离合器执行机构构造制造技术

本发明专利技术提供一种离合器执行机构构造，在内燃机上设置：通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对用于使液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，防止使液压式离合器动作的离合器执行机构在动作时的噪音传到外部。在离合器执行机构（７４）的周围设置存储油的储油部（７９），将离合器执行机构（７４）设置在所述储油部（７９）内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及使内燃机的液压离合器动作的离合器执行机构。
技术介绍
以往虽然有在内燃机的曲轴箱外侧安装离合器执行机构的例子，但由于该构造在 离合器执行机构动作时，阀门开闭时发出的动作音传到外部，因此不理想(例如参照专利 文献1)。并且，虽然有将离合器执行机构设置在曲轴箱内侧的例子，但该构造也是由于声 音传到薄的离合器盖上引起回音，动作音还是会传到外部(例如参照专利文献2)。专利文献1 日本特开2008-057620号公报(图3)专利文献2 日本特开2008-138541号公报(图6)
技术实现思路
本专利技术的目的是防止使内燃机的液压式离合器动作的离合器执行机构在动作时 的动作音传到外部。本专利技术是为解决上述问题而研发的，技术方案1所述的专利技术是一种离合器执行机 构构造，在内燃机上设置通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对 用于使上述液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，其特征在于，在 上述离合器执行机构的周围设置存储机油的储油部，将上述离合器执行机构设置在上述储 油部内。技术方案2所述的专利技术是在技术方案1所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，储油部设置在曲轴箱或曲轴箱罩上，上述离合器执行机构安装在该储油部的内侧，以覆 盖上述储油部的方式固定盖部件。技术方案3所述的专利技术是在技术方案1或2所述的离合器执行机构构造中，其特 征在于，上述离合器机构由多个离合器构成，从上述离合器执行机构向上述离合器机构分 别大致平行地形成多条油路。技术方案4所述的专利技术是在技术方案1至3所述的离合器执行机构构造中，其特 征在于，设置在上述离合器执行机构上的油排出孔向上述储油部开口。技术方案5所述的专利技术是在技术方案4所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，上述离合器执行机构具有连接多条油路的筒状部件、和在上述筒状部件中动作且转换 上述油路的连通状态的滑动部件，通过上述离合器执行机构的动作，上述筒状部件和上述 滑动部件进行滑动，由此从上述排出孔排出来自离合器的回油。技术方案6所述的专利技术是在技术方案5所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，将从油泵向由上述筒状部件和滑动部件形成的阀部供给机油的供给油路分支延长，作 为离合器润滑用的油路。技术方案7所述的专利技术是在技术方案2所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，在上述盖部件上，在上述离合器执行机构的上部形成回油孔。技术方案8所述的专利技术是在技术方案1所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，上述离合器执行机构从内燃机侧面观察位于上述离合器前方的斜下方，被配置在设置 于曲轴箱罩上的储油部内侧。技术方案9所述的专利技术是在技术方案8所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，上述离合器机构从内燃机侧面观察被设置在上述曲轴的后方的斜上方，上述离合器执 行机构从内燃机侧面观察被设置在上述曲轴的下方。技术方案10所述的专利技术是在技术方案9所述的离合器执行机构构造中，其特征在 于，与上述离合器机构同轴的主轴设置在上述曲轴的后方的斜上方，曲轴箱的上壁在上述 曲轴和上述主轴之间形成朝向前方斜上方的倾斜面，发动机吊架突出形成在上述曲轴箱的 上壁的上述倾斜面上。在技术方案1的专利技术中，由于设置上述储油部，上述离合器执行机构设置在上述 储油部内，因此，可降低上述离合器执行机构动作时发出的阀开闭时的声音，降低传到外部的声音。在技术方案2的专利技术中，可用简单的结构形成储油部。在技术方案3的专利技术中，由于可平行地形成多条油路，因此，尽管设置多条油路， 也可以高效率地设置。并且，可统一加工方向，因此可提高加工性。在技术方案4的专利技术中，由于存储从离合器执行机构排出的油，可得到技术方案1 的效果，因此不需要其他的供油手段，可削减零件数量。在技术方案5的专利技术中，通过滑动部件的滑动，从上述排出孔排出回油，因此可利 用排出油对滑动部进行润滑。在技术方案6的专利技术中，相比另外形成与润滑用油路连接的离合器润滑用油路， 使供给油路分支延长、形成离合器润滑油路的方法更简单，可减少加工工时。在技术方案7的专利技术中，利用盖部件在离合器执行机构的上部形成回油孔，因此， 可将离合器执行机构完全置于油中，既可发挥降低动作音的效果又可将多余的油迅速回收 到内燃机内。在技术方案8的专利技术中，离合器执行机构设置在储油部内侧，该储油部设置在曲 轴箱罩上，因此，离合器执行机构和离合器机构都向内燃机的侧方突出，但从内燃机侧面观 察离合器执行机构位于离合器机构前方的斜下方，因此，可在离合器执行机构的后方，离合 器机构下方的最适当的位置确保驾驶者的搁脚空间。另外，由于在曲轴箱罩上设置安装有离合器执行机构的储油部，因此，不会因储油 部而缩小曲轴箱内的空间。在技术方案9的专利技术中，上述离合器机构从内燃机侧面观察设置在上述曲轴的后 方的斜上方，上述离合器执行机构从内燃机侧面观察设置在曲轴的下方，因此，曲轴的后方 的斜下方位置成为驾驶者的搁脚位置，但内燃机横置地装载在车身内的两轮摩托车的情况 下，作为驾驶者的搁脚位置，该位置是最合适的位置。在技术方案10的专利技术中，与离合器机构同轴的主轴设置在曲轴的后方的斜上方， 曲轴箱的上壁在上述曲轴和上述主轴之间形成朝向前方斜上方的倾斜面，发动机吊架突出 形成在该倾斜面上，无需向曲轴箱的最上部位的更上方突出设置发动机吊架，可将内燃机紧凑地装载在车身内。 附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的内燃机的右侧视图。图2是上述内燃机变速器的剖视图。图3是离合器周边的放大图。图4是右曲轴箱罩的外面图。图5是右曲轴箱罩的内面图。图6是用盖部件覆盖离合器执行机构收容箱的状态图。图7是表示离合器执行机构的构造和作用图。图8是向离合器执行机构供油的供给油路的剖视图。图9是与第一离合器的加压室连接的控制油路的剖视图。图10是与第二离合器的加压室连接的控制油路的剖视图。图11是与第一离合器的压力调整室连接的润滑油路的剖视图。图12是用本专利技术的第二实施方式的盖部件覆盖离合器执行机构收容箱的状态 图。图13是将上述第二实施方式的盖部件安装在离合器执行机构收容箱上的状态剖 视图。图14是本专利技术的第三实施方式的内燃机的右侧视图。图15是装载了该内燃机的两轮摩托车的右侧视图。图16是图15的主要部分的放大图。图17是两轮摩托车的局部主视图。附图标记的说明1内燃机，7变速器，8曲轴，9主轴，10副轴，17右曲轴箱罩，21离合器，21A第一离 合器，21B第二离合器，73离合器执行机构收容箱，74离合器执行机构，74A上侧执行机构， 74B下侧执行机构，75供给油路，76A控制用油路，76B控制用油路，77润滑用油路，78盖部 件，79储油部，80连通油路，85阀盒，86阀芯，91回油排出油路，100内燃机，102A上曲轴箱，102S倾斜面，102B下曲轴箱，108曲轴，109主轴，110 副轴，112离合器，115、116、117发动机罩，120右曲轴箱罩，121储油部，122离合器执行机 构，130两轮摩托车，132车身架，133头管，134主车架，135中央车架，136下车架，137 座椅支柱，138中间车架，147前后座椅，150踏板托架，151脚踏板，P驾驶者，Pf脚，S凹入空间具体实施例方式图1是本专利技术的一个实施方式的内燃机1的右侧视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器执行机构构造，在内燃机上设置：通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对用于使所述液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，其特征在于，　　在所述离合器执行机构的周围设置存储油的储油部，将所述离合器执行机构设置在所述储油部内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：水野欣哉，塚田善昭，大关孝，竹内和浩，藤本靖司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]