本实用新型专利技术公开了一种汽车瓦特连杆及具有该瓦特连杆的汽车，其中所述汽车瓦特连杆，包括杆部，所述杆部向一端延伸设有轴套，所述杆部向另一端延伸设有支架。其中，所述杆部为中空的杆部，并且在杆部与轴套连接处还设有加强筋。本实用新型专利技术所述的汽车瓦特连杆结构简单、设计合理，性能可靠，易于生产，既满足了强度和刚度的需求，同时还减小了重量，降低了制造成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆结构领域，特别涉及一种汽车瓦特连杆。本技术还涉及一种具有汽车瓦特连杆的汽车。
技术介绍
当汽车在转向的时候，尤其当汽车高速过弯的时候，离心力会作用在车轮上，汽车的重心会偏向一边，汽车会出现甩尾现象，而车辆另一边因为失去重心，则车轮有可能就会离地，可能对车辆及驾乘人员造成严重危险。瓦特连杆的作用就是平衡两边车轮上的这些离心力，将这些力反转到另一边，从而将漂浮的车轮往下拉扯。两边车轮就能始终与路面保持最适宜的接触，两侧的车轮因此可以保持足够的、平稳的抓地力。车辆在过弯的时候线路更加精准，转向时也就能变得更加灵活，并且车身更加稳定扎实。此外，随着性能要求及绿色环保要求的不断提高，对于瓦特连杆的设计来讲，在满足必须的刚度、强度性能要求外，如何减轻瓦特连杆的重量，节约生产成本，减少资源浪费，也为当前瓦特连杆的设计提出了更高的要求。
技术实现思路
技术目的:为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车瓦特连杆，其结构合理、性能可靠、既要满足了强度和刚度的需求，同时还减小了重量，降低了制造成本。本技术还提供一种汽车，所属的汽车包括汽车瓦特连杆，该汽车瓦特连杆具有的技术效果，包含该汽车瓦特连杆的汽车也应具有相同的技术效果。技术方案:一种汽车瓦特连杆，包括杆部，所述杆部向一端延伸设有轴套管，所述杆部向另一端延伸设有支架。本技术所述的瓦特连杆结构简单、设计合理，易于生产。进一步的，上述的汽车瓦特连杆，所述杆部为中部空心的杆部。中空设计，在不影响固定支架的刚度和强度的同时，可以有效降低重量，有效降低制造成本，同时节约资源。进一步的，上述的汽车瓦特连杆，所述轴套管上设有轴套总成。在瓦特连杆一端设有轴套总成，通过轴套总成连接车身横梁。所述轴套总成为中部空心的轴套总成，其中空部还设有轴套孔。轴套总成采用中空设计，在不影响固定支架的刚度和强度的同时，可以有效降低重量，有效降低制造成本，同时节约资源。中空部还可以设有轴套孔，可以更好的对轴套总成进行固定，使固定更加牢靠、稳定。进一步的，上述的汽车瓦特连杆，所述杆部与轴套管连接处窄于杆部。该结构可以使瓦特连杆的端部刚性增加，能够承载更多的受力。进一步的，上述的汽车瓦特连杆，所述支架为U型支架，所述支架底部设有翻边。U型支架，利于力的承载，其中U型支架可以在端部旋转，可以配合转向节上的不同固定位置。通过在支架底部设有翻边，可以使瓦特连杆连接处强度提高，增加产品的刚性，承载更多的受力，使瓦特连杆更多的吸收行驶过程中的冲击。因此，改善了汽车的操控性、驾驶稳定性和响应性，因而能够提尚广品质量。进一步的，上述的汽车瓦特连杆，所述支架端部还设有固定孔。通过在支架端部设置固定孔，方便与转向节固定。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果:本技术所述的汽车瓦特连杆，结构简单、合理，易于生产，性能可靠，既要满足了强度和刚度的需求，同时还减小了重量，降低了制造成本。本技术涉及的汽车，包括汽车瓦特连杆，该汽车瓦特连杆具有上述的技术效果，包含该汽车瓦特连杆的汽车也应具有相同的技术效果。【附图说明】图1为本技术所述汽车瓦特连杆的结构示意图；图2为本技术所述汽车瓦特连杆杆部和轴套管连接处的剖面图。图中:1杆部、2轴套管、3支架、4翻边、5固定孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1所示的汽车瓦特连杆，包括杆部1，所述杆部I向一端延伸设有轴套管2，其中，所述杆部I为中部空心的杆部I。如图2所示，所述杆部I与轴套管2连接处窄于杆部1所述轴套管2上设有轴套总成。此外，所述杆部I向另一端延伸设有支架3。所述支架3为U型支架3，所述支架3底部设有翻边4。所述支架3端部还设有固定孔5，通过固定孔5将瓦特连杆与转向节固定连接。本技术涉及的汽车包括汽车瓦特连杆，该汽车瓦特连杆为上述任一方案所述的汽车瓦特连杆，由于汽车瓦特连杆具有上述的技术效果，包含汽车瓦特连杆的汽车也应具有相同的技术效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车瓦特连杆，其特征在于:包括杆部(1)，所述杆部(I)向一端延伸设有轴套管(2)，所述杆部(I)向另一端延伸设有支架(3)。2.根据权利要求1所述的汽车瓦特连杆，其特征在于:所述杆部(I)为中部空心的杆部(I)。3.根据权利要求1所述的汽车瓦特连杆，其特征在于:所述轴套管(2)上设有轴套总成。4.根据权利要求1所述的汽车瓦特连杆，其特征在于:所述杆部(I)与轴套管(2)连接处窄于杆部(I)。5.根据权利要求1所述的汽车瓦特连杆，其特征在于:所述支架(3)为U型支架(3)，所述支架(3 )底部设有翻边(4 )。6.根据权利要求5所述的汽车瓦特连杆，其特征在于:所述支架(3)端部还设有固定孔(5)07.一种汽车，其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的汽车瓦特连杆。【专利摘要】本技术公开了一种汽车瓦特连杆及具有该瓦特连杆的汽车，其中所述汽车瓦特连杆，包括杆部，所述杆部向一端延伸设有轴套，所述杆部向另一端延伸设有支架。其中，所述杆部为中空的杆部，并且在杆部与轴套连接处还设有加强筋。本技术所述的汽车瓦特连杆结构简单、设计合理，性能可靠，易于生产，既满足了强度和刚度的需求，同时还减小了重量，降低了制造成本。【IPC分类】B62D7/20【公开号】CN204937221【申请号】CN201520664864【专利技术人】刘元柱, 朴商真, 唐娜 【申请人】浦项奥斯特姆（苏州）汽车配件有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车瓦特连杆，其特征在于：包括杆部（1），所述杆部（1）向一端延伸设有轴套管（2），所述杆部（1）向另一端延伸设有支架（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元柱，朴商真，唐娜，
申请(专利权)人：浦项奥斯特姆苏州汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。