【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门下铰链加强件
本专利技术涉及汽车车身
,尤其是涉及一种汽车车门下铰链加强件。
技术介绍
一般汽车车身结构中,车门铰链连接处由于应力集中,均采用了铰链加强件结构。目前市场上轿车车门,在铰链加强件的大小、使用材料以及安装位置都各有不同。最为常见的是内板采用拼焊板的形式,铰链侧的内板厚度是1.4mm,锁侧的内板是0.7mm,这样铰链加强件尺寸可以小点。在加强件本体的上端和下端均设有与铰链匹配的安装孔,且四周设有翻边。现有技术中的一种铰链加强件如图1、图2所示,该加强件尺寸小,其上下端均设有与铰链匹配的安装孔,四周均设有翻边,与车门焊接面仅仅是与铰链匹配侧。由于结构较为简单,加强板的强度和刚度只能通过设计加强筋或增加厚度来实现,同时功能单一。车门内板是由两块不等厚度的板材拼焊后再冲压成形的,其铰链侧的板材厚度一般在1.4mm,门锁侧的板材厚度在0.7mm。这样虽然铰链加强件尺寸小,也可以达到车门总成的铰链安装点刚度和强度要求。另外该加强板只能与拼焊板的车门内板(1)结构形式相同,才能满足铰链安装点的刚度要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的汽车车门下铰链处安装点刚度强度不足、车门容易下掉的缺陷而提供一种汽车车门下铰链加强件。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车车门下铰链加强件,包括设置在车门内板下铰链连接处的加强件本体,所述加强件本体包括一体成型并弯折呈一定角度的头部和下部,所述头部与车门内板底部的竖直内侧壁相贴,所述下部与车门内板底部的横向内侧壁相贴,所述头部设有与铰链匹配的安装孔,所述下部的两侧设有向 ...
【技术保护点】
1.一种汽车车门下铰链加强件,包括设置在车门内板下铰链连接处的加强件本体,其特征在于,所述加强件本体包括一体成型并弯折呈一定角度的头部和下部,所述头部与车门内板底部的竖直内侧壁相贴,所述下部与车门内板底部的横向内侧壁相贴,所述头部设有与铰链匹配的安装孔,所述下部的两侧设有向上弯折的翻边。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门下铰链加强件,包括设置在车门内板下铰链连接处的加强件本体,其特征在于,所述加强件本体包括一体成型并弯折呈一定角度的头部和下部,所述头部与车门内板底部的竖直内侧壁相贴,所述下部与车门内板底部的横向内侧壁相贴,所述头部设有与铰链匹配的安装孔,所述下部的两侧设有向上弯折的翻边。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门下铰链加强件,其特征在于,所述头部设有贴于车门内板外侧的限位板。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门下铰链加强件,其特征在于,所述下部在...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶明飞,
申请(专利权)人:上海思致汽车工程技术有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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