双联控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了属于液压控制领域内的双联控制阀，包括阀体１和阀芯３，阀体１上设有一主阀孔，阀芯３位于主阀孔中且一端露出于阀体１外，阀体内在垂直于主阀孔的平面上设有通道Ｃ、Ｄ、Ｅ，通道Ｃ、Ｄ、Ｅ沿主阀孔圆周方向上依次相差９０°；在阀体１内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道Ｆ、Ｇ，通道Ｆ、Ｇ在主阀孔圆周方向上相差１８０°，阀芯３在过通道Ｃ且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为９０°的槽，阀芯３在过通道Ｆ且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为１８０°的槽，阀体１上另有一通道Ｈ，通道Ｈ在阀体１内与通道Ｇ接通。本实用新型专利技术能同时控制两路进出油路，可用于舵机油路控制，使操作简单可靠。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双联控制阀，属于液压控制机械领域。
技术介绍
现有技术中有一种二位三通阀，包括阀体、和滑阀芯，阀体上设有一主阀孔，所述滑阀芯设置于主阀孔中，并与主阀孔相适配，滑阀芯的一端露出于阀体外，阀体上设有一路进油通道和两路出油通道，进出油通道均从阀体外表通向主阀孔内，通过滑阀芯的位置变动实现出油通路的左路或右路接通。其不足之处在于，单个阀只能同时控制一路进油，无法实现两路进油的同时控制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双联控制阀的技术方案，使单个阀可以实现同时控制两路进出油路，从而可以使操作相对简单。本技术的目的是这样实现的，双联控制阀，包括阀体1和阀芯3，所述阀体1上设有一主阀孔，所述阀芯3设置于主阀孔中，阀芯3的一端露出于阀体1外，阀体1上设有若干进出油通道，进出油通道均从阀体1的外表面通向主阀孔内，阀体1内在垂直于主阀孔的平面上设有通道C、通道D、通道E，所述通道C、通道D、通道E沿主阀孔圆周方向上依次相差90°；在阀体1内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道F、通道G，通道F、通道G在主阀孔圆周方向上相差180°，阀芯3在过通道C且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为90°的槽，阀芯3在过通道F且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为180°的槽，阀体1上另有一通道H，通道H在阀体1内与通道G接通。作为本技术的进一步改进，所述阀体1和阀芯3之间设有阀套2，阀套2上设有与通道C、通道D、通道E、通道F、通道G相对应的贯穿通道，阀套2外圆和所述主阀孔相配合，阀套2内圆与所述阀芯3外圆相配合。阀套2的设计，可以使阀套2和阀芯3制造方便，与阀芯3相配合的工作面损坏时，只要更换阀套2即可，无需更换整个阀体1，降低了成本。转动阀芯3，可实现阀芯3在两个工作位置的转换，在一个工作位置时，通道C、通道D接通，通道D、通道E关断，通道F、通道G、通道H接通；在另一个工作位置时，通道D、通道E接通，通道C、通道D关断，通道F与通道G、通道H关断；本技术可以同时控制两路进出油路，对使用者而言，可以简化操作步骤，从而使操作相对简单。本技术可以应用于舵机油路控制系统中，和油路体、手动阀、转向器组成舵机油路控制总成，不仅简化了油路，也简化手动阀操舵与转向器操舵之间转换的步骤，提高了舵机的安全性，节约了成本，便于管理和维修，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术主视图。图2为图1的A-A向剖视图。图3为图1的B-B向剖视图。图4为图3的C-C向剖视图。图中，1阀体，2阀套，3阀芯，C、D、E、F、G、H通道。具体实施方式如图1-4，双联控制阀，包括阀体1、阀套2和阀芯3，所述阀体1上设有一主阀孔，所述阀芯3设置于主阀孔中，阀芯3的一端露出于阀体1外，阀套2设置于阀体1和阀芯3之间，阀体1内在垂直于主阀孔的平面上设有通道C、通道D、通道E，所述通道C、通道D、通道E沿主阀孔圆周方向上依次相差90°；在阀体1内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道F、通道G，通道F、通道G在主阀孔圆周方向上相差180°，阀芯3在过通道C且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为90°的槽，阀芯3在过通道F且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为180°的槽，阀体1上另有一通道H，通道H在阀体1内与通道G接通；所述阀体1和阀芯3之间设有阀套2，阀套2上设有与通道C、通道D、通道E、通道F、通道G相对应的贯穿通道，阀套2外圆和所述主阀孔相配合，阀套2内圆与所述阀芯3外圆相配合，各进出油通道均从阀体1的外表面通向主阀孔内。双联控制阀可设置于舵机油路控制系统中，和油路体、手动阀、转向器组成舵机油路控制总成，不仅可以简化油路，也可以简化手动阀操舵与转向器操舵之间转换的步骤，提高了舵机的安全性，节约了成本，便于管理和维修，具有较强的实用性。权利要求1.一种双联控制阀，包括阀体(1)和阀芯(3)，所述阀体(1)上设有一主阀孔，所述阀芯(3)设置于主阀孔中，阀芯(3)的一端露出于阀体(1)外，阀体(1)上设有若干进出油通道，进出油通道均从阀体(1)的外表面通向主阀孔内，其特征在于，阀体(1)内在垂直于主阀孔的平面上设有通道(C)、通道(D)、通道(E)，所述通道(C)、通道(D)、通道(E)沿主阀孔圆周方向上依次相差90°；在阀体(1)内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道(F)、通道(G)，通道(F)、通道(G)在主阀孔圆周方向上相差180°，阀芯(3)在过通道(C)且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为90°的槽，阀芯(3)在过通道(F)且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为180°的槽，阀体(1)上另有一通道(H)，通道(H)在阀体(1)内与通道(G)接通。2.根据权利要求1所述的双联控制阀，其特征在于所述阀体(1)和阀芯(3)之间设有阀套(2)，阀套(2)上设有与通道(C)、通道(D)、通道(E)、通道(F)、通道(G)相对应的贯穿通道，阀套(2)外圆和所述主阀孔相配合，阀套(2)内圆与所述阀芯(3)外圆相配合。专利摘要本技术公开了属于液压控制领域内的双联控制阀，包括阀体1和阀芯3，阀体1上设有一主阀孔，阀芯3位于主阀孔中且一端露出于阀体1外，阀体内在垂直于主阀孔的平面上设有通道C、D、E，通道C、D、E沿主阀孔圆周方向上依次相差90°；在阀体1内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道F、G，通道F、G在主阀孔圆周方向上相差180°，阀芯3在过通道C且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为90°的槽，阀芯3在过通道F且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为180°的槽，阀体1上另有一通道H，通道H在阀体1内与通道G接通。本技术能同时控制两路进出油路，可用于舵机油路控制，使操作简单可靠。文档编号F15B13/02GK2619080SQ0322140公开日2004年6月2日 申请日期2003年4月22日 优先权日2003年4月22日专利技术者汤有泉 申请人:汤有泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双联控制阀，包括阀体（１）和阀芯（３），所述阀体（１）上设有一主阀孔，所述阀芯（３）设置于主阀孔中，阀芯（３）的一端露出于阀体（１）外，阀体（１）上设有若干进出油通道，进出油通道均从阀体（１）的外表面通向主阀孔内，其特征在于，阀体（１）内在垂直于主阀孔的平面上设有通道（Ｃ）、通道（Ｄ）、通道（Ｅ），所述通道（Ｃ）、通道（Ｄ）、通道（Ｅ）沿主阀孔圆周方向上依次相差９０°；在阀体（１）内垂直于主阀孔的另一平面上设置有通道（Ｆ）、通道（Ｇ），通道（Ｆ）、通道（Ｇ）在主阀孔圆周方向上相差１８０°，阀芯（３）在过通道（Ｃ）且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为９０°的槽，阀芯（３）在过通道（Ｆ）且垂直于阀芯轴线所在平面位置上设有沿圆周角为１８０°的槽，阀体（１）上另有一通道（Ｈ），通道（Ｈ）在阀体（１）内与通道（Ｇ）接通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤有泉，
申请(专利权)人：汤有泉，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]