车辆及其发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其发动机支架，发动机支架包括：用于与发动机固定连接的第一连接座、用于与车身固定连接第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座连接，所述第一连接座上开设有至少一个第一减重槽。本实用新型专利技术提供的发动机支架的第一连接座上设置有第一减重槽，如此可以减轻第一连接座的重量。

Vehicles and their engine brackets

【技术实现步骤摘要】
车辆及其发动机支架
本技术涉及车辆制造
，更具体地说，涉及一种车辆及其发动机支架。
技术介绍
悬置支架是汽车发动机支撑部件，它支撑发动机工作中的载荷，是重要的安全部件。现有技术中，大多发动机支架的结构主要在于强度的保证，但往往重量较重。综上所述，如何降低发动机支架的重量，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种发动机支架，该发动机支架的结构设计可以降低发动机支架的重量，本技术的第二个目的是提供一种包括上述发动机支架的车辆。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机支架，包括：用于与发动机固定连接的第一连接座、用于与车身固定连接第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座连接，所述第一连接座上开设有至少一个第一减重槽。优选地，上述发动机支架中，所述第一连接座为四边形座，所述四边形座的相邻的两个边的连接处形成拐角，其中三个拐角处分别设置有用于与发动机固定连接的第一连接位置、第二连接位置和第三连接位置，且所述第一连接位置和第三连接位置对角设置。优选地，上述发动机支架中，所述第一连接位置、第二连接位置和第三连接位置分别开设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括：用于与发动机固定连接的第一连接座(1)、用于与车身固定连接第二连接座(2)，所述第一连接座(1)与所述第二连接座(2)连接，所述第一连接座(1)上开设有至少一个第一减重槽。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括：用于与发动机固定连接的第一连接座(1)、用于与车身固定连接第二连接座(2)，所述第一连接座(1)与所述第二连接座(2)连接，所述第一连接座(1)上开设有至少一个第一减重槽。2.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于，所述第一连接座(1)为四边形座，所述四边形座的相邻的两个边的连接处形成拐角，其中三个拐角处分别设置有用于与发动机固定连接的第一连接位置、第二连接位置和第三连接位置，且所述第一连接位置和第三连接位置对角设置。3.根据权利要求2所述的发动机支架，其特征在于，所述第一连接位置、第二连接位置和第三连接位置分别开设有第一螺栓孔(1b)、第二螺栓孔(1d)和第三螺栓孔(1f)；所述第一连接座(1)的位于所述第一螺栓孔(1b)和第三螺栓孔(1f)的连线的背离第二螺栓孔(1d)的一侧为第一半座，所述第一半座内设置有多个所述第一减重槽。4.根据权利要求3所述的发动机支架，其特征在于，所述第一减重槽为四边形槽(1a)，所述四边形槽(1a)的至少一个对角线...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国鹏，杨建生，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11