【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种自动离合器的结构。
技术介绍
离合器是汽车传动系中的重要部件。目前汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种，广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。为了能简化驾驶员的操纵动作，使离合器的断开与接合能够自动地适时完成，希望能实现自动离合。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，可以实现自动离合。随着电子技术在汽车上应用，由控制单元(ECU)控制的摩擦式离合器也已经应用在一些轿车上。但是目前的无论是液力偶合器还是控制单元(ECU)控制的自动离合器都有结构复杂，制造成本较高，维护不便等缺点。
技术实现思路
本申请的目的是克服现有自动离合器结构复杂、成本高的不足，提供一种机械式轴内控制自动离合器。这种自动离合器的结构是由以下方式实现的，它包括传动轴和在传动轴上转动的传动齿轮，其特征是，传动轴是空心轴，传动齿轮是凹形齿轮，凹形空间内有与传动轴一起传动的机轮，机轮与齿轮内缘之间，装有两个滑块，机轮上有径向孔，径向孔内装有球头销；球头销的一端与滑块接触，另一端的球头伸入轴空腔内；在传动轴端固定有离心块支架，离心块支架上铰接有“L”型杠杆，杠杆的外端固定有离心块，杠杆的内端连接有推杆，杠杆与离心块支架之间装有复位弹簧，推杆的头部为锥形头，锥形头与伸入传动轴空腔内的球头销的球头接触。其工作原理是当发动机转速达到一定时，离心块甩开杠杆推动推杆向轴内移动，推杆的锥面顶起球头销，球头销使滑块与飞轮内缘产生摩擦力，带动飞轮一同运转。本申请的轴内控制自动离合器和现有自动离合器相比，具有结构简单、易于加工、体积小、维护方便等特点，因而，具有很好的推广使用价值。附图说...
【技术保护点】
一种轴内控制自动离合器，它包括传动轴和在传动轴上转动的传动齿轮，其特征是，传动轴是空心轴，传动齿轮是凹形齿轮，凹形空间内有与传动轴一起传动的机轮，机轮与齿轮内缘之间，装有两个滑块，机轮上有径向孔，径向孔内装有球头销；球头销的一端与滑块接触，另一端的球头伸入轴空腔内；在传动轴端固定有离心块支架，离心块支架上铰接有“Ｌ”型杠杆，杠杆的外端固定有离心块，杠杆的内端连接有推杆，杠杆与离心块支架之间装有复位弹簧，推杆的头部为锥形头，锥形头与伸入传动轴空腔内的球头销的球头接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建中，刘瑞国，刘芒果，胡新颜，杨婕，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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