汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。本实用新型专利技术通过在尾门外板上覆盖外装饰板即可完成汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求，具有成本低，生产效率高，且避免出现色差的风险。另外，本实用新型专利技术汽车尾门铰链总成不会整体外漏，较为美观，改善用户的使用体验度。

automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车。
技术介绍
目前，汽车尾门有掀背门、侧开门、对开门及下翻门等结构，国内市场上的下翻式汽车尾门通常由钣金主体和塑料装饰板组合而成，汽车尾门铰链总成的一端安装在汽车的车身上，另一端安装在钣金主体的内侧，即安装在钣金主体上与车身后侧的开口配合的一侧，当汽车尾门打开后，汽车尾门铰链总成整体外漏，不美观，影响用户的使用体验度。由于汽车尾门的零件尺寸及弧度较大，无法通过贴膜的方式来满足汽车尾门颜色与车身色颜色不用色的造型需求。如果套色或单独喷漆，则成本高，生产效率低，且存在色差风险。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车，旨在解决现有汽车无法满足汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型需求以及汽车尾门铰链总成整体外漏而影响用户的使用体验度等的问题。为实现上述目的，本技术提出一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。优选地，所述尾门总成还包括铰链加强板，所述铰链加强板设置在所述尾门外板和所述尾门内板之间，且所述铰链加强板抵接所述尾门外板，所述汽车尾门铰链总成连接所述尾门外板及所述铰链加强板。优选地，所述铰链加强板包括板本体和形成于所述板本体上的凸起部，所述凸起部的凸起面抵接所述尾门外板，所述板本体连接所述尾门内板。优选地，所述汽车还包括尾门锁总成，所述尾门锁总成包括执行器组件、尾门锁以及用于与所述尾门锁配合的锁扣，所述尾门锁和所述锁扣的数量均为两个，所述执行器组件通过两根拉索分别对应与两个所述尾门锁连接，两个所述尾门锁与两个所述锁扣一一对应设置。优选地，所述执行器组件安装在所述尾门内板上背向所述尾门外板的一面，两个所述锁扣对称布置在所述车身的后侧围上；所述尾门内板上对应所述尾门锁的位置开设有避让孔，所述尾门总成还包括安装在所述避让孔处的尾门锁加强板，所述尾门锁加强板为向所述内装饰板的一侧凸出的凸起结构，所述凸起结构上朝向所述尾门外板的一侧形成凹槽，所述尾门锁安装在所述凹槽内。优选地，所述尾门外板的上端开设有排气孔，所述尾门外板的下端开设有漏水孔。优选地，所述外装饰板上背向所述尾门外板的一面设置有尾灯和拉手。优选地，所述尾门内板上面向所述内装饰板的一面形成有环形密封面，所述内装饰板包括主装饰板和两个侧装饰板，所述主装饰板安装在所述环形密封面的内侧，两个所述侧装饰板分别对应安装在所述环形密封面的两侧。优选地，所述尾门内板上面向所述主装饰板的一面形成有环形加强筋，所述环形加强筋抵接所述主装饰板。优选地，所述汽车还包括尾门线束总成、关门助力机构和开门控速机构，所述关门助力机构和所述开门控速机构均与所述汽车尾门铰链总成连接，所述尾门线束总成机构连接在所述尾门内板上。在本技术的技术方案中，由于外装饰板覆盖在尾门外板上背向尾门内板的一面，即外装饰板覆盖在尾门外板的外侧，从而将尾门外板整体遮盖，尾门外板不外漏，需要汽车尾门的颜色与车身颜色不同色的造型要求时，只需将外装饰板制作成相应的与车身颜色不同的颜色，再使外装饰板覆盖在尾门外板上即可，相比于汽车尾门套色或单独喷漆而言，本实施例汽车尾门的成本低，生产效率高，且避免出现色差的风险。另外，采用本技术汽车的尾门总成，使得汽车尾门铰链总成可连接在尾门外板与外装饰板之间，汽车尾门铰链总成不会整体外漏，较为美观，改善用户的使用体验度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例汽车的立体示意图；图2为本技术一实施例汽车中汽车尾门打开车身后侧的开口时的结构示意图；图3为本技术一实施例汽车中汽车尾门、汽车尾门铰链总成、开门控速机构、关门助力机构、尾门线束总成以及拉绳机构等在一视角的装配示意图；图4为图3中汽车在另一视角的装配示意图；图5为图3中汽车去除尾门外板后在又一视角的装配示意图；图6为图3中汽车的分解示意图；图7为本技术一实施例汽车中尾门总成的装配示意图；图8为本技术一实施例汽车中尾门总成的分解示意图；图9为本技术一实施例汽车中尾门总成的尾门内板和尾门外板在一视角的分解示意图；图10为本技术一实施例汽车中尾门总成的尾门内板和尾门外板在另一视角的分解示意图；图11为本技术一实施例汽车中汽车尾门铰链总成、关门助力机构及开门控速机构装配到汽车车身上的侧剖面示意图；图12为本技术一实施例汽车中铰链加强板与尾门内板及尾门外板装配后的侧剖面示意图；图13为本技术一实施例汽车中尾门锁总成的装配示意图。附图标号说明：本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提出一种汽车。如图1至图13所示，在本技术一实施例中，汽车100包括汽车尾门20和汽车尾门铰链总成10，汽车100的车身30后侧开设有开口31，汽车尾门20通过汽车尾门铰链总成10铰接于汽车100的车身30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；其特征在于，所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车，包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成，所述汽车的车身后侧开设有开口，所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身，以打开或关闭所述开口；其特征在于，所述汽车尾门包括尾门总成，所述尾门总成包括依次层叠设置的外装饰板、尾门外板、尾门内板及内装饰板，所述外装饰板覆盖在尾门外板上背向所述尾门内板的一面，所述汽车尾门铰链总成连接在所述尾门外板和所述外装饰板之间。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述尾门总成还包括铰链加强板，所述铰链加强板设置在所述尾门外板和所述尾门内板之间，且所述铰链加强板抵接所述尾门外板，所述汽车尾门铰链总成连接所述尾门外板及所述铰链加强板。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述铰链加强板包括板本体和形成于所述板本体上的凸起部，所述凸起部的凸起面抵接所述尾门外板，所述板本体连接所述尾门内板。4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括尾门锁总成，所述尾门锁总成包括执行器组件、尾门锁以及用于与所述尾门锁配合的锁扣，所述尾门锁和所述锁扣的数量均为两个，所述执行器组件通过两根拉索分别对应与两个所述尾门锁连接，两个所述尾门锁与两个所述锁扣一一对应设置。5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述执行器组件安装在所述尾门内板上背向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：库才旗，彭丹，易晓剑，刘晶，吴雄兴，冯桂花，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45