三角窗翼子板安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及三角窗翼子板安装结构及汽车。三角窗翼子板安装结构，包括：翼子板、安装支架、第一连接件和第二连接件；翼子板上设置有第一安装孔和第二安装孔，安装支架上设置有第一定位孔和第二定位孔，第一安装孔和第二安装孔与第一定位孔和第二定位孔一一对应设置，第一连接件穿过第一定位孔及第一安装孔用于将翼子板与安装支架连接，第二连接件穿过第二定位孔及第二安装孔用于将翼子板与安装之间连接；第一安装孔和第二安装孔上分别设置有第一开口及第二开口，第一开口和第二开口分别用于使第一连接件和第二连接件能够与翼子板脱离。以缓解现有技术中存在的翼子板拆卸比较复杂的技术问题。

Installation structure of delta window fender and automobile

【技术实现步骤摘要】
三角窗翼子板安装结构及汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及三角窗翼子板安装结构及汽车。
技术介绍
目前市面上的MPV车型，在A柱处基本都是固定的三角窗结构，由于安装的需要，在固定的前三角窗下隐藏着两到三个翼子板安装螺栓。有的车型拆翼子板，为避免拆前三角窗，而在造型阶段把前三角窗分割出来一个装饰盖，在翼子板安装螺栓隐藏在装饰盖下，拆翼子板螺栓的时候，先拆使用卡扣安装方式的装饰盖，这样避免直接拆前三角窗。因为翼子板在前三角窗下，隐藏着两到三个翼子板安装螺栓，一般情况下都要先拆卸掉前三角窗，才能拧松翼子板安装螺栓，从而增加拆卸翼子板的劳动量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三角窗翼子板安装结构，以缓解现有技术中存在的翼子板拆卸比较复杂的技术问题。本技术提供的一种三角窗翼子板安装结构，包括：翼子板、安装支架、第一连接件和第二连接件；所述翼子板上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述安装支架上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述第一定位孔和第二定位孔一一对应设置，所述第一连接件穿过第一定位孔及第一安装孔用于将所述翼子板与所述安装支架连接，所述第二连接件穿过所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角窗翼子板安装结构，其特征在于，包括：翼子板、安装支架、第一连接件和第二连接件；所述翼子板上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述安装支架上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述第一定位孔和第二定位孔一一对应设置，所述第一连接件穿过第一定位孔及第一安装孔用于将所述翼子板与所述安装支架连接，所述第二连接件穿过所述第二定位孔及所述第二安装孔用于将所述翼子板与所述安装支架连接；所述第一安装孔和所述第二安装孔上分别设置有第一开口及第二开口，所述第一开口和所述第二开口分别用于使所述第一连接件和所述第二连接件能够与所述翼子板脱离。

【技术特征摘要】
1.一种三角窗翼子板安装结构，其特征在于，包括：翼子板、安装支架、第一连接件和第二连接件；所述翼子板上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述安装支架上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述第一定位孔和第二定位孔一一对应设置，所述第一连接件穿过第一定位孔及第一安装孔用于将所述翼子板与所述安装支架连接，所述第二连接件穿过所述第二定位孔及所述第二安装孔用于将所述翼子板与所述安装支架连接；所述第一安装孔和所述第二安装孔上分别设置有第一开口及第二开口，所述第一开口和所述第二开口分别用于使所述第一连接件和所述第二连接件能够与所述翼子板脱离。2.根据权利要求1所述的三角窗翼子板安装结构，其特征在于，所述翼子板上设置有第一连接板，所述第一连接板的一端固定设置在所述翼子板上，所述第一安装孔设置在所述第一连接板远离所述翼子板的一端；所述第一开口向远离所述翼子板的一端延伸，以使所述第一连接件能够与所述翼子板脱离。3.根据权利要求2所述的三角窗翼子板安装结构，其特征在于，所述第一安装孔为半圆形安装孔。4.根据权利要求1所述的三角窗翼子板安装结构，其特征在于，所述翼子板上还设置有第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张承良，彭斌，邢洪滨，吴成明，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33