离合器用环形摩擦衬片制造技术

离合器用的环形摩擦衬片设有环形承板，环形摩擦衬片用铆接件和离合器的圆盘弹簧紧固．摩擦衬片（１，１＇）的承板（２，２＇）用一个带翻边的环圈（４，４＇），和作为圆盘弹簧用的弹簧板（３）于弹簧板的孔处连接．（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关一种离合器的特别是汽车离合器的环形摩擦衬片。一般离合器的摩擦衬片设有环形承板，环形摩擦衬片用铆接件，更具体讲是用空心铆钉，和离合器的圆盘弹簧紧固。已知圆盘形摩擦衬片旋转时，产生离心力，对环形圆盘产生切向和径向的拉伸应力。由于摩擦材料的抗拉强度相对较低，并且又极难提高其抗拉强度，因而很难增加其极限转速而又不影响所需性能，所以要采用附加增强装置，例如承板，增强层，金属丝网等等。无论衬片有无增强物，都用铆接件，更具体讲则用空心铆钉，把衬片和离合器的圆盘弹簧及弹簧板紧固。本专利技术的目的，是设计一种环形摩擦衬片，可以不用已知的铆接件和空心铆钉也能将其和离合器圆盘紧固，因而相对增加衬片的耐磨面积。根据本专利技术提出的上述类型的环形摩擦衬片，特征为摩擦衬片的承板是利用翻边突缘，和作为圆盘弹簧的弹簧板连接在后者的孔眼处。这种环形摩擦衬片的一种形式，为有一个环圈形式的突出物，从衬片承装件(诸如承板)上伸出。这环圈从离合器圆盘上的一个孔中穿过，并且在上面进行翻边，形成铆压头。摩擦衬片不直接在离合器圆盘弹簧上铆接，而是压在承板上。这样不但提高了极限转速，而且产生尽可能大的耐磨面积。因为摩擦衬片上没有习惯使用的插入铆钉的阶梯孔，从而也没有铆钉头的高度使耐磨面积减小的问题。衬片承装件，也就是承板上有若干预制成的环圈，形成空心铆钉体，用以和圆盘弹簧紧固，这样便可节省专门的铆钉和类似物件。摩擦衬片在利用突缘环圈连接的地方有一个孔，其直径大于弹簧板上的孔，这是有好处的，因为这种较大的孔便利翻边工具的活动，便于形成特定的连接。本专利技术的另一个特点，是环形摩擦衬片由两块环形摩擦衬片组成，它们的承板互相面对，弹簧板就夹在它们的中间。至少在同一块弹簧板上，用以形成突缘翻边接头的环圈应该在轴向上按互相相反的方向伸出。这种环绕孔的圆周，交替向相反的轴线方向伸出的突缘翻边，可保证环形摩擦衬片的连接合理、可靠而稳固。一种增强的，例如用纤维增强的预制有突缘环圈的合成物品，也可作衬片承装件用。下面参照图示实例，对本专利技术作叙述如下图1为一个圆环形摩擦衬片的概略示意图。图2为沿图1的Ⅱ-Ⅱ线剖面，放大的概略示意图，带凸缘的紧固件在轴向上伸展。图3为沿图1的Ⅲ-Ⅲ线剖面，放大的概略示意图，带突缘的紧固件在和图2相反的轴线方向上伸展。离合器环形摩擦衬片有一个摩擦衬片1，其背后有一个承板2。摩擦衬片的环形表面上，有相同尺寸的圆形槽。为了把圆盘弹簧3和环形摩擦衬片1，1′固定在一起分别和相应的摩擦衬片1，1′连在一起的承板2和2′，有空心铆钉形式的环圈突出部4和4′。把这些环形突出部4，4′翻转以形成铆压头5，5′，它们包住有相应开孔的圆盘弹簧3，从而在承板和圆盘弹簧之间产生坚固的连接。在摩擦衬片的紧固点上，有较大的孔6，6′，以便于进行翻边连接。承板上的环圈从圆盘弹簧上的孔中穿过，被冲压翻边，此铆压头上形成的翻边，把圆盘弹簧紧压。结果，被压在承板2上的摩擦衬片1，和圆盘弹簧3稳固连接，既经济而又不致减小耐磨面积。图2及图3表示两个环形摩擦衬片的连接情况，两块承板都装在圆盘弹簧上。铆压头5，5′和圆盘弹簧交替连接，因此带突缘的环圈4，4′交替向相反的轴向伸展。这样，两块摩擦衬片1，1′和圆盘弹簧有固定的稳固连接。至于衬片承板的材料，应比摩擦材料有更高的抗拉强度，而且要能制出翻边的环圈，也就是能预先制出铆钉体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩擦衬片设有环形承板，环形摩擦衬片用铆接件，更具体讲用空心铆钉和离合器的圆盘弹簧连接起来的，一种离合器用的特别是汽车离合器用的环形摩擦衬片其特征为：摩擦衬片（１，１＇）的承板（２，２＇），用带翻边的环圈（４，４＇），和作为圆盘弹簧用的弹簧板（３）于弹簧板的孔处连接。

【技术特征摘要】
1.摩擦衬片设有环形承板，环形摩擦衬片用铆接件，更具体讲用空心铆钉和离合器的圆盘弹簧连接起来的，一种离合器用的特别是汽车离合器用的环形摩擦衬片其特征为摩擦衬片(1，1′)的承板(2，2′)，用带翻边的环圈(4，4′)，和作为圆盘弹簧用的弹簧板(3)于弹簧板的孔处连接。2.如权利要求第1项中之摩擦衬片，特征为摩擦衬片(1，1′)在带翻边的环圈连接件(5，5′)的地方，有一个孔(6，6′)，其直径大于弹簧板(3)的孔。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲施巴赫，沃格尔，
申请(专利权)人：特克斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]