汽车差速器预装配工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂加工领域，公开了一种汽车差速器预装配工作台，该汽车差速器预装配工作台包括：工作台，包括台面，所述台面上设有载物板，在所述台面与所述载物板之间设有压力传感器；螺旋储料装置，所述螺旋储料装置包括支撑柱、输送链板、链板支架和链板驱动装置；控制器，所述控制器与所述链板驱动装置电连接。本实用新型专利技术通过设置螺旋储料装置，利用输送链板来供给零件或存储预装配体，使得在预装配过程中不需要工人手动拿取零件或放置预装配体；通过设置压力传感器和控制器，利用压力传感器来判断装配是否完成，配合控制器控制螺旋储料装置的运动，提高了加工效率。

Pre-assembly Workbench for Automotive Differential

【技术实现步骤摘要】
汽车差速器预装配工作台
本技术涉及汽车减速器装配设备领域，具体地涉及一种汽车差速器预装配工作台。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、齿轮架和上下壳体组成，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，是汽车零部件的一个重要组成部分。在汽车差速器装配过程中，为了提高装配效率，通常对左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架进行预装配，再将得到的装配体进行下一步装配。然而，现有的生产过程中，工人需要从不同的地方将所需零件拿到装配工作台上，装配结束后再将得到的装配体放置到储存架，预装配过程动作复杂、费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车差速器预装配工作台，以解决汽车差速器预装配过程动作复杂、费时费力等问题。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车差速器预装配工作台，该汽车差速器预装配工作台包括：工作台，包括台面，所述台面上设有载物板，在所述台面与所述载物板之间设有压力传感器；螺旋储料装置，所述螺旋储料装置包括支撑柱、输送链板、链板支架和链板驱动装置，所述链板支架螺旋设置于所述支撑柱的周面上，所述输送链板设置在所述链板支架上，所述链板驱动装置与输送链板配合；控制器，所述控制器与所述链板驱动装置电连接。优选地，所述螺旋储料装置包括用于上料的第一螺旋储料装置和用于下料的第二螺旋储料装置，所述第一螺旋储料装置和第二螺旋储料装置分别设置在所述工作台的两侧。优选地，所述第一螺旋储料装置中所述链板支架的顶部设有第一检测开关，所述第一检测开关与所述控制器电连接。优选地，所述第二螺旋储料装置中所述链板支架的底部设有第二检测开关，所述第二检测开关与所述控制器电连接。优选地，所述螺旋储料装置还包括支撑柱底座，所述支撑柱固定在所述支撑柱底座的一面上，所述支撑柱底座的另一面上安装有滚轮。优选地，所述螺旋储料装置还包括支撑柱顶板，所述支撑柱的顶部与所述支撑柱顶板固定连接，所述支撑柱底座与所述支撑柱顶板之间通过连接杆连接。优选地，所述汽车差速器预装配工作台还包括显示器，所述显示器与所述控制器电连接。优选地，所述载物板上设有夹具。通过上述技术方案，本技术的汽车差速器预装配工作台通过设置螺旋储料装置，利用输送链板来供给零件或存储预装配体，使得在预装配过程中不需要工人手动拿取零件或放置预装配体；通过设置压力传感器和控制器，利用压力传感器来判断装配是否完成，配合控制器控制螺旋储料装置的运动，提高了加工效率。附图说明图1是根据本技术一种实施方式的汽车差速器预装配工作台的结构示意图；图2是根据本技术一种实施方式的汽车差速器预装配工作台的俯视图；图3是图1中螺旋储料装置的结构示意图。附图标记说明1工作台2螺旋储料装置3控制器4支撑柱底座5支撑柱顶板6显示器7夹具11台面12载物板21支撑柱22输送链板23链板支架24第一检测开关具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指在安装使用状态下的上、下；“内、外”通常是指相对于各部件本身轮廓的内、外。本技术提供一种汽车差速器预装配工作台，如图1至图3所示。该汽车差速器预装配工作台包括：工作台1，包括台面11，所述台面11上设有载物板12，在所述台面11与所述载物板12之间设有压力传感器；螺旋储料装置2，所述螺旋储料装置2包括支撑柱21、输送链板22、链板支架23和链板驱动装置，所述链板支架23螺旋设置于所述支撑柱21的周面上，所述输送链板22设置在所述链板支架23上，所述链板驱动装置与输送链板22配合。也就是说，链板支架23盘绕成螺旋状，输送链板22包括设置在链板支架23上的螺旋部和直线部，直线部两端分别与螺旋部的两端连接，以形成一个闭合的、在链板支架23上循环运动的输送链。控制器3，所述控制器3与所述链板驱动装置电连接。为了提高预装配效率，根据本技术的一种实施方式，所述螺旋储料装置2包括用于上料的第一螺旋储料装置和用于下料的第二螺旋储料装置，所述第一螺旋储料装置和第二螺旋储料装置分别设置在所述工作台1的两侧。上述中，第一螺旋储料装置用于将第一螺旋储料装置中输送链板22上的零件输送至工作台1上，第二螺旋储料装置用于将组装好的预装配体储存在第二螺旋储料装置中的输送链板22上。为了检测零件是否到位，根据本技术的一种实施方式，所述第一螺旋储料装置中所述链板支架23的顶部设有第一检测开关24，所述第一检测开关24与所述控制器3电连接。当有零件经过第一检测开关24时，零件触发第一检测开关24。为了检测第二螺旋储料装置是否存满，根据本技术的一种实施方式，所述第二螺旋储料装置中所述链板支架23的底部设有第二检测开关，所述第二检测开关与所述控制器3电连接。当有零件经过第二检测开关时，零件触发第二检测开关，表示第二螺旋储料装置已经存满。为了使得螺旋储料装置2便于移动，根据本技术的一种实施方式，所述螺旋储料装置2还包括支撑柱底座4，所述支撑柱21固定在所述支撑柱底座4的一面上，所述支撑柱底座4的另一面上安装有滚轮。为了固定支撑柱21，根据本技术的一种实施方式，所述螺旋储料装置2还包括支撑柱顶板5，所述支撑柱21的顶部与所述支撑柱顶板5固定连接，所述支撑柱底座4与所述支撑柱顶板5之间通过连接杆连接。为了便于了解工作进度，根据本技术的一种实施方式，所述汽车差速器预装配工作台还包括显示器6，所述显示器6与所述控制器3电连接。为了便于对装配，根据本技术的一种实施方式，所述载物板12上设有夹具7。当工人进行装配时，利用夹具7将待装配零件夹持，便于操作。当使用该汽车差速器预装配工作台时，控制器控制第一螺旋储料装置的链板驱动装置带动输送链板22运动，以便带动零件向上运动，当输送链板22上的零件经过第一检测开关24时，第一螺旋储料装置的链板驱动装置停止运动，工人将输送至台面11上的零件取至载物板12上进行预装配以便得到预装配体，当工人将得到的预装配体从载物板12上放至第二螺旋储料装置的输送链板22时，压力传感器的感应压力发生跳变，控制器3控制第二螺旋储料装置的链板驱动装置带动输送链板22运动一定时间，以便带动预装配体向下运动，显示器6的数值相应变化，直至预装配体触发第二检测开关，表示第二螺旋储料装置已经储满。以上详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车差速器预装配工作台，其特征在于，所述汽车差速器预装配工作台包括：工作台(1)，所述工作台(1)包括台面(11)，所述台面(11)上设有载物板(12)，在所述台面(11)与所述载物板(12)之间设有压力传感器；螺旋储料装置(2)，所述螺旋储料装置(2)包括支撑柱(21)、输送链板(22)、链板支架(23)和链板驱动装置，所述链板支架(23)螺旋设置于所述支撑柱(21)的周面上，所述输送链板(22)设置在所述链板支架(23)上，所述链板驱动装置与输送链板(22)配合；控制器(3)，所述控制器(3)与所述链板驱动装置电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器预装配工作台，其特征在于，所述汽车差速器预装配工作台包括：工作台(1)，所述工作台(1)包括台面(11)，所述台面(11)上设有载物板(12)，在所述台面(11)与所述载物板(12)之间设有压力传感器；螺旋储料装置(2)，所述螺旋储料装置(2)包括支撑柱(21)、输送链板(22)、链板支架(23)和链板驱动装置，所述链板支架(23)螺旋设置于所述支撑柱(21)的周面上，所述输送链板(22)设置在所述链板支架(23)上，所述链板驱动装置与输送链板(22)配合；控制器(3)，所述控制器(3)与所述链板驱动装置电连接。2.根据权利要求1所述的汽车差速器预装配工作台，其特征在于，所述螺旋储料装置(2)包括用于上料的第一螺旋储料装置和用于下料的第二螺旋储料装置，所述第一螺旋储料装置和第二螺旋储料装置分别设置在所述工作台(1)的两侧。3.根据权利要求2所述的汽车差速器预装配工作台，其特征在于，所述第一螺旋储料装置中所述链板支架(23)的顶部设有第一检测开关(24)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明强，黄海辉，陈福明，郭杰，
申请(专利权)人：江西福格新能源传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36