一种汽车防撞钢梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞钢梁，其结构包括梁体、支撑杆、连接块、缓冲板和接触式提醒装置，本实用新型专利技术一种汽车防撞钢梁，本设计提出缓冲板设计，解决了使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高问题，其中橡胶板与前端物体进行碰撞，后端挡板向后端移动，内部第二连接柱后端移动，弹簧为挡板提供缓冲；本设计提出接触式提醒装置设计，解决了碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏问题，其中挡板向左移动带动顶杆向左侧移动，使横片右端接触触点与常闭触点分离，接触触点左端与常开触点接触，常开触点触发后发送警报信号给控制中心提醒。

A Kind of Anti-collision Steel Beam for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞钢梁
本技术涉及防撞钢梁
，具体涉及一种汽车防撞钢梁。
技术介绍
目前汽车防撞装置为一根防撞钢梁，现有的汽车防撞钢梁一般采用钢铁或者铝合金制成，将该防撞钢梁焊接在汽车大梁的前端，使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触导致易损坏，随着科学技术的飞速发展，防撞钢梁也得到了技术改进，但是现有技术使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高，并且碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种汽车防撞钢梁，解决了使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高，并且碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏的问题，达到了钢梁与碰撞物接触时弹簧进行预先缓冲，并且碰撞中触发接触式提醒装置提醒车主刹车的有益效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车防撞钢梁，包括梁体、支撑杆、连接块、缓冲板和接触式提醒装置，所述梁体后端设置有支撑杆，所述支撑杆顶端与连接块进行焊接，所述支撑杆前端与连接块进行水平焊接，所述连接块前端设置有缓冲板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞钢梁，包括梁体(1)、支撑杆(2)和连接块(3)，其特征在于：还包括缓冲板(4)和接触式提醒装置(5)，所述梁体(1)后端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端与连接块(3)进行焊接，所述支撑杆(2)前端与连接块(3)进行水平焊接，所述连接块(3)前端设置有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)内侧中部设置有接触式提醒装置(5)，所述缓冲板(4)由钢梁板(41)、第一连接柱(42)、弹簧(43)、第二连接柱(44)、挡板(45)和橡胶板(46)组成，所述钢梁板(41)前端内侧与第一连接柱(42)进行焊接，所述第一连接柱(42)前端与弹簧(43)进行焊接，所述弹簧(43)后端与第二连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞钢梁，包括梁体(1)、支撑杆(2)和连接块(3)，其特征在于：还包括缓冲板(4)和接触式提醒装置(5)，所述梁体(1)后端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端与连接块(3)进行焊接，所述支撑杆(2)前端与连接块(3)进行水平焊接，所述连接块(3)前端设置有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)内侧中部设置有接触式提醒装置(5)，所述缓冲板(4)由钢梁板(41)、第一连接柱(42)、弹簧(43)、第二连接柱(44)、挡板(45)和橡胶板(46)组成，所述钢梁板(41)前端内侧与第一连接柱(42)进行焊接，所述第一连接柱(42)前端与弹簧(43)进行焊接，所述弹簧(43)后端与第二连接柱(44)进行水平焊接，所述第二连接柱(44)后端面与挡板(45)进行垂直焊接，所述挡板(45)后端面外侧与橡胶板(46)进行胶接，所述钢梁板(41)前端面与连接块(3)进行焊接，所述接触式提醒装置(5)由顶杆(51)、第二弹簧(52)、常闭触点(53)、接触触点(54)、横片(55)和常开触点(56)组成，所述顶杆(51)外侧与第二弹簧(52)进行插接，所述顶杆(51)前端外侧设置有横片(55)，所述横片(55...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳玉桢，钟燕，钟炳招，
申请(专利权)人：泉州市佳创工业产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35