车载精密仪器设备专用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车载精密仪器设备专用减震装置，具体涉及专用车结构技术领域，包括安装在车载精密仪器设备顶部和底部的两个固定框，两个固定框相远离的一侧均设有第一固定板，所述第一固定板远离固定框的一侧设有第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间设有多组缓冲机构；每组缓冲机构均包括第一固定安装板，所述第一固定安装板位于第一固定板远离固定框的一侧。本实用新型专利技术通过多个钢丝绳隔振器的配合使用，可以保证本实用新型专利技术在空间XYZ三方向都能有效吸收车辆在各种路况下的冲击和震动，以此来分解吸收车辆在颠簸行驶、紧急制动时产生的前后及左右方向的震动，保障本实用新型专利技术的缓冲性和抗冲击性能。用新型的缓冲性和抗冲击性能。用新型的缓冲性和抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
车载精密仪器设备专用减震装置


[0001]本技术涉及专用车结构
，更具体地说是车载精密仪器设备专用减震装置。

技术介绍

[0002]精密仪器是以精密机械、光学、电子、量子技术、计算机等相关学科前沿技术为手段，探索、研究、设计和研制新原理的高端仪器，所以为了保障车辆在运输过程中不会导致精密仪器发生损坏，常借助相应的减震装置来降低冲击对精密仪器的损坏。
[0003]现有车厢用减震装置常用橡胶减震垫，而橡胶减震垫耐候性不足，过冷橡胶硬化，过热橡胶软化，抗温度变化的能力较弱，使用寿命较短；同时橡胶在实际使用过程中具有一定的晃动量，对于非线性震动，减震效果有所降低，所以我们需要车载精密仪器设备专用减震装置。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供车载精密仪器设备专用减震装置，通过多个钢丝绳隔振器的配合使用，可以保证本技术在空间XYZ三方向都能有效吸收车辆在各种路况下的冲击和震动，以此来分解吸收车辆在颠簸行驶、紧急制动时产生的前后及左右方向的震动，保障本技术的缓冲性和抗冲击性能，以解决上述
技术介绍
中出现的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载精密仪器设备专用减震装置，包括安装在车载精密仪器设备顶部和底部的两个固定框(1)，其特征在于：两个固定框(1)相远离的一侧均设有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)远离固定框(1)的一侧设有第二固定板(3)，所述第一固定板(2)与第二固定板(3)之间设有多组缓冲机构；每组缓冲机构均包括第一固定安装板(4)，所述第一固定安装板(4)位于第一固定板(2)远离固定框(1)的一侧，所述第一固定安装板(4)和第一固定板(2)相靠近的一侧固定连接，所述第一固定安装板(4)远离第一固定板(2)的一端设有两个第二固定安装板(5)，所述第二固定安装板(5)设于第二固定板(3)靠近第一固定板(2)的一侧，所述第二固定安装板(5)与第二固定板(3)相靠近的一侧固定连接，所述第一固定安装板(4)与两个第二固定安装板(5)之间设有钢丝绳隔振器(6)。2.根据权利要求1所述的车载精密仪器设备专用减震装置，其特征在于：所述第一固定安装板(4)、第二固定安装板(5)和钢丝绳隔振器(6)均由不锈钢材料制成。3.根据权利要求1所述的车载精密仪器设备专用减震装置，其特征在于：所述第一固定板(2)与第二固定板(3)之间设有多个橡胶球(7)，多个橡胶球(7)之间均匀间隔设置。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓莉，高芸，钱波，陶亚东，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：