板总成上。根据本技术的车辆，通过使换挡器本体相对仪表板总成在车辆的长度方向和/或宽度方向进行运动，从而使换挡器的整体位置发生变化，从而根据不同人体的不同尺寸、不同驾驶习惯、不同需要来做适应性调整，以使驾驶员获得更加舒适的换挡体验。根据本技术一个实施例的车辆，所述换挡器本体在车辆的长度方向可移动地设置在所述仪表板总成上，所述换挡机构还包括：导向机构，所述导向机构位于所述仪表板总成的中控台饰板内侧。进一步地，所述导向机构包括：导轨和滑块，所述导轨适于与车辆的地板固定，所述滑块与所述换挡器本体固定。可选地，所述换挡机构还包括：驱动装置，所述驱动装置使得所述换挡器本体在车辆的长度方向可移动地设置在所述仪表板总成上。进一步地，所述驱动装置包括：电机和传动机构，所述传动机构包括：丝杠和螺母，所述丝杠与所述电机相连，所述螺母固定在所述换挡器本体上并与所述丝杠配合。可选地，所述传动机构和所述导向机构分别设置在所述换挡器本体的两侧，所述电机位于所述换挡器本体的一端。进一步地，所述换挡器本体包括：基座和换挡支架，所述基座与所述换挡支架相连，所述换挡支架的两个侧面分别与所述导向机构的所述滑块以及所述传动机构的所述螺母相连。可选地，在一个实施例中，所述换挡机构还包括：换挡手柄，所述换挡手柄设置在所述基座上，所述换挡手柄上设置有拍照传感器和测距传感器，所述拍照传感器和所述测距传感器均与电机进行通讯。在另一个实施例中，所述换挡机构还包括：电子按钮，所述电子按钮设置在所述基座上，所述电子按钮上设置有拍照传感器和测距传感器，所述拍照传感器和所述测距传感器均与电机进行通讯。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的换挡机构的结构示意图；图2是根据本技术实施例的换挡机构的后视图；图3是根据本技术实施例的换挡器发生移动的操作流程图；图4是根据本技术实施例的换挡器不发生移动的操作流程图。附图标记：换挡机构100，换挡器本体1，基座11，换挡支架12，第一支架121，过渡片122，连接板123，第二支架124，换挡手柄2，导轨31，滑块32，电机41，丝杠42，螺母43，拍照传感器51，测距传感器52。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的车辆。如图1-图3所示，根据本技术实施例的车辆包括：换挡机构100，换挡机构100包括：换挡器。进一步地，换挡器可以包括：换挡器本体1，换挡器本体1设置在车辆的仪表板总成上，并相对仪表板总成可在车辆的长度方向和/或宽度方向运动。根据本技术实施例的车辆，通过使换挡器相对仪表板总成在车辆的长度方向和/或宽度方向进行运动，从而使换挡器的整体位置发生变化，从而根据不同人体的不同尺寸、不同驾驶习惯、不同需要来做适应性调整，以使驾驶员获得更加舒适的换挡体验。根据本技术的一个实施例，换挡器相对仪表板总成可在车辆的长度方向运动，换挡机构100还可以包括：导向机构，导向机构位于仪表板总成的中控台饰板(图中未示出)内侧，由此有利于提高车辆的整体内饰外观，使车内部件布局紧凑，布置合理。进一步地，导向机构可以包括：导轨31和滑块32，导轨31适于与车辆的地板固定，滑块32与换挡器本体1固定，从而带动换挡器在导轨31上运动，实现换挡器位置的调节，换挡器位置调节方便。本技术实施例的用于车辆的换挡机构100还可以包括：驱动装置，驱动装置用于驱动换挡器相对仪表板总成在车辆的长度方向运动。进一步地，如图1和图2所示，驱动装置可以包括：电机41和传动机构，电机41为驱动装置的动力源，传动机构可以包括：丝杠42和螺母43，其中丝杠42与电机41相连，螺母43固定在换挡器本体1上并与丝杠42配合，这样，在电机41工作时，电机41轴转动，带动丝杠42旋转，从而使螺母43相对丝杠42移动，最终带动换挡器本体1在导轨31上运动，实现换挡器位置的调节。可选地，传动机构和导向机构可以分别设置在换挡器本体1的两侧，电机41可以位于换挡器本体1的一端，由此，整个换挡机构100的布局合理，能够充分利用车内空间，且布局紧凑。进一步地，如图1和图2所示，换挡器本体1可以包括：基座11和换挡支架12，换挡支架12固定在基座11上，并通过螺纹紧固件进行固定，由此，基座11和换挡支架12的连接牢靠，固定稳固。换挡支架12的两个侧面可分别与导向机构的滑块32以及传动机构的螺母43相连，且换挡支架12与滑块32和螺母43分别通过螺纹紧固件进行固定，由此，滑块32与换挡支架12的连接以及螺母43与换挡支架12的连接牢固，滑块32和螺母43不易掉落。同时，在基座11的下方设置换挡支架12，如图1所示，换挡支架12可以包括：第一支架121、过渡片122、连接板123和第二支架124，第一支架121位于基座11的底部，并与换挡支架12的底面固定，过渡片122适于与滑块32进行固定，连接板123构造为“L”形板，且连接板123位于过渡片122和第二支架124之间，且连接板123的上表面和两个侧面分别与第一支架121、过渡片122和第二支架124进行固定，第二支架124与丝杠42螺母43相连，具体地，传动机构中的螺母43适于与第二支架124进行固定。并将换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：换挡机构(100)，所述换挡机构(100)包括：换挡器，所述换挡器包括：换挡器本体(1)，所述换挡器本体(1)在车辆的长度方向和/或宽度方向上可移动地设置在车辆的仪表板总成上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：换挡机构(100)，所述换挡机构(100)包括：换挡器，所述换挡器包括：换挡器本体(1)，所述换挡器本体(1)在车辆的长度方向和/或宽度方向上可移动地设置在车辆的仪表板总成上。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述换挡器本体(1)在车辆的长度方向可移动地设置在所述仪表板总成上，所述换挡机构(100)还包括：导向机构，所述导向机构位于所述仪表板总成的中控台饰板内侧。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述导向机构包括：导轨(31)和滑块(32)，所述导轨(31)适于与车辆的地板固定，所述滑块(32)与所述换挡器本体(1)固定。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述换挡机构(100)还包括：驱动装置，所述驱动装置使得所述换挡器本体(1)在车辆的长度方向可移动地设置在所述仪表板总成上。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述驱动装置包括：电机(41)和传动机构，所述传动机构包括：丝杠(42)和螺母(43)，所述丝杠(42)与所述电机(41)相连，所述螺母(43)固定在所述换挡器本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝柱，陈泽锋，侯苗，黄超俊，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11