一种盘式制动钳调节孔的密封结构制造技术

本发明专利技术创造公开了一种盘式制动钳调节孔的密封结构，包括有制动钳体，制动钳体的内部设置有调节腔，制动钳体上开设有与调节腔相通的调节孔，调节腔通过调节孔与外界相通，调节孔的开口处螺纹连接端盖，调节孔的开口处与端盖之间通过第一密封圈密封连接。本发明专利技术创造在调节孔的开口处增加了一层密封结构，该密封结构属于静态密封，从而保证整个调节机构不受外部浸蚀，进一步地保证行车安全，提高了盘式制动钳体的使用寿命以及维护周期。动钳体的使用寿命以及维护周期。动钳体的使用寿命以及维护周期。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动钳调节孔的密封结构
[0001]

[0002]本专利技术创造涉及汽车
，特别是一种盘式制动钳调节孔的密封结构。
[0003]
技术介绍

[0004]现有技术盘式制动钳体内部密封，在制动时推杆推出钳体内部形成负压，而调节孔为方便用户调节则设置在朝向车辆中心，调节杆在工作时伴随轴向串动及径向摇摆，因此，调节杆骨架密封圈不能提供足够的密封效果，其调节腔内会吸入外部的水汽、灰尘等杂物，从而导致了整个调节机构生锈腐蚀，调节机构失效等问题，这将会影响到我们的行车安全。
[0005]
技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本专利技术创造提供一种盘式制动钳调节孔的密封结构。
[0007]为实现上述目的，本专利技术创造提供如下技术方案：
[0008]一种盘式制动钳调节孔的密封结构，包括有制动钳体，所述制动钳体的内部设置有调节腔，所述制动钳体上开设有与所述调节腔相通的调节孔，所述调节腔通过调节孔与外界相通，所述调节孔的开口处螺纹连接端盖，所述调节孔的开口处与所述端盖之间通过第一密封圈密封连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动钳调节孔的密封结构，包括有制动钳体（1），其特征在于：所述制动钳体（1）的内部设置有调节腔（10），所述制动钳体（1）上开设有与所述调节腔（10）相通的调节孔（101），所述调节腔（10）通过调节孔（101）与外界相通，所述调节孔（101）的开口处螺纹连接端盖（2），所述调节孔（101）的开口处与所述端盖（2）之间通过第一密封圈（3）密封连接。2.根据权利要求1所述的盘式制动钳调节孔的密封结构，其特征在于：所述调节孔（101）的开口边缘倾斜设置有倒角（11），所述端盖（2）包括有与所述调节孔（101）螺纹连接的螺纹部（21）和与所述螺纹部（21）固定连接的螺帽部（22），所述螺帽部（22）的最大直径大于所述调节孔（101）的直径，所述端盖（2）在锁紧过程中所述螺帽部（22）作用所述第一密封圈（3）密封与所述倒角（11）相抵紧。3.根据权利要求2所述的盘式制动钳调节孔的密封结构，其特征在于：所述螺纹部（21）与螺帽部（22）的连接处的外周设置有供部分所述第一密封圈（3）容置的环形凹槽（23）。4.根据权利要求3所述的盘式制动钳调节孔的密封结构，其特征在于：所述倒角（11）的范围角度为40
°‑
60
°
。5.根据权利要求4所述的盘式制动钳调节孔的密封结构，其特征在于：所述倒角（11）的角度为45
°
。6.根据权利要求1所述的盘式制动钳调节孔的密封结构，其特征在于：所述调节孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶天赠，邓文湘，
申请(专利权)人：BPW梅州车轴有限公司，
类型：新型
国别省市：