摩擦衬和带有这样的摩擦衬的摩擦离合器制造技术

本发明专利技术涉及到一种尤其是用于离合器盘或者制动器的摩擦衬（１），它至少具有一个支撑元件（２），它至少一侧装备有摩擦材料（３）。为了实现一个牢固的和无翘曲的结合，本发明专利技术设有，支撑元件（２）至少具有一个在一个预先确定的摩擦衬（１）的圆周段上环绕延伸的环形部件或者环形段部件（４），它的径向延伸（ｒ↓［Ｒ］）与摩擦材料（３）的径向延伸（ｒ↓［Ｂ］）相比较小，其中在环形部件或者环形段部件（４）上布置有若干至少一侧被摩擦材料（３）包围的构成舌形的接片（５），并且其中支撑元件（２）具有若干的径向向内延伸的固定段（６），它通过摩擦材料（３）的径向延伸向外伸出。此外本发明专利技术涉及到一种摩擦离合器，尤其是一种汽车摩擦离合器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尤其是用于离合器盘或者制动器的摩擦村，它至 少具有一个支撑元件，支撑元件至少一侧装备有摩擦材料。此外本发 明涉及一种摩擦离合器，尤其是一种汽车摩擦离合器。
技术介绍
在这样的摩擦衬中力求达到，使它具有一个高的强度，借此它可 以尽可能的径向在摩擦表面之外与离合器盘的一个另外的部件相连 接，其中尤其是考虑到铆接。为了实现高强度，已知的是，摩擦表面 与一个增强钢板相连接。当一个摩擦材料与增强钢板达到尽可能良好 的材料连接时，所产生的摩擦衬具有一个对于弯曲变形高的抗力，并 且它可以在摩擦材料的径向延伸之外与一个摩擦衬的榫头或者一个 离合器盘的支承盘相连接。那么摩擦衬也可以在足够的磨损体积时做 的较薄，它对于结构空间产生积极的作用。此外在有利的方式下，摩 擦衬的破裂强度那么更高。作为摩擦材料与增强钢板连接的可能性可以考虑摩擦材料与钢 板的粘接。然而这种方法相对费用高，并且或许需要溶剂，它在加工 中是难以解决的。也可以使用大批量冲压的摩擦衬。然而在这种情况下的缺点是， 它相对于包裹的摩擦衬具有一个不稳定的摩擦特性。此外为了达到强 度，必须用具有高质量的、昂贵的钢板增强，这是不利的。用于实现开头时提到的类型的摩擦衬的另外一种可能性在DE102005017595A1中做了描述。在那里公开了 一种汽车离合器装置 的离合器盘，它具有一个围绕着旋转轴环绕布置的、并且基本上构成 盘形的摩擦衬支架，摩擦村由两侧固定在上面。与此同时设有，摩擦 衬具有一个被摩擦材料包围的支承元件，其中支承元件与摩擦衬支架 相连接。为此使用一个挤压过程，在该挤压过程中支撑元件插入压 模，并且然后在挤压过程的框架下，摩擦材料与支撑元件相连接。已经显示出，最后提到的解决方案已经导致了一个非常有利的结果，然而特别是对于较大尺寸的摩擦衬不能完全防止摩擦材料的翘 曲。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，提出 一种在开头时提到的类型的摩擦衬 以及以此配备的摩擦离合器，其特征在于，产生了一个支撑元件和摩 擦材料的刚性的和牢固的结合。其中连接尤其是铆接，使在内部摩擦 半径之内，为了达到高磨损体积成为可能，并且摩擦衬具有一个对弯 曲变形高的抗力。此外摩擦衬特征在于翘曲小和高的破裂强度。通过本专利技术该任务的解决办法特征在于，摩擦衬的支撑元件具有 至少 一 个在 一 个预先确定的摩擦衬的圆周段上环绕延伸的环形部件 或者环形段部件，它的径向延伸与摩擦材料的径向延伸相比较小，其 中在环形部件或者环形段部件上布置有若干至少一侧被摩擦材料包围的舌形构成的接片，并且其中支撑元件具有若干的径向向内延伸的 固定段，它们伸出摩擦材料的径向延伸。优选的是摩擦衬具有一个基本上圓环形的基本形状。支撑元件和 接片至少在两侧，即在支撑元件的两个端面上配备有摩擦材料或者被 摩擦材料包上。但是对此另一种可选择方案也可以规定，支撑元件和 接片在一个(端)面上与摩擦材料平齐地封闭，并且摩擦材料伸出支撑元件和接片的另一个(端)面；那么据此支撑元件和接片平整地嵌 入摩擦材料。在此摩擦材料一般构成连续的环形，其中槽或者切口可以施加入 摩擦材料的表面。支撑元件优选具有一个连续的、并且在摩擦衬的整个圓周上延伸 的环形部件。环形部件或者环形段部件的所提到的相对小的径向延伸尤其是被理解为，它在摩擦材料的径向延伸的7%到30%，优选在10%到20%之间。特别优选的是摩擦材料通过一个原位工序施加在支撑元件上，为 此后面还要提供详细的信息。舌形构成的接片优选从环形部件或者环形段部件径向向外延 伸。在这种情况下舌形构成的接片可以达到摩擦材料的径向外侧端部，或者对此另外一种可选择方案中，也可以与摩擦材料的径向外侧 端部保持一定的间距。最后提到的解决办法特点是，当舌形端部未完 全达到摩擦衬的外径时，因为更好地覆盖接片的，因此接片置入摩擦 材料可以被改善。由摩擦材料构成的余下的接片保持与处在张力下的 接片结合。舌形构成的接片也可以从环形部件或者环形段部件径向向内延 伸，并且在它的径向内侧端部区域构成固定段。在这种情况下是可能 的，摩擦材料协调于支撑元件，以获得另外的、同时各向同性的收缩 状态。尤其是在这种情况下环绕的环形部件可以位于摩擦衬的外部区 域中。沿着摩擦衬的旋转轴的方向看，舌形构成的接片可以构成弧形或 者螺旋形。沿着摩擦村的旋转轴方向看，另外一种可选择的方案是， 例如它也可以曲折地构成。舌形构成的接片的平均宽度优选的是小于或者等于环形部件或 者环形段部件的径向延伸。一个特殊的方案规定， 一个固定段相互连接两个环形段部件。环形部件或者环形段部件有利的是位于摩擦衬的中性半径上，见 下面。与此同时，从摩擦材料的径向内侧端部测量，中性半径尤其是处在摩擦材料径向延伸的15%到40%之间的区域。固定段优选由用于铆钉穿过的耳柄构成。环形部件或者环形段部件、舌形构成的接片和固定段优选的是单 件的，由此不仅获得有关强度的优点，而且也获得有关经济加工的优 点。尤其是环形部件或者环形段部件、舌形构成的接片和固定段可以 由一个板坯冲制而成。它具有平面结构的优点。根据本专利技术的摩擦离合器，尤其是汽车摩擦离合器设有一个在飞 轮和压紧板之间布置的离合器盘。与此同时离合器盘具有一个如前面 所描述的摩擦衬。支撑元件由于确定的结构具有一个微小的径向弯曲刚度。在沿着 径向方向受力时，支撑元件的和它的舌状接片的可变形性同样很高。 与过去已知的解决方案不同，通过放弃支撑元件的沿着径向方向延伸 的封闭的材料区域，即通过所提出的薄的、可以构成尽可能沿着圓周 方向延伸的、构成易弯曲的、螺旋形或者曲折的舌形的接片可以达到这一目的。由此在挤压、冷却和硬化时获得相对微小的翘曲，因为支撑元 件，优选是由板材制作的支撑元件，以微小的抗力抵抗通过聚合作 用、硫化和热收缩引起的变形，其中这一效应沿着径向方向与沿着圆 周方向发生的作用不一样。在摩擦衬坯料(wickling)加工成成品摩擦衬时，存在一个特殊 的半径，它不经受到永久的、或者经受一个纯粹热的、与支撑元件(板 件)的材料相对应的长度变化。尤其是优选的、尽可能封闭的支撑元 件的环形部件处在这一所谓的中性半径上。由此就这方面来说，在所 提到的加工过程中通过挤压在热影响下不产生使摩擦衬变形的应 力。中性线可以通过长度测量确定。为此外径和内径在挤压和硬化后 被确定。与此同时外径减小，内径增加。通过在半径上伸长率的内插 法可以确定一个不受到长度变化的半径。对于优选的摩擦衬材料，从 内半径起测量，中性线大多数处在大约摩擦村环形宽度20%的区域 中。力求的积极的增强效果根据本专利技术通过支撑元件的在圓周方向 上定向的区域实现，即由此垂直于摩擦村的延伸平面实现较高的弯曲 刚度。它还获得了其它的优点由于降低的磨削损耗或者由于更低的或者完全没有的翘曲只需 要较少的摩擦材料。在摩擦衬中，在更低的翘曲和很小的内应力下获得一个较高的破 裂强度。为支撑元件相连接的坯料的纤维部分可以被减少或者被优化，因为支撑元件已经保证了摩擦衬的强度。摩擦衬榫头平放在支撑元件的固定段上，由此力可以均匀地导入 摩擦衬材料中。摩擦衬榫头的返回被降低。相对于用于增强而插入一个唯一的环的解决办法，根据本专利技术的 方案，通过摩擦衬的内径或者外径或者用于铆接的孔，具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其是用于离合器盘或者制动器的摩擦衬（１），它至少具有一个支撑元件（２），该支撑元件（２）至少在一侧装备有摩擦材料（３），其特征在于，所述支撑元件（２）具有至少一个在预先确定的摩擦衬（１）的圆周段上环绕延伸的环形部件或者环形段部件（４），它的径向延伸（ｒ↓［Ｒ］）与摩擦材料（３）的径向延伸（ｒ↓［Ｂ］）相比较小，其中在环形部件或者环形段部件（４）上布置有若干至少在一侧被摩擦材料（３）包围的舌形构成的接片（５），并且其中所述支撑元件（２）具有若干的径向向内延伸的固定段（６），它们伸出摩擦材料（３）径向延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M迪默，
申请(专利权)人：ZF腓特烈港股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]