一种轮罩的过桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车技术领域的一种轮罩的过桥结构，包括车体，所述车体顶部设置有骨架，所述骨架左右两侧前后端面均设置有固定架，所述轮罩靠近固定架的一侧均设置有两组卡扣，两组所述轮罩相对一侧顶部和底部均设置有两组连接耳片，所述连接耳片均通过固定栓与固定架固定连接，两组所述轮罩左右两侧均设置有两组通孔，该轮罩结构简单，实用性强，该轮罩采用固定杆配合通孔和连接耳片配合固定栓对其进行固定，省时省力，方便快捷，无需大量的人力资源，极大的降低了生产成本，同时，该轮罩与移动轮间隔距离较大，可以预防汽车在行驶过程中移动轮摩擦轮罩的情况发生，极大的降低了轮罩的损耗，提高了安全性能，满足了使用需求。

A Bridge-Crossing Structure of Wheel Cover

【技术实现步骤摘要】
一种轮罩的过桥结构
本技术涉及汽车
，具体为一种轮罩的过桥结构。
技术介绍
轮罩为汽车部件，在汽车的制造过程中轮罩结构为必不可少的一部分，轮罩可以起到装饰和防护水泥和石子的作用，同时还具有一定的防撞击功能，但是，现有的轮罩结构在使用过程中均存在一定的问题，例如，现有轮罩结构需要花费大量的人力资源，同时，需要对轮罩进行弯弧制作，冲压要求也很高，在车辆行驶过程中车轮容易受到空间的限制，从而产生车轮摩擦轮罩的隐患，不利于车辆的正常行驶，存在较大的安全隐患。为此，我们提出一种轮罩的过桥结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮罩的过桥结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮罩的过桥结构，包括车体，所述车体左右两侧前后端面均设置有移动轮，所述车体顶部设置有骨架，所述骨架左右两侧前后端面均设置有固定架，所述固定架远离骨架的一侧均设置有与移动轮相匹配的轮罩，所述轮罩靠近固定架的一侧均设置有两组卡扣，两组所述轮罩相对一侧顶部和底部均设置有两组连接耳片，所述连接耳片均通过固定栓与固定架固定连接，两组所述轮罩左右两侧均设置有两组通孔，所述固定架靠近轮罩的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮罩的过桥结构，包括车体(1)，所述车体(1)左右两侧前后端面均设置有移动轮(2)，其特征在于：所述车体(1)顶部设置有骨架(3)，所述骨架(3)左右两侧前后端面均设置有固定架(4)，所述固定架(4)远离骨架(3)的一侧均设置有与移动轮(2)相匹配的轮罩(5)，所述轮罩(5)靠近固定架(4)的一侧均设置有两组卡扣(6)，两组所述轮罩(5)相对一侧顶部和底部均设置有两组连接耳片(7)，所述连接耳片(7)均通过固定栓(8)与固定架(4)固定连接，两组所述轮罩(5)左右两侧均设置有两组通孔(9)，所述固定架(4)靠近轮罩(5)的一侧均设置有两组与通孔(9)相匹配的固定杆(10)。

【技术特征摘要】
1.一种轮罩的过桥结构，包括车体(1)，所述车体(1)左右两侧前后端面均设置有移动轮(2)，其特征在于：所述车体(1)顶部设置有骨架(3)，所述骨架(3)左右两侧前后端面均设置有固定架(4)，所述固定架(4)远离骨架(3)的一侧均设置有与移动轮(2)相匹配的轮罩(5)，所述轮罩(5)靠近固定架(4)的一侧均设置有两组卡扣(6)，两组所述轮罩(5)相对一侧顶部和底部均设置有两组连接耳片(7)，所述连接耳片(7)均通过固定栓(8)与固定架(4)固定连接，两组所述轮罩(5)左右两侧均设置有两组通孔(9)，所述固定架(4)靠近轮罩(5)的一侧均设置有两组与通孔(9)相匹配的固定杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种轮罩的过桥结构，其特征在于：所述通孔(9)内腔均设置有防滑凸起，且防滑凸起为压铸而成，所述固定杆(10)均通过过盈配合插接与通孔(9)内腔，且固定杆(10)远离固定架(4)的一侧为镂空杆，镂空杆内壁设置有内螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：万长华，邓虎，纪军，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32