一种挡泥板支架制造技术

一种挡泥板支架，包括座板与相互平行的两个支架，两个支架均与座板垂直连接，座板包括竖板及与其两侧边垂直连接的两块横板，竖板、横板均呈Y字型，两块横板的端部间连接有安装板，安装板与竖板相连接，支架的横截面呈工字型，支架的两侧边连接有安装座，竖板上设置有多对一号安装孔，一号安装孔内安装有与安装座相连接的螺栓，竖板上位于一号安装孔侧方的部位设置有预留孔；座板、支架的制造工艺为高压压铸成型；座板、支架的制造材料均为镁合金。本设计不仅重量轻、可靠性高，而且安装简便、通用性好、制造简单、美观度高。

A kind of fender bracket

【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板支架
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种挡泥板支架，主要适用于降低重量、提高可靠性能。
技术介绍
商用车需要安装前轮后挡泥板，而固定后挡泥板的形式有很多种，常见的是焊接支架总成来固定后挡泥板本体，支架总成与车架或者驾驶室后悬置连接。目前国内外商用车中使用的挡泥板支架多采用铸件安装支架、普通冲压结构支架、一体式折弯弯管焊接支架等。由于法规GB7258和GB34659要求国内商用车挡泥板必须匹配防飞溅装置（满足防飞溅法规91/226/EEC），造成挡泥板总成重量增加，同时伴随着国五国六排放升级，对整车轻量化和挡泥板支架匹配整车抖动适应性的要求更严格，基于此必须保证零件有足够的强度。为了应对法规带来的挑战，商用车上使用的后挡泥板支架总成普遍存在重量重、强度差等问题，导致车辆油耗增加，用户购车成本及使用成本都受到影响，从而导致用户抱怨较多。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的重量重、可靠性低的缺陷与问题，提供一种重量轻、可靠性高的挡泥板支架。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种挡泥板支架，包括座板与相互平行的两个支架，两个支架均与座板垂直连接，所述座板包括竖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡泥板支架，包括座板(1)与相互平行的两个支架(2)，两个支架(2)均与座板(1)垂直连接，其特征在于：所述座板(1)包括竖板(11)及与其两侧边垂直连接的两块横板(12)，竖板(11)、横板(12)均呈Y字型，两块横板(12)的端部间连接有安装板(13)，安装板(13)与竖板(11)相连接，所述支架(2)的横截面呈工字型，支架(2)的两侧边连接有安装座(21)，安装座(21)与竖板(11)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板支架，包括座板(1)与相互平行的两个支架(2)，两个支架(2)均与座板(1)垂直连接，其特征在于：所述座板(1)包括竖板(11)及与其两侧边垂直连接的两块横板(12)，竖板(11)、横板(12)均呈Y字型，两块横板(12)的端部间连接有安装板(13)，安装板(13)与竖板(11)相连接，所述支架(2)的横截面呈工字型，支架(2)的两侧边连接有安装座(21)，安装座(21)与竖板(11)相连接。2.根据权利要求1所述的一种挡泥板支架，其特征在于：所述竖板(11)上设置有多对一号安装孔(111)，一号安装孔(111)内安装有与安装座(21)相连接的螺栓，所述横板(12)间设置有多根竖加强筋(121)，竖加强筋(121)靠近一号安装孔(111)布置，所述竖板(11)上位于竖加强筋(121)之间的部位设置有一号减重孔(112)。3.根据权利要求2所述的一种挡泥板支架，其特征在于：所述竖板(11)上位于一号安装孔(111)侧方的部位设置有预留孔(113)。4.根据权利要求2所述的一种挡泥板支架，其特征在于：所述竖板(11)的中部设置有多根横加强筋(114)，横加强筋(114)位于竖加强筋(121)之间，横加强筋(114)与竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海琼，周菊红，王郑杰，赵曜，上官岳，杜格非，张明，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42