【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器，特别是一种耐磨离合器。现有的两、三轮摩托车在正常驾驶一年后，所面临的共同问题是离合器打滑，其原因就是主动片与中心轮、压力盘直接接触，使主动片与中心轮、压力盘相互磨擦，造成内壁磨损较大，缩短了离合器的使用寿命，导致大批消费者前去维修。本技术的目的是提供一种结构简单、耐磨性高的耐磨离合器。本技术的目的是通过以下结构实现的本技术为一种耐磨离合器，中心轮与压力盘之间有多块主动片和多块从动片相互间隔排列，中心轮上的通孔内安装着弹簧，中心轮外端面上由六孔螺钉固定着盖盘，六孔螺钉穿过弹簧，与压力盘上的螺纹孔连接，中心轮内端面和压力盘内端面外部均布置着从动片，从动片五片，主动片四片，相互间隔排列。本技术由于在主动片与中心轮、压力盘间增加了从动片，因此减少了中心轮、压力盘内壁的磨损，本技术在正常的使用状态下最少能够使用三年使用寿命比现有离合器提高三倍，本技术减少了摩托车的维修费用，可广泛推广应用。附图说明图1为本技术装配结构示意图图2为本技术外形结构图以下结合附图和实施例对本技术作进一步详述。实施例如图2所示的本技术，为一种耐磨离合器，中心轮1与压力盘2之间有多块主动片3和多块从动片4相互间隔排列，如图1所示，中心轮1上的通孔内安装着弹簧5，中心轮1外端面上由六孔螺钉6固定着盖盘7，六孔螺钉6穿过弹簧5，与压力盘2上的螺纹孔连接，中心轮1内端面和压力盘2内端面外部均布置着从动片4，从动片为五片，主动片为四片，相互间隔排列。权利要求1.一种耐磨离合器，中心轮(1)与压力盘(2)之间有多块主动片(3)和多块从动片(4)相互间隔排列，中心轮(1)上的通...
【技术保护点】
一种耐磨离合器，中心轮（１）与压力盘（２）之间有多块主动片（３）和多块从动片（４）相互间隔排列，中心轮（１）上的通孔内安装着弹簧（５），中心轮（１）外端面上由六孔螺钉（６）固定着盖盘（７），六孔螺钉（６）穿过弹簧（５），与压力盘（２）上的螺纹孔连接，其特征是：中心轮（１）内端面和压力盘（２）内端面外部均布置着从动片（４），从动片为五片，主动片为四片，相互间隔排列。
【技术特征摘要】
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