对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置制造方法及图纸

一种对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，主要由油箱，通过管件与油箱连接的油泵，连接在油泵输出口与航天航空器液压系统输入口之间的进油流路，连接在油箱输入口与航天航空器液压系统输出口之间的回油流路，进油流路与回油流路之间设置的溢流支路构成，该溢流支路由溢流阀和滤油器串联而成。溢流阀最好选用电磁比例溢流阀。此种装置通过调整溢流阀的开启压力即可实现对航天航空器液压系统的高压试验与清洗，因而提高了装置的性价比，有利于设备的小型化。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航天航空器液压系统用的高压试验与清洗装置，特别涉及对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置。
技术介绍
据了解，对飞机、火箭、导弹等航天航空器液压系统进行高压试验用的装置一般为高压油泵车，对飞机、火箭、导弹等航天航空器液压系统进行清洗用的装置一般为清洗车，因而用户要配备两种装置才能满足航天航空器液压系统高压试验和清洗的需求，这样不仅增加设备购置费用和放置空间，而且给使用带来不便。某些装置即使对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能，在结构上也是高压油泵车与清洗车的简单叠加，难于降低制造成本和提高性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，此种装置不仅结构简单，而且可实现脱机清洁自身油路系统和连机清洗航天航空器液压系统。本技术的技术方案对现有高压油泵车进行改进，在其进油流路与回油流路之间设置一条溢流支路，利用溢流支路中溢流阀的P(压力)/V(电压)特性曲线，根据航天航空器液压系统的额定工作压力、油泵最大输出压力及高压试验和清洗工况设定和调整溢流阀的开启压力，即可通过溢流支路实现脱机清洁装置自身油路系统及对航空器液压系统保洁质量和效率很高的脉动随机方式的清洗，以确保航天航空器液压系统安全，延长使用寿命。本技术所述的对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置主要由油箱，通过管件与油箱连接的油泵，连接在油泵输出口与航天航空器液压系统输入口之间的进油流路，连接在油箱输入口与航天航空器液压系统输出口之间的回油流路，进油流路与回油流路之间设置的溢流支路构成，该溢流支路由溢流阀和滤油器串联而成。溢流阀最好选用电磁比例溢流阀，电磁比例溢流阀的开启压力为1Mpa至油泵的最大输出压力加0.5～3Mpa。上述装置既可以安装在可移动的车子上，也可以安装在用户确定的某一位置。本技术具有以下有益效果1、在高压油泵车的供油流路与回油流路之间设置溢流支路，通过调整溢流阀的开启压力即可实现对航天航空器液压系统的高压试验与清洗，因而提高了装置的性价比，有利于设备的小型化。2、该装置具有多种功能，既可对航天航空器液压系统进行高压试验，又可脱机清洗和连机清洗，还可将清洗负载由航天航空器液压系统改为一个储油箱，对油料进行清洗储备。3、利用电磁比例溢流阀的V/P曲线和调整油泵的电机转速来改变流量和压力的大小，从而实现随机脉动变化的清洗，能够达到保洁质量和效率很高的清洗效果。4、互相渗入的交替循环式清洗比老式清洗油泵车单一有规律脉动循环清洗的效率更高，因为前者有溢流支路循环的附加清洗量。5、该装置的问世，改变了溢流回路传统的安全保护功能，使其获得了新的用途扩展。附图说明图1是本技术所述的对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置的一种结构图，航天航空器为飞机。图中，1-油箱、2-油泵、3-单向阀、4-滤油器、5-压力传感器、6-溢流阀、7-滤油器、8-散热器、9-单向阀、10-单向阀、11-飞机液压系统。具体实施方式以飞机液压系统为例，对本技术所述的兼具高压试验与清洗功能的装置的结构、功能和工作原理作进一步说明。飞机液压系统的额定工作压力为19.6～20Mpa。如图1所示，本技术所述兼具高压试验与清洗功能的装置包括油箱1，通过管件与油箱连接的油泵2(油泵的最大输出压力设定为21Mpa)，由单向阀3、滤油器4和单向阀9依次串联构成的进油流路，由散热器8、单向阀10串联构成的回油流路，由电磁比例溢流阀6(开启压力为1.8Mpa至23Mpa，有市售商品)、滤油器7串联构成的溢流支路，进油流路连接在油泵2的输出口与飞机液压系统11的输入口之间，回油流路连接在油箱1的输入口与飞机液压系统11的输出口之间，溢流支路设置在进油流路与回油流路之间。上述装置的功能及工作原理1、飞机液压系统的高压试验调整溢流阀6的开启压力，使其高于油泵2的最大输出压力21Mpa，则溢流支路上的流量趋近于0，油泵2输出的全部油液进入进油流路，当飞机液压系统不做功时，流量→0，油泵进入最大压力条件下的流量卸载状况，即通常指的保压状态。当飞机液压系统开启，对流量有要求、要作功时，系统输出压力P就会小于21Mpa，工作流量越大，压力下降越多。此时，油泵2输出的全部功率都用于飞机液压系统的高压试验，溢流支路则对系统提供压力保护。2、脱机清洗利用电磁比例溢流阀6的P/V曲线，将溢流阀的开启压力设置在14(或更小)～21Mpa之间变化(随机或按时间周期变化)，则溢流支路与进油流路、回油流路及油箱1、油泵2形成一个闭合回路，在脉动变化的压力条件下进行全流量的脱机清洗，完成对装置自身主要回路的过滤保洁。3、连接飞机的清洗这是利用进油流路和溢流支路上的压力变化参数来相互补偿，交替控制使清洗达标的一种方法。当溢流阀6的开启压力在14(或更小)～21Mpa变化作清洗工作时，只要负载(即飞机液压系统11)打开就会使系统压力P产生一个陡削的下跌量。以此为信号，将溢流阀开启压力调整到大于21Mpa，此时油泵2输出的全部油液在飞机上做功，而系统压力P则会随负载在20～19.6Mpa(甚至更低)之间起伏变化，由于溢流阀开启压力大于21Mpa，因而溢流支路无流量。当系统压力P稳定在21Mpa，说明飞机液压系统11无流量需求，此时，再将溢流阀的开启压力调整在14(或低些)～21Mpa之间变化，进行脉动清洗。如此循环往复，进油流路、溢流支路和飞机液压系统的油液经回油流路反复交替后得到清洁，实现连机清洗的目的。4、将清洗负载由飞机液压系统改为一个储油箱，则可以对油料进行清洗储备。本技术所述装置不仅适用于航天航空器液压系统的高压试验与清洗，还可广泛用于其它设备和机器的液压系统进行高压试验与清洗。权利要求1.一种对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，包括油箱(1)，通过管件与油箱连接的油泵(2)，连接在油泵输出口与航天航空器液压系统输入口之间的进油流路，连接在油箱输入口与航天航空器液压系统输出口之间的回油流路，其特征在于进油流路与回油流路之间设置了一条可实现脱机清洁自身油路系统和连机清洗航天航空器液压系统的溢流支路，该溢流支路由溢流阀(6)和滤油器(7)串联构成。2.根据权利要求1所述的对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，其特征在于溢流阀(6)为电磁比例溢流阀。3.根据权利要求2所述的对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，其特征在于电磁比例溢流阀的开启压力为1Mpa至油泵(2)的最大输出压力加0.5～3Mpa。专利摘要一种对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，主要由油箱，通过管件与油箱连接的油泵，连接在油泵输出口与航天航空器液压系统输入口之间的进油流路，连接在油箱输入口与航天航空器液压系统输出口之间的回油流路，进油流路与回油流路之间设置的溢流支路构成，该溢流支路由溢流阀和滤油器串联而成。溢流阀最好选用电磁比例溢流阀。此种装置通过调整溢流阀的开启压力即可实现对航天航空器液压系统的高压试验与清洗，因而提高了装置的性价比，有利于设备的小型化。文档编号F15B19/00GK2694018SQ200420033188公开日2005年4月20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对航天航空器液压系统兼具高压试验与清洗功能的装置，包括油箱（１），通过管件与油箱连接的油泵（２），连接在油泵输出口与航天航空器液压系统输入口之间的进油流路，连接在油箱输入口与航天航空器液压系统输出口之间的回油流路，其特征在于进油流路与回油流路之间设置了一条可实现脱机清洁自身油路系统和连机清洗航天航空器液压系统的溢流支路，该溢流支路由溢流阀（６）和滤油器（７）串联构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史霁翔，史明德，李建明，
申请(专利权)人：史霁翔，史明德，李建明，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]