制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器制造技术

本实用新型专利技术为一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，它包括制动毂、制动蹄、制动蹄片、制动毂支承轴、凸轮和制动蹄回位弹簧，其特征在于制动蹄是以一个半圆形的卡口卡接在制动蹄支承轴上，其制动蹄回位弹簧由两根弹簧以其端头相互扣接而成。采用本实用新型专利技术能实现快速装卸制动蹄，大大节省装配、维修以及更换制动蹄的工作时间，显著提高工作效率。此外，在制动蹄卡口与制动蹄支承轴之间设置了弹性卡环，有效地减少制动蹄卡口的磨损，提高了制动蹄的使用寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，特别是一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器。
技术介绍
汽车车轴制动器主要由制动毂、制动蹄、制动蹄片、制动蹄支承轴、凸轮和制动蹄回位弹簧组成。制动时通过制动气室使凸轮转动，将两个制动蹄撑开，让制动蹄片紧压制动毂内圆周面，使与之连接的车轮停止转动。现有的制动蹄与其支承轴之间是通过铰接方式连接在一起的，而制动蹄回位弹簧又采用整体式弹簧，经长期实践发现，这种传统的设计构造，在每次安装或更换制动蹄都得花费较长的时间，影响工作效率，这正是现有车轴制动器存在的不足之处。
技术实现思路
为了解决已有车轴制动器存在的不易装卸的缺陷，本技术提供一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，它能显著提高制动蹄的装拆效率。上述任务是以这样的方式实现的一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，包括制动毂、制动蹄、制动蹄片、制动毂支承轴、凸轮和制动蹄回位弹簧，其特征在于制动蹄是以一个半圆形的卡口卡接在制动蹄支承轴上，其制动蹄回位弹簧由两根弹簧以其端头相互扣接而成。本技术方案还可以采取如下措施进一步完善在与制动蹄卡口连接的制动蹄支承轴上还装有一个硬度比制动蹄小的弹性卡环，该弹性卡环的卡口卡接于制动蹄支承轴轴向的平面段上。所述的制动蹄回位弹簧的两根弹簧为冂字形，在各自的两个腿上绕出弹簧圈和扣勾，在其顶端弯曲成一个搭扣。经上述改进后，当装配制动蹄时，只要将制动蹄的卡口卡在制动蹄支承轴上，再将制动蹄回位弹簧的两根弹簧分别扣在两个制动蹄上，然后将两根弹簧的搭扣相互扣接在一起便可。相反，在拆卸时，用螺丝刀将制动蹄回位弹簧的搭扣挑开，取下两根弹簧，再取出制动蹄即可。由此可见，本技术方案能实现快速装拆制动蹄，大大节省装配、维修以及更换制动蹄的工作时间，显著提高工作效率，此外，由于在制动蹄的卡口与制动蹄支承轴之间设置了弹性卡环，而该弹性卡环的硬度比制动蹄小，先受到磨损，制动蹄卡口的磨损就减少，提高了使用寿命，而磨损的弹性卡环可随时更换。附图说明图1为一种制动蹄容易装卸的车轴制动器具体结构的局部剖视图。图2为图1中A处的局部放大图。图3为制动蹄回位弹簧(6)的主视图。图4为图3的B向视图。具体实施方式如图1所示，一种制动蹄容易装卸的车轴制动器包括制动毂1、制动蹄2、制动蹄片3、制动蹄支承轴4、凸轮5和制动蹄回位弹簧6。如图2所示，本技术方案的制动蹄2是以一个半圆形卡口21卡接在制动蹄支承轴4上，在卡口21与制动蹄支承轴4之间装有一个硬度比制动蹄2小的弹性卡环7，该弹性卡环7是以其卡口卡接于制动蹄支承轴4上开设的轴向平面段41上。如图3和图4所示，本技术方案的制动蹄回位弹簧6是由两根弹簧61和62，以其端头的搭扣63相互扣接而成。为了便于安装和增加弹力，弹簧61和62为冂字形，在各自的两个腿上绕有弹簧611和621及扣勾612和622，在其顶端弯曲成一个搭扣63。在制动蹄2与S形凸轮5接触的销轴8上装有一个带滑动轴承的圆柱滚子9，以便节省制动力和减少磨损。权利要求1.一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，包括制动毂(1)、制动蹄(2)、制动蹄片(3)、制动毂支承轴(4)、凸轮(5)和制动蹄回位弹簧(6)，其特征在于制动蹄(2)是以一个半圆形的卡口(21)卡接在制动蹄支承轴(4)上，其制动蹄回位弹簧(6)由两根弹簧(61和62)以其端头的搭扣(63)相互扣接而成。2.根据权利要求1所述的汽车车轴制动器，其特征在于在与制动蹄(2)卡口(21)连接的制动蹄支承轴(4)上设有一个硬度小于制动蹄(2)的弹性卡环(7)，该弹性卡环(7)的卡口卡接于制动蹄支承轴(4)轴向的平面段(41)上。3.根据权利要求1所述的汽车车轴制动器，其特征在于所述的制动蹄回位弹簧(6)的弹簧(61)和(62)为门字形，在各自的两个腿上绕出弹簧圈(611和621)和扣勾(612和622)，在其顶端弯曲成一个搭扣(63)。专利摘要本技术为一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，它包括制动毂、制动蹄、制动蹄片、制动毂支承轴、凸轮和制动蹄回位弹簧，其特征在于制动蹄是以一个半圆形的卡口卡接在制动蹄支承轴上，其制动蹄回位弹簧由两根弹簧以其端头相互扣接而成。采用本技术能实现快速装卸制动蹄，大大节省装配、维修以及更换制动蹄的工作时间，显著提高工作效率。此外，在制动蹄卡口与制动蹄支承轴之间设置了弹性卡环，有效地减少制动蹄卡口的磨损，提高了制动蹄的使用寿命。文档编号F16D51/22GK2779149SQ20042009421公开日2006年5月10日 申请日期2004年10月22日 优先权日2004年10月22日专利技术者闻振明, 张雄华 申请人:Bpw(梅州)车轴有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动蹄容易装卸的汽车车轴制动器，包括制动毂（１）、制动蹄（２）、制动蹄片（３）、制动毂支承轴（４）、凸轮（５）和制动蹄回位弹簧（６），其特征在于制动蹄（２）是以一个半圆形的卡口（２１）卡接在制动蹄支承轴（４）上，其制动蹄回位弹簧（６）由两根弹簧（６１和６２）以其端头的搭扣（６３）相互扣接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闻振明，张雄华，
申请(专利权)人：BPW梅州车轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]