【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车，具体涉及一种电动汽车充电控制方法、系统与计算机可读存储介质。
技术介绍
1、充电是电动汽车一个十分重要的功能和场景，高效、方便、安全的充电方式显得格外重要。目前出于充电安全的考虑，普遍认为必需将充电与手刹绑定在一块，车辆在手刹拉起的状态下可进入充电状态，手刹未拉起的情况下则禁止充电，避免车辆充电中出现移动发生不可预料的事故。这种方法虽然在一定程度解决了充电安全问题，但是会出现很多用户在用车后忘记拉起手刹导致无法充电的情况，极大的影响了用户的充电体验，给出行造成了不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种电动汽车充电控制方法。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种电动汽车充电控制方法，包括如下步骤：
4、插枪为插入状态时，判断手刹是否拉起；若是，则允许进入充电状态；
5、若否，则根据车速判断是否允许充电：
6、当车速为0且持续时间大于第一时间阈值t1时，...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，在充电状态下，如果满足以下退出条件之一，则退出充电状态：
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：在充电状态下，并且满足所述退出条件之一时，若电机转速大于0，则在退出充电状态时发出溜车预警。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：根据充电过程中充电设备发生损坏时的车速和作用时长来标定车速阈值a与第二时间阈值t2。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，在充电状态下，如果满足以下退出条件之一，则退出充电状态：
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：在充电状态下，并且满足所述退出条件之一时，若电机转速大于0，则在退出充电状态时发出溜车预警。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：根据充电过程中充电设备发生损坏时的车速和作用时长来标定车速阈值a与第二时间阈值t2。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：在设定的充电场景下，若车速vn持续作用时长tn时充电设备发生损坏，则根据车速vn与作用时长tn来标定车速阈值a与第二时间阈值t2：车速阈值a≤车速vn，且第二时间阈值t2≤作用时长tn。
6.根据权利要求5所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：所述车速阈值a与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁林海，伍凌云，钟日敏，侯财辉，周仲文，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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