气、油压缸的外管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气、油压缸的外管结构，尤指于气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，而经由杆端套覆在缸体外部的外管则是以卡抵方式经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，可令外管达到与枢接环固定的目的，确保外管上的透气孔方向可以被限定。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气、油压缸的外管结构，主要于气、油压缸外部设置具有复数透孔的外管所组成，该气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，而经由杆端套覆在缸体外部的外管则是以卡抵方式经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，可令外管达到与枢接环固定的目的，确保外管上的透气孔方向可以被限定。
技术介绍
气、油压缸是一种具有杆体可以相对缸体进行往复伸缩的结构，因此在操作的同时会因为内部摩擦力而产生热能，令整个缸体的温度急速升高，所以在操作中极有可能发生使用者被烫伤的意外，为此，在公知技术中已有在缸体外部套置外管的设计，是由外管的包覆效果以免除使用者直接与缸体接触的可能性，而且该外管本体上又设置有透气孔结构可供外界空气对流，因此虽然在缸体的外部设置了外管却可以不影响其散热效果，实属极具安全性及兼具美观效果的结构设计。惟，外管的透气孔设计限于强度及模具的限制，其透气孔的设置位置及数量有其限制性，因此透气孔的设置位置都是设计在外管的两对应边，促使外管在相对缸体设置后的透气孔位置可以处于上下对应的状态以利空气对流(热空气会向上流动)，可是因为在公知外管与缸体的设计中并无任何固定的结构，即外管是可以自由相对缸体旋动的状态下(如图6所示)，外管的透气孔方向根本不可能保持刚好上下对应的角度，所以往往会发生缸体散热不良而导致内部结构快速损坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气、油压缸的外管结构。为实现上述目的，本技术提供的一种气、油压缸的外管结构，主要于气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，经由杆端套覆在缸体外部的外管则是以卡抵方式经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，可由枢接环达到间接卡固外管不旋动的结构。所述气、油压缸的外管结构，其中外管为一空心套管，于管上设有复数的透气孔，而两端则分为套孔及具有卡槽的卡孔；封盖具卡缘相对卡孔卡抵结合的环形盖，其内部设有卡槽；套盖具对应卡槽的凸柱并可容止于缸体端与封盖间的环形体，于其内环面凹设卡缘；枢接环可夹固结合缸体端凸伸的端杆的枢接环体，并凸伸有卡杆的设计；由上述构件，气、油压缸的杆端经由外管的卡孔端容入而由套孔处凸伸出后，套盖以其凸柱对应卡槽结合而容入封盖中，且封盖卡入外管的卡孔处，促使卡缘相对卡槽卡抵，而缸体的端面则是容入套盖，可将枢接环夹固端杆以令其卡杆插入套盖的卡缘。所述气、油压缸的外管结构，其中套盖为耐热、导热低的材质所制成。所述气、油压缸的外管结构，其中杆端的缸体处套设一护盖而被穿套在套孔中。所述气、油压缸的外管结构，其中封盖与外管间经由高周波熔接。所述气、油压缸的外管结构，其中卡杆由夹合在枢接环外部的套固筒所成型。本技术的积极效果是可以避免缸体的高温与外管直接接触而造成外管被烫伤受损的问题。附图说明图1本技术的结构图。图2本技术的剖视图。图3本技术的组成外观图。图4本技术的散热示意图。图5本技术另一视角外观图。图6公知结构状态图。具体实施方式为能更加了解本技术的结构组成及其所能达成的功能效益，以下配合附图列举实施例作详细介绍说明本技术为一种气、油压缸的外管结构，主要由气、油压缸1、外管2、封盖3、套盖4、枢接环5所构成，其中(如图1、2所示)外管2为一空心套管，于管上设有复数的透气孔21，而两端则分为套孔22及具有卡槽231的卡孔23。封盖3具卡缘31相对卡孔23卡抵结合的环形盖，其内部设有卡槽32。套盖4具对应卡槽32的凸柱41并可容止于缸体11端与封盖3间的环形体，于其内环面凹设卡缘42。枢接环5可夹固结合缸体11端凸伸的端杆12的枢接环体，并凸伸有卡杆51的设计(卡杆51亦可经由夹合在枢接环5外部的套固筒50所成型，而在套固筒50与枢接环5间则可设有卡固用的定位点511设计，以限定结合方向)。由上述构件，令气、油压缸1的杆端13经由外管2的卡孔23端容入而由套孔22处凸伸出后，将套盖4以其凸柱41对应卡槽32结合而容入封盖3中，此时即可将封盖3卡入外管2的卡孔23中，促使卡缘31相对卡槽231卡抵，而缸体11的端面则容入套盖4中，再者，将枢接环5夹固端杆12，并令其卡杆51插入套盖4的卡缘42中，即完成本技术的组成。而在实施时，由于枢接环5是固定在缸体11的端杆12上(如图3所示)，且枢接环5经由相互卡抵的套盖4、封盖3而结合外管2，所以外管2将可受到稳定的固定，不会发生外管2相对缸体11旋动的可能性，所以管上复数的透气孔21可以被限定是呈上下对应的方向，以利气、油压缸1在操作中的热空气可以经由上方透气孔21快速排出(如图4、5所示)；而冷空气可以经由下方透气孔21快速导入，达到空气对流的最佳效益。另又，本技术中的套盖4采用耐热而导热低的材质所制成，所以与其接触的缸体11热能不会传导至封盖3或外管2，达到保护外管2的目的。再者，于杆端13的缸体11处可套设一护盖6而被穿套在套孔22中，同样达到保护外管2的目的。续而，于封盖3与外管2间可再经由高周波熔接而结合，以提升结合的稳定度。权利要求1.一种气、油压缸的外管结构，其特征在于，主要于气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，由杆端套覆在缸体外部的外管则卡抵经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，由枢接环达到间接卡固外管不旋动的结构。2.如权利要求1所述气、油压缸的外管结构，其特征在于，其中外管为一空心套管，于管上设有复数的透气孔，两端则分为套孔及具有卡槽的卡孔；封盖具卡缘相对卡孔卡抵结合的环形盖，其内部设有卡槽；套盖具对应卡槽的凸柱并可容止于缸体端与封盖间的环形体，于其内环面凹设卡缘；枢接环可夹固结合缸体端凸伸的端杆的枢接环体，并凸伸有卡杆的设计；由上述构件，气、油压缸的杆端经由外管的卡孔端容入而由套孔处凸伸出后，套盖以其凸柱对应卡槽结合而容入封盖中，且封盖卡入外管的卡孔处，使卡缘相对卡槽卡抵，缸体的端面则容入套盖，将枢接环夹固端杆以使其卡杆插入套盖的卡缘。3.如权利要求1或2所述气、油压缸的外管结构，其特征在于，其中套盖为耐热、导热低的材质所制成。4.如权利要求1或2所述气、油压缸的外管结构，其特征在于，其中杆端的缸体处套设一护盖而被穿套在套孔中。5.如权利要求1或2所述气、油压缸的外管结构，其特征在于，其中封盖与外管间经由高周波熔接。6.如权利要求1或2所述气、油压缸的外管结构，其特征在于，其中卡杆由夹合在枢接环外部的套固筒所成型。专利摘要本技术涉及一种气、油压缸的外管结构，尤指于气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，而经由杆端套覆在缸体外部的外管则是以卡抵方式经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，可令外管达到与枢接环固定的目的，确保外管上的透气孔方向可以被限定。文档编号F15B15/20GK2818875SQ20052010956公开日2006年9月20日 申请日期2005年7月7日 优先权日2005年7月7日专利技术者赖铭宗 申请人:鑫堡辉有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气、油压缸的外管结构，其特征在于，主要于气、油压缸的缸体端所固定的枢接环凸设有卡杆，由杆端套覆在缸体外部的外管则卡抵经由封盖、套盖而与枢接环的卡杆形成卡固，由枢接环达到间接卡固外管不旋动的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖铭宗，
申请(专利权)人：鑫堡辉有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]