【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴，变速装置包括分别主动轴和从动轴上对应常啮合的高低速主动齿轮和从动齿轮，主动轴上设有常闭的限扭离合器，该离合器用于高速挡主动齿轮与主动轴之间的动力连接；低速挡主动齿轮与主动轴形成可同步转动的连接结构；高速挡和低速挡从动齿轮与从动轴之间分别设有单向或双向超越离合器。变速轴包括主动轴和设在主动轴上的高速挡主动齿轮、低速挡主动齿轮，以及用于高速挡齿轮与主动轴之间的动力传递的常闭限扭离合器，离合器的主动端通过螺旋花键结构与主动轴连接。本专利技术的有益效果是，变速装置可实现正向传动的两挡自动换挡和反向传动功能，其结构简单，换挡快捷；变速轴的高速反向输出扭矩大于正向输出扭矩。【专利说明】一种含有限扭离合器的自动变速装置及变速轴
本专利技术涉及一种用于电动车传动箱的变速装置，特别涉及一种用于电动车传动箱的含限扭离合器的自动变速装置及变速轴。
技术介绍
电动车在本申请中指由电机驱动的摩托车，包括两轮、三轮和四轮，其主要是通过控制器控制电机转速的方式实现变速。随着电动车技术的发展，目前一些电动车还配置有机械...
【技术保护点】
一种含有限扭离合器的自动变速装置，包括主动轴(1)和从动轴(2)，主动轴(1)和从动轴(2)上分别设有对应常啮合的高速挡齿轮对和低速挡齿轮对，其特征在于，所述高速挡齿轮对的高速挡主动齿轮(4)可转动地连接在所述主动轴(1)上，高速挡主动齿轮(4)与主动轴(1)之间设有常闭的锥盘摩擦限扭离合器，摩擦限扭离合器的加载弹簧(63)连接在主动轴(1)与摩擦限扭离合器的主动锥盘(61)之间，主动锥盘(61)与所述主动轴(1)之间还设有用于动力传动的扭矩传递结构，该扭矩传递结构用于至少在主动轴(1)正转且从动轴(2)的负载扭矩达到设定值时，主动锥盘(61)形成与从动锥盘(62)脱开的轴...
【技术特征摘要】
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