具有整体式枢转组件的悬架连杆制造技术

一种用于机动车辆的悬架具有中空悬架构件和枢转销，该中空悬架构件包括隔开的第一和第二侧壁。在优选实施方式中，枢转销是包括第一保持器和第二保持器的锁定组件，该第一保持器能够部分地插入穿过形成在第一侧壁中的第一窗口，该第二保持器能够部分地插入穿过形成在第二侧壁中的第二窗口。第一保持器与第二保持器接合，以形成将枢转臂容纳在所述侧壁之间的枢轴。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的悬架连杆。特别地，本专利技术涉及一种 具有整体式枢转组件的悬架连杆。
技术介绍
由于用户对减少从动力传动系统或悬架部件传递到车辆驾驶室 的噪音、振动和/或刺耳声方面的要求越来越高，车辆悬架设计近来 正变得越来越复杂。另外，车辆正变得更加普遍地配备有诸如动力 转向、动力制动、空调、车辆稳定性系统以及防抱死系统等附加设 施。这些系统中每个都要占据一定空间。另外，随着多种排放控制 系统和部件以及发动机性能增强部件的出现，动力传递系统已经变 得越来越复杂。基于这些趋势，空间已经成为额外的费用。在一种已知的车辆悬架设计中，悬架构件配备有瓦特式连杆组 件。该瓦特式连杆组件的枢转臂以悬臂方式可转动地联接于悬架构 件，使得该枢转臂与该悬架构件相邻地定位。第一瓦特连杆联接于 枢转臂的第一端，而第二瓦特连杆联接于枢转臂的相反端。由于枢 转臂从悬架构件纵向偏移，所以每个瓦特连杆均包括连接于枢转臂 的偏移臂部。在至少一个车辆中，悬架构件和瓦特连杆组件被定位在用来存 放车辆备用轮胎的凹口和变速器壳之间。为了使用于相邻部件的可 用空间和/或存放区域的量最大化，期望的是将悬架组件所占本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的悬架，包括：　具有中空部分的可动悬架连杆，该中空部分具有隔开的第一和第二侧壁；　在所述第一和第二侧壁之间延伸的枢转销；以及　枢转臂，该枢转臂部分地定位在所述中空部分内，并以可转动的方式由所述枢转销支撑。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈里P基塞利斯，杰弗里W尼科尔斯，
申请(专利权)人：麦格纳国际公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]