一种离合器总成，其包括：第一离合器和第二离合器，其关于一共同的旋转轴线在轴向上错开；以及用于第一离合器的轴向的操纵装置。该操纵装置包括：接触元件，用于在轴向上贴靠在第一离合器的摩擦片组上；压力罐；和压杆，所述压杆与旋转轴线平行。所述压杆在轴向的接触元件和压力罐之间延伸穿过在第二离合器中的缺口，其中，压杆和压力罐是彼此独立的构件。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种双离合器，尤其在机动车的传动系中使用。例如由DE10 2010 051447 A1已知一种双离合器。在此，该双离合器的单个离合器的摩擦片组相对彼此径向地设置。由此需要相对大的径向安装空间。在DE 202013 226 359 A1中建议具有不同外直径的多个子离合器的轴向布置。
技术介绍
DE 10 2014 226 559和DE 10 2014 226 561示出具有小的位置需要的轴向双离合器的变型。在轴向上错开的离合器能够由相同轴向侧被操纵，例如静液压地借助于所配属的液压活塞。为此，第一离合器的操纵部必须在轴向上被引导通过第二离合器的摩擦片组。现存的解决方案为了操纵第一离合器而设置有单体的压力罐，所述压力罐包括多个轴向指，所述多个轴向指被引导穿过第二离合器的摩擦片组中的缺口并且在端部上借助于卡锁机构而力锁合地与压力环连接，所述压力环在轴向上作用到第一离合器的摩擦片组上。该解决方案可需要压力罐的耗费制造，例如通过拉伸和冲压，使得特别是在制造仅小批量时可产生高成本。此外，卡锁机构的锁止通常在没有目视控制的情况下进行，从而在制造框架中使质量保证变得困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种轴向双离合器，其具有能更容易制造的或者能改进装配的轴向操纵部。该目的通过根据权利要求1的多片式双离合器实现。在从属权利要求中描述本专利技术的改进方案。离合器总成(Kupplungsaggregat)包括:第一子离合器和第二子离合器，其具有一共同的旋转轴线;和用于第一子离合器的轴向的操纵装置。该操纵装置包括:接触元件，用于在轴向上贴靠在第一子离合器的摩擦片组上;压力罐;和压杆，所述压杆与所述旋转轴线平行。所述压杆在轴向的接触元件和压力罐之间延伸穿过在第二子离合器中的缺口，其中，压杆和压力罐是彼此独立的构件。通过将接触元件与压杆分离地实施，可将该操纵装置的制造简化。特别是能够将压力罐构造成简单的深冲件、压辊件或者锻造件。总的操纵装置优选不在加工过程中制成，而是由多个分立的部件构造。通常，使用多个压杆，所述压杆围绕所述旋转轴线分布在周缘上，更确切地说优选均匀地分布。优选地，这两个子离合器关于所述旋转轴线在轴向上错开。在此也涉及一种轴向双离合器，与一种径向双离合器相对地。在一个实施方式中，压杆在其一个端部上在轴向上贴靠在接触元件上或者压力罐上，使得在轴向方向上仅能传递推力。压杆也能够在两端部上仅推力锁合地，但是不拉力锁合地与接触元件或者压力罐连接。当第一子离合器的摩擦片组使用轴向的空气弹簧时，使得当该摩擦片组不通过操纵装置被轴向挤压时第一子离合器可靠地分离，则尤其建议该实施方式。在另一实施方式中，压杆在其一端部上拉力锁合地与接触元件连接。接触元件和压杆在此能够作为能独立处理的单元简化地装配在离合器总成上。在接触元件与压杆安装在离合器总成上之前，可控制在压杆和接触元件之间的连接。由此可简化离合器总成的质量保障。优选的是，压杆设置用于，在其被引导穿过在第二子离合器中的缺口之前，拉力锁合地与接触元件连接。替代地可使用可拆卸的连接，例如借助于螺纹，或者可使用不可拆卸的连接，例如借助于铆接、挤压、焊接或者楔紧。也可使用形状锁合的固定元件，用于将压杆连接在接触元件上，例如固定环或者卡口式连接。压杆可设置用于，在其被引导穿过在第二子离合器中的缺口之后，拉力锁合地与压力罐连接。特别是当压杆已经在安装在离合器总成上之前就拉力锁合地与接触元件连接时，这样操纵装置可设置用于，主动地在轴向上分开第一子离合器的摩擦片组，以便保证第一子离合器的可靠的分离。为了将压杆与压力罐连接，原则上提供与用于压杆和接触元件之间的连接相同的可行性。在一优选实施方式中，压杆铆接在压力罐上，更确切地说借助于尽可能尖的铆接工具(冲头)，以便使轴向负荷保持尽可能小。在另一实施方式中，压杆具有圆的横截面。在具有多边形横截面的压杆的同样可行的构型的替代方案中，压杆可容易地例如由线材或者圆钢制造。此外，压杆可节省位置地被引导穿过第二子离合器。在一个实施方式中，第二子离合器包括径向的齿部，其中，压杆在两个相邻的齿之间被引导。用于装配所述的离合器总成的方法包括以下步骤:装配第一子离合器;安装接触元件，其具有安装在其上的压杆;将第二子离合器推装到压杆上;和将压力罐推力锁合地安装在压杆上。该顺序保证了，在将压杆装配在第二子离合器上之前，可进行压杆和接触元件之间的连接，据此该连接的控制可能变得困难。因此，能够将压杆拉力锁合地固定在压力罐上。由此能够直接进行该连接的控制，其中，仍然能够很好地接近连接位置，使得容易识别可能的错误并且必要时还能够修正。一般优选的是，离合器总成设置用于，在液体浴中或者在不完全被油充满的空间中运行。在上下文中也涉及湿式或者湿式运行的双离合器或者离合器总成。离合器总成优选地包括径向小型构造的湿式双离合器(DK)，所述湿式双离合器能够借助于静液压的致动器被操纵。在该湿式双离合器中这两个子离合器在轴向上设置，其中，这些CSC(同心从动缸Concentric Slave Cylinder)能够在相同的轴向方向上被操纵。实际的操纵装置不转动。CSC(同心从动缸)包括分离轴承和液压的从动活塞，所述分离轴承和所述从动活塞优选地组成到一个独立可操纵的单元中。优选地，在离合器总成上使用的双CSC包括用于独立操纵双离合器的两个子离合器的所述方式的两个同心设置的组件。双CSC优选地通过三个径向伸出离合器的臂朝向钟罩底部拧紧。力流在内部通过盖轴承进行。CSC和DK可形成组件，如在下文和由附图更精确示出的那样。在一个实施方式中，双CSC可从离合器组件分离并且作为单组件朝向钟罩拧紧。那么力流通过主轴承经过离合器盖到变速器中。离合器盖可包括用于支承双离合器的轴的径向轴承。建议的双离合器可包括不同的实施方式，所述实施方式中的一些在下面说明:离合器总成包括至少两个子离合器，所述子离合器分别是多片式离合器，其中，这两个子离合器在轴向上相继设置并且子离合器的摩擦片组在轴向方向上无重叠地设置。子离合器的摩擦片组可分别具有端部摩擦片并且通过操纵机构使端部摩擦片在轴向上移位，以便使输入摩擦片和输出摩擦片彼此贴靠，从而能够传递扭矩。在此，操纵机构由活塞-缸单元组成，并且，用于这两个子离合器的活塞-缸单元优选彼此在径向上套叠地提供，特别是在双同心从动缸(CSC)形式的单元中。在该实施方式中，CSC能够通过操纵件从一轴向侧，优选地从变速器侧，作用到两个子离合器的两个端部摩擦片上，以便操纵离合器。子离合器可分别具有用于操纵子离合器的可操纵的端部摩擦片，并且，子离合器的端部摩擦片可分别在相同的方向上，优选地从变速器侧向马达侧，能在轴向上移位。在根据实施方式2或者3的离合器总成中，双同心从动缸可关于变速器壳体以壳体固定的方式设置。双同心从动缸可具有壳体，所述壳体具有多个、优选三个在径向上延伸的臂，其中，所述臂优选地在径向上超过子离合器的多片式离合器。在此，壳体通过所述臂固定地与离合器钟罩，也就是说变速器壳体连接。双同心从动缸和子离合器可形成一个组件，并且，力流可通过在离合器盖和同心从动缸壳体之间的盖轴承在离合器内部闭合。替代地，双同心从动缸和子离合器可为两个组件，其中，同心从动缸与变速器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种离合器总成(100)，其包括以下元件：‑第一子离合器(120)和第二子离合器(125)，所述第一子离合器和第二子离合器具有一共同的旋转轴线(105)；‑用于所述第一子离合器(120)的轴向的操纵装置(810)，‑其中，所述操纵装置(810)包括：接触元件(815)，用于在轴向上贴靠在所述第一子离合器(120)的摩擦片组(140)上；压力罐(165)；以及压杆(820)，所述压杆与所述旋转轴线(105)平行；‑其中，所述压杆(820)在轴向的接触元件(815)和所述压力罐(165)之间延伸穿过在所述第二子离合器(125)中的缺口(825)；其特征在于，‑所述压杆(820)和所述压力罐(165)是彼此独立的构件。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：P·泰珀，O·诺尔，S·兹沃纳尔，O·贝劳尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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