机车离合器改良构造制造技术

一种机车离合器改良构造，由离合器配重块、接合片、调整螺栓、定位螺栓、弹簧、驱动扳、离合器外套组成，离合器配重块于中央适当处设置可供组设接合片及调整螺栓、定位螺栓的套接槽、组接孔；接合片是一端设置可供组设弹簧的扣合孔，于中央设置可供组设定位螺栓及后述调整螺栓偏心轴的槽孔、组接孔、套孔；调整螺栓是底端设置可供工具接合的套接部，于前端设置可与前述接合片套孔接合的偏心轴；定位螺栓是可穿插接合片的槽孔、组接孔并与对应离合器配重块的组接孔组合以定位接合片位置；使调整接合扭力时可令定位螺栓放松，并通过工具转动调整螺栓的偏心轴可带动接合片偏移动作以改变接合片扣合孔与离合器配重块扣合孔距离以调整弹簧接合拉力。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种机车离合器改良结构，特别涉及一种可依需求调整离合器配重块的接合转速，并使机车可调整于适当引擎转速驱动车子行进的机车离合器结构。
技术介绍
机车是现代社会中最普及的交通工具之一，而目前机车的传动结构主要是由引擎动力输出至离合器，该离合器于引擎适当转速时与离合器外套接合，且使离合器外套对应转动以传输机车轮子转动。而常见的机车离合器结构如图7所示，主要具有若干离合器配重块1、驱动板6、拉力弹簧5、离合器外套7等组件，其中该离合器配重块1为弧形体，并于外缘固设来令片13，且于端部设置可供与驱动板6的定位销21组合的枢孔11；而该驱动板6连设引擎输出传动组件(图中未标示)；于离合器配重块1适当处设置扣合孔14，使各离合器配重块1可分别由具适当拉力的弹簧5与扣合孔14扣合连结；该离合器外套7设于离合器配重块1外缘，并于外缘成型可供与离合器配重块1来令片13接合的环型接合面25，且于中央设置可供与机车皮带轮(图中未标示)连设的轴孔26。而实施时如图8所示，其中由引擎输出的动力使驱动板6及离合器配重块1转动的离心力小于弹簧5接合力时形成离合器外套7不转动的空转情形；当引擎转速提升使离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车离合器改良构造，包括离合器配重块、接合片、调整螺栓、定位螺栓、弹簧、驱动板、离合器外套，其中离合器配重块是于一端设置可供与驱动板轴杆枢接组合的枢孔，并于另一端设置可供与驱动板凸钮接合的扣合槽，且于外缘设置可供与离合器外套接合的来令片，并于适当处设置可供与弹簧接合的扣合孔，其特征在于：所述离合器配重块于中央适当处设置可供组设接合片及调整螺栓，定位螺栓的套接槽、组接孔；所述接合片于一端设置可供组设弹簧的扣合孔，并于对应前述组接孔及套接槽位置分别设置可供组设定位螺栓 及后述调整螺栓偏心轴的槽孔、组接孔、套孔，且该槽孔长度可提供接合片偏移空间；所述调整螺栓套置于前述套接槽内，并于...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪铭成，
申请(专利权)人：洪铭成，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]