一种整体式客车侧围安全门结构制造技术

本发明专利技术涉及一种客车安全门，具体的说是一种整体式客车侧围安全门结构，属于客车安全门技术领域。其包括门框、安全门体、隐藏式铰链和门锁，所述左竖管内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体一端，安全门体另一端上设有门锁，门锁能够将安全门体另一端锁止在门框右竖管一侧；所述安全门体前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上。本发明专利技术安全门前后端面与车身侧围弧度一致，使得安全门与侧围融为一体，避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。

An Integral Side Surface Safety Door Structure for Passenger Cars

【技术实现步骤摘要】
一种整体式客车侧围安全门结构
本专利技术涉及一种客车安全门，具体的说是一种整体式客车侧围安全门结构，属于客车安全门

技术介绍
为了客车安全性能的提升，一般在客车侧围上设置客车侧围安全门。现有技术中的客车侧围安全门在使用中存在一些问题。首先，客车侧围安全门厚度普遍偏厚，一般为65~75mm，而且侧围安全门的内端面凸出侧围内表面，影响到车内座椅的布置，还影响到内饰件的布置。其次，一般将安全门体在流水线上安装调整到侧围上，需要用到高位操作台，安装效率低，精度难以保证，操作安全性差。第三，安全门上下铰链安装在带有弧度的侧围骨架上，难以保证安全门上下铰链上下同轴布置，影响到安全门的灵活转动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种整体式客车侧围安全门结构，能够使得安全门与客车侧围融为一体，避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；同时，安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。按照本专利技术提供的技术方案，一种整体式客车侧围安全门结构包括门框、安全门体、隐藏式铰链和门锁，其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管和下横管，上横管和下横管左端共同焊接左竖管，上横管和下横管右端共同焊接右竖管，左竖管和右竖管互相平行设置；所述左竖管内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体一端，安全门体另一端上设有门锁，门锁能够将安全门体另一端锁止在门框右竖管一侧；所述安全门体前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上；所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板，安全门体内侧紧靠内定位板实现安全门体的锁止定位。进一步的，构成所述门框的上横管、下横管、左竖管和右竖管前后端面为与车身侧围弧度相同的弧面。进一步的，隐藏式铰链包括固定页、旋转页和旋转轴，旋转页为U形结构，旋转页一端通过螺栓可拆卸的连接在安全门体侧面，旋转页另一端转动连接在旋转轴上，所述旋转轴设置在左竖管内腔中，旋转轴上转动连接固定页一端，固定页另一端通过螺栓可拆卸的连接在左竖管内腔侧面。进一步的，左竖管内侧面上设有旋转开口，所述旋转页能够在旋转开口中旋转90°。进一步的，旋转页外侧端面设有缓冲橡胶。进一步的，安全门体上安装旋转页端面的内侧设有螺栓预埋板，旋转页和安全门体之间的安装螺栓连接在螺栓预埋板上。进一步的，内定位板端部嵌装内密封条，安全门体面向内定位板端部设有与内密封条密封配合的内密封槽，所述安全门体面向门框端部设有外密封条，外密封条延伸到与门框密封连接。本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术结构简单、紧凑、合理，安全门前后端面与车身侧围弧度一致，使得安全门与侧围融为一体，使得侧围结构紧凑美观，同时也避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；门框和安全门体能够在低位装配完成后再整体焊接到侧围骨架上，提高了制作精度和装配效率，操作安全性好；安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠；安全门体和门框之间采用内外双道密封，内外双道密封围绕安全门体连续布置，提高了密封性能；采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。附图说明图1为本专利技术安全门体关闭状态图。图2为本专利技术安全门体开启状态图。图3为图1中A-A处剖视图。图4为图1中B-B处剖视图。附图标记说明：1-上横管、2-下横管、3-左竖管、4-右竖管、5-内定位板、6-安全门体、7-隐藏式铰链、7.1-固定页、7.2-旋转页、7.3-旋转轴、7.4-旋转开口、7.5-缓冲橡胶、7.6-螺栓预埋板、7.7-安装螺栓、8-门锁、9-内密封条、10-外密封条。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~4所示，本专利技术主要包括门框、安全门体6、隐藏式铰链和门锁8。所述门框包括上下平行设置的上横管1和下横管2，上横管1和下横管2左端共同焊接左竖管3，上横管1和下横管2右端共同焊接右竖管4，左竖管3和右竖管4互相平行设置。所述构成门框的上横管1、下横管2、左竖管3和右竖管4前后端面为与车身侧围弧度相同的弧面，使得门框连接在车身侧围上时，门框内外端面弧度与侧围弧度一致。所述门框前后端面与车身侧围弧度一致，门框厚度与侧围相同，使得安全门与侧围融为一体，使得侧围结构紧凑美观，同时也避免了对车内座椅和内饰件布置的影响。所述左竖管3内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管3内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体6一端，安全门体6另一端上设有门锁8，门锁8能够将安全门体6另一端锁止在门框右竖管4一侧。所述安全门体6前后端面与门框前后端面齐平。所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上，安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠。所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板5，安全门体6内侧紧靠内定位板5实现安全门体6的锁止定位。所述内定位板5端部嵌装内密封条9，安全门体6面向内定位板5端部设有与内密封条9密封配合的内密封槽，当安全门体关闭时，内密封条9压紧在内密封槽中，实现安全门体内侧的密封。所述安全门体6面向门框端部设有外密封条10，外密封条10延伸到与门框密封连接，外密封条10能够保证安全门体6和门框之间的连续密封。如图3所示，所述隐藏式铰链包括固定页7.1、旋转页7.2和旋转轴7.3，旋转页7.2为U形结构，旋转页7.2一端通过螺栓可拆卸的连接在安全门体6侧面，旋转页7.2另一端转动连接在旋转轴7.3上。所述旋转轴7.3设置在左竖管3内腔中，旋转轴7.3上转动连接固定页7.1一端，固定页7.1另一端通过螺栓可拆卸的连接在左竖管3内腔侧面。所述左竖管3内侧面上设有旋转开口7.4，所述旋转页7.2能够在旋转开口7.4中旋转90°。所述旋转页7.2外侧端面设有缓冲橡胶7.5，旋转页7.2旋转到最大角度时通过缓冲橡胶7.5缓冲对左竖管3的冲击力。所述安全门体6上安装旋转页7.2端面的内侧设有螺栓预埋板7.6，旋转页7.2和安全门体6之间的安装螺栓7.7连接在螺栓预埋板7.6上。本专利技术结构简单、紧凑、合理，安全门前后端面与车身侧围弧度一致，使得安全门与侧围融为一体，使得侧围结构紧凑美观，同时也避免了对车内座椅和内饰件布置的影响；门框和安全门体能够在低位装配完成后再整体焊接到侧围骨架上，提高了制作精度和装配效率，操作安全性好；安全门上下铰链能够同轴设置，转动轻便灵活，锁止可靠；安全门体和门框之间采用内外双道密封，内外双道密封围绕安全门体连续布置，提高了密封性能；采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式客车侧围安全门结构，包括门框、安全门体（6）、隐藏式铰链和门锁（8），其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管（1）和下横管（2），上横管（1）和下横管（2）左端共同焊接左竖管（3），上横管（1）和下横管（2）右端共同焊接右竖管（4），左竖管（3）和右竖管（4）互相平行设置；所述左竖管（3）内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管（3）内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体（6）一端，所述安全门体（6）另一端上设有门锁（8），门锁（8）能够将安全门体（6）另一端锁止在门框右竖管（4）一侧，所述安全门体（6）前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上；所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板（5），安全门体（6）内侧紧靠内定位板（5）实现安全门体（6）的锁止定位。

【技术特征摘要】
1.一种整体式客车侧围安全门结构，包括门框、安全门体（6）、隐藏式铰链和门锁（8），其特征是：所述门框包括上下平行设置的上横管（1）和下横管（2），上横管（1）和下横管（2）左端共同焊接左竖管（3），上横管（1）和下横管（2）右端共同焊接右竖管（4），左竖管（3）和右竖管（4）互相平行设置；所述左竖管（3）内腔侧面为垂直于水平面的平直表面，左竖管（3）内腔侧面上下部连接两个隐藏式铰链一端，两个隐藏式铰链另一端连接安全门体（6）一端，所述安全门体（6）另一端上设有门锁（8），门锁（8）能够将安全门体（6）另一端锁止在门框右竖管（4）一侧，所述安全门体（6）前后端面与门框前后端面齐平；所述两个隐藏式铰链处于同一垂线上；所述门框内侧沿边缘设有一圈内定位板（5），安全门体（6）内侧紧靠内定位板（5）实现安全门体（6）的锁止定位。2.如权利要求1所述的一种整体式客车侧围安全门结构，其特征是：构成所述门框的上横管（1）、下横管（2）、左竖管（3）和右竖管（4）前后端面为与车身侧围弧度相同的弧面。3.如权利要求1所述的一种整体式客车侧围安全门结构，其特征是：所述隐藏式铰链包括固定页（7.1）、旋转页（7.2）和旋转轴（7.3），旋转页（7.2）为U形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓莉，吉英之，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32