一种客车用四连杆前悬架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车用四连杆前悬架结构。包括下推力杆及下推力杆安装座，所述的下推力杆通过推力杆紧固螺栓及第一弹垫固定在下推力杆安装座上，所述的下推力杆安装座通过推力杆安装座固定螺栓及第二弹垫固定在过渡板上，过渡板通过过渡板紧固螺栓和第三弹垫、过渡板紧固螺母固定在整车前轴的侧面。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术的四连杆前悬架结构在保证前悬架安装尺寸不变的前提下，简化了前悬架下推力杆的固定结构，减少了部件数量，减少了前轴的加工工序，改善了前轴的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车用四连杆前悬架结构。
技术介绍
如图1、图2所示，现有的四连杆前悬架结构包括下推力杆1、下推力杆安装座2、推力杆安装座固定螺栓3、弹垫4、上压板5、下压板6、弹垫7、压板紧固螺母8、压板紧固螺栓9、推力杆紧固螺栓10、弹垫11，下推力杆1通过推力杆紧固螺栓10、弹垫11固定在下推力杆安装座2上，下推力杆安装座2通过推力杆安装座固定螺栓3、弹垫4固定在上压板5及下压板6上，上压板5及下压板6通过弹垫7、压板紧固螺母8、压板紧固螺栓9以上下对压的方式固定在整车前轴上，采用这种安装方式，需在前轴中段的上下平面铣出一定深度的安装平面，并开定位孔，对前轴强度有一定影响，固定结构较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车用四连杆前悬架结构，此结构简化了悬架下推力杆的固定方式，提高了前轴中段的结构强度。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括下推力杆及下推力杆安装座，所述的下推力杆通过推力杆紧固螺栓及第一弹垫固定在下推力杆安装座上，所述的下推力杆安装座通过推力杆安装座固定螺栓及第二弹垫固定在过渡板上，过渡板通过过渡板紧固螺栓和第三弹垫、过渡板紧固螺母固定在整车前轴的侧面。所述整车前轴的侧面设有与过渡板相配合的过渡板安装孔及定位孔。由上述技术方案可知，本技术的四连杆前悬架结构在保证前悬架安装尺寸不变的前提下，简化了前悬架下推力杆的固定结构，减少了部件数量，减少了前轴的加工工序，改善了前轴的结构强度。附图说明图1是
技术介绍
中前悬架的结构示意图；图2是
技术介绍
中前悬架的安装结构示意；图3是本技术的结构示意图；图4是本技术的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图3、图4所示的一种客车用四连杆前悬架结构，包括下推力杆100及下推力杆安装座200，下推力杆100通过推力杆紧固螺栓300及第一弹垫400固定在下推力杆安装座200上，下推力杆安装座200通过推力杆安装座固定螺栓500及第二弹垫600固定在过渡板700上，过渡板700通过过渡板紧固螺栓800和第三弹垫、过渡板紧固螺母900固定在整车前轴的侧面。即整车前轴的侧面设有与过渡板700相配合的过渡板安装孔及定位孔。由上述可知，改进后的四连杆前悬架结构省去了原有结构中的上压板5、下压板6、弹垫7、压板紧固螺母8和压板紧固螺栓9，增加了过渡板700、过渡板紧固螺栓800、第三弹垫及过渡板紧固螺母900，改进后的结构在前轴中段的上下平面不用加工一定深度的安装平面及安装定位孔，只需要在前轴中段侧面加工过渡板安装孔及安装定位孔即可。本技术的结构在保证前悬架安装尺寸不变的前提下，简化了前悬架下推力杆的固定结构，减少了部件数量，减少了前轴的加工工序，改善了前轴的结构强度。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用四连杆前悬架结构，包括下推力杆（100）及下推力杆安装座（200），其特征在于：所述的下推力杆（100）通过推力杆紧固螺栓（300）及第一弹垫（400）固定在下推力杆安装座（200）上，所述的下推力杆安装座（200）通过推力杆安装座固定螺栓（500）及第二弹垫（600）固定在过渡板（700）上，过渡板（700）通过过渡板紧固螺栓（800）和第三弹垫、过渡板紧固螺母（900）固定在整车前轴的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种客车用四连杆前悬架结构，包括下推力杆（100）及下推力杆安装座（200），其特征在于：所述的下推力杆（100）通过推力杆紧固螺栓（300）及第一弹垫（400）固定在下推力杆安装座（200）上，所述的下推力杆安装座（200）通过推力杆安装座固定螺栓（500）及第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：史先松，张立辉，赵风雷，王泽平，唐伟，李亚妮，孔靓，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34